高温损坏汽车
起动机机械师的经验表明，当发生高温时，汽车的发动机、电池和车轮最常出现故障。
如果发动机冷却液温度可以暂时达到 90-95 摄氏度，例如在高温下长时间爬坡，驾驶员不必担心，那么 100 摄氏度以上的液体温度应该提醒每一位驾驶员。
根据 Starter 机制，可能有几个原因：
- 恒温器故障 - 如果它发生故障，第二个回路不会打开，冷却液不会到达散热器，因此发动机温度会升高； 为了消除故障，有必要更换整个恒温器，因为。 它没有被修复。
- 冷却系统泄漏 - 驾驶时，管道可能会爆裂，最终温度急剧升高并从引擎盖下释放出水蒸气云； 在这种情况下，由于热蒸汽，请立即停止并关闭发动机，而无需抬起引擎盖。
- 损坏的风扇 - 有自己的恒温器，可在高温下激活它，当风扇发生故障时，发动机无法保持正确的温度，例如，站在交通堵塞中。
- 冷却液泵故障 - 该装置负责液体通过冷却系统的循环，如果发生故障，发动机在很少或没有冷却的情况下运行。
“在极高温度下运行发动机会损坏活塞环、活塞和气缸盖。 在这种情况下 
驾驶员将在专门的车库进行昂贵的维修，因此值得在驾驶时持续检查冷却液液位并监测发动机温度，”Starter 机械师 Jerzy Ostrovsky 补充道。
电池在炎热的天气里特别容易自放电，因此值得检查它们的充电状态，特别是如果我们有旧类型的电池，很少使用它，或者打算长时间离开汽车。 在非运行车辆中，电池的恒定电流消耗约为 0,05 A，这是由触发的警报或控制器内存支持产生的。 所以要记住，夏天电池的自然放电率越大，外界温度就越高。
高环境温度也会增加轮胎的工作温度，从而导致胎面橡胶软化。 结果，轮胎变得更加柔韧并受到更多变形，从而加速磨损。 这就是为什么不断监测轮胎压力如此重要的原因。 当轮胎的压力在车辆制造商的建议范围内时，轮胎的行驶里程最大，因为只有这样胎面表面才能在轮胎的整个宽度上附着在地面上，然后才能均匀地运行。
“不正确的压力不仅会影响过早和不均匀的胎面磨损，还会导致轮胎在行驶时过热而爆裂。 一个适当充气的轮胎将在行驶约一小时后达到其设计工作温度。 然而，在低于 0.3 bar 的压力下，30 分钟后它会升温到 120 摄氏度，”Starter 技术专家 Artur Zavorsky 说。
