发动机油的粘度 - 我们确定没有问题
如果您了解发动机油的粘度和其他一些参数，那么为您的汽车发动机选择润滑油并不难。 任何司机都能理解这个问题。
油粘度 - 它是什么？
该油液执行多项重要任务以确保发动机性能：去除磨损产物、确保气缸密封性的最佳指标、配合元件的润滑。 考虑到现代汽车动力装置的工作温度范围相当宽，制造商很难为电机做出“理想”的组成。
但他们可以生产有助于实现最佳发动机效率的机油，同时确保其运行磨损可忽略不计。 任何发动机油最重要的指标是其粘度等级，它决定了组合物保持其流动性的能力，保留在动力单元部件的表面上。 也就是知道将机油倒入内燃机是什么粘度就足够了，不再担心它的正常运转。
发动机油的动态和运动粘度
美国汽车工程师联盟 SAE 创建了一个明确的系统，用于确定机油的粘度等级。 它考虑了两种类型的粘度——运动的和动态的。 第一个是用毛细管粘度计或（更经常提到的）厘沲测量的。
运动粘度描述了它在高温和常温（分别为 100 和 40 摄氏度）下的流动性。 但动态粘度，也称为绝对粘度，表示相隔1厘米的两层液体以1厘米/秒的速度运动时形成的阻力。 每层的面积设置为等于1厘米。用旋转粘度计测量。
如何根据SAE标准确定发动机油的粘度？
该系统不设置润滑的质量参数。 换言之，机油的粘度指数并不能给驾驶者明确的信息，让他知道哪种液体最适合他的“铁马”发动机。 但是 SAE 成分的字母数字或数字标记描述了可以使用油时的气温，以及使用的季节性。
根据 SAE 解读发动机油的粘度并不困难。 全天候润滑油的标记如下 - SAE 0W-20，其中：
- 数字20是组合物高温粘度的指标；
- 英文字母W“准许”在冬天使用油；
- 数字 0 确定允许将发动机启动至 -40°C 的最低温度值。
对于季节性配方，按粘度对机油进行分类更加简单。 夏季的看起来像 SAE 50，冬季的看起来像 SAE 20W。
在实践中，SAE 等级是根据车辆使用地区的典型冬季平均温度情况来选择的。 俄罗斯司机通常选择指数为 10W-40 的产品，因为它最适合在高达 -25 度的温度下运行。 机油粘度表中包含有关国内粘度组和国际等级合规性的最详细信息。 在互联网上找到它一点也不难。
除了根据粘度对油进行分类外，它们还根据 ACEA 和 API 指数进行划分。 他们根据质量来描述汽车润滑油，但我们将在另一种关于汽车发动机润滑油粘度的材料中讨论这一点。
