试驾大众T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion：多家庭
推动多年来成为真正机构的模型
带T标记的车型在大众汽车产品阵容中占有特殊的位置，其地位不亚于传奇的“乌龟”及其直接后继车型高尔夫。 最近，这家德国巨人将第六代升级到T6.1版本，这是结识配备6.1MOTION双传输系统的大众T2.0 Multivan 4 TDI顶级乘客版本的绝佳原因。
这真的是关于名人的……世界上没有一个孩子不知道汽车总动员中的菲尔莫尔是谁，也没有一个成年人不记得 1 年代绘制的 T60 桑巴花——至少从电影屏幕上看是这样. 今年，继“神龟”之后，大众汽车历史上的第二款车型将迎来70周年庆典，而传奇面包车背后的多项纪录，也同时登顶珠穆朗玛峰。
并且由于传说还活着，所以这个高度持续上升。 您不必深入研究档案就可以发现，包括最近更新的T5在内的T6 / T6.1一代将在1月超过其T1950祖先（1967-208），并且经过XNUMX个月的连续生产，将成为大众历史上运行时间最长的货车。
或者从 2018 年 39 月起，当令人尊敬的梅赛德斯 G 级轿车在生产 5 年后将接力棒交给其继任者时，T6/TXNUMX 就扮演了德国汽车行业老大的角色。
比过去更多的未来
听起来可能有些奇怪，但是这个位置使新型Multivan T6.1拥有了极为重要的优势。 由于使用T5认证，因此该模型无需再对车身前部的额外压皱区域提出要求，并且其内部宽10至20厘米，可与其直接竞争对手的外部尺寸相提并论。 当然，这对机舱和行李箱都产生了积极影响，进一步扩大了对机舱进行改造的可能性，这就是该型号被命名为Multivan的原因之一。
借助第三排可折叠座椅（传统上已转变为床），可旋转的中间椅子，部分和完全折叠的各种选择，纵向移动和拆卸家具以及无障碍通道等功能，可以改变音量。
通过两个推拉门和一个巨大的后盖，可以构成一个真正的多功能场所，可以激发各种个人，团体和家庭活动。 实际上，对各种体育运动和业余爱好设备的运输没有任何限制，并且4MOTION双传动系统能够消除自由精神的最后障碍，并提供了进入大自然母亲的怀抱所必需的机动性。
更新的T6.1将所有这些与最新一代的功能控制系统，驾驶员辅助系统和多媒体相结合。 这种电子冰山的一角在新的仪表盘布局中清晰可见，除了传统的众多储物箱外，还有一个数字读出仪表盘，该仪表盘从更新的帕萨特和大型触摸屏多媒体系统中广为人知。
幸运的是，驾驶员在典型的多功能方向盘后面略微倾斜的位置没有改变——他继续坐在极其舒适的座椅上，就像坐在宝座上一样，并且在各个方向都有极好的视野。
七速DSG自动变速箱由仪表盘内内置的便捷高速变速杆控制，Highline版本的设备包括您需要的一切，对于日常的城市机动和长途旅行而言都是有用且舒适的。
好巨人
在TDI系列中功能最强大，带有两个涡轮增压器和199 hp。 Multivan的重量没有问题，并提供敏捷的加速度和出色的超车动力。 在长距离行驶中以及在克服陡坡和不稳定地形时双传动系统需要强大而平稳的动力爆发时，均会感觉到450 Nm的扭矩，并且牵引力均匀。
道路行驶行为既稳定又牢固，但是对舒适性有明显的偏见，即使在测试车中带有低调轮胎的18英寸车轮上也存在这种现象。 悬架（后部）发出的噪音仅在穿过沥青上的不均匀的短小颠簸时才渗入驾驶室。
机电助力转向以惊人的精确度和轻松度控制货车，同时最大限度地减少车身侧倾。 对于相同尺寸和重量的汽车来说，转弯行为是令人愉悦的中性，而现代驾驶员辅助系统——从牵引力控制、稳定性和车道保持以及强大的侧风助手——确实有效且有用。
所有这些使新的Multivan T6.1成为未来训练有素的资深人士。 T7明年加入大众后，生产将持续多久？ 永远无法完全确定传说...
结论
改进 Multivan 在过去几十年中当之无愧的汽车类型当然不是一件容易的事。 然而，T6.1 通过在其功能性、舒适性和操控性的核心学科中添加最先进的设备和驾驶员辅助系统，取得了重大进展。 当然，这一切都是有代价的，但这也是传统的一部分。
