VW Crafrer - 大众汽车的万能助手
内容
为了征服汽车市场，德国大众汽车公司的领导人并没有止步于乘用车型的成功销售。 技术工程师的任务是从一系列轻型和中型商用车中开发出设计理想的多功能车辆概念。 他们成为大众 Crafrer。
通用卡车模型
随着汽车工业和重工业的发展，大众汽车开始有目的地扩大货车的范围，开发了多个不同重量类别的车型系列。 基于轻型皮卡货运平台的现有开发是生产具有大有效载荷模型的基础。
1950 年，VW Transporter T1 系列展示了第一辆厢式货车。 从那时起，所有新卡车车型的项目都基于大众商用车部门已经采用的理念。 5 年后，载重量增加到 XNUMX 吨的新型平板卡车 VW LT 出现了。 2006 年，VW Crafter 被放在传送带上，这在贸易行业中证明了自己。
第一代工匠 (2006–2016)
VW Crafter 的历史发展始于位于路德维希费尔德的戴姆勒工厂。 创造货运车辆的想法旨在降低运营成本，主要是通过从广受欢迎的 Amarok 皮卡车的知名车型升级低油耗发动机。
负责商用车生产的大众商用车部门开发了一个平台，在此基础上生产了相当多的内饰级别。 它们仅在决定汽车范围的重要因素上有所不同：
- 负载能力从 3,5 到 5,5 吨；
- 底座长度的三种选择；
- 不同的屋顶高度；
- 四种体型。
Crafter 卡车的这种多功能性取决于不同的目标受众：从小型企业到个人。 具有单人或双人驾驶室的基本配置中的各种车身布局选项为该车型的车主开辟了新的机会。
“工匠”有四种车身类型：
- Kasten - 全金属货车；
- Kombi - 载货客车，座位数从两个到九个不等；
- 客车；
- 用于安装特殊车身和其他上部结构的平板卡车或底盘。
照片库：各种身体的“工匠”
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- 经典面包车是可靠的移动助手，具有许多功能，可让日常工作更轻松。
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- 该模型具有足够的可用体积来执行各种任务。
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- 宽敞的内部空间非常适合组织人员运输
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- 此设计选项允许您运送工人团队以及必要的设备。
表：大众 Crafter 改装的技术特性
| 名称 | 指标 | ||
| 身体类型 | 平板车 | 多功能车 | 客车 |
| 驾驶室类型 | 双胞胎 | 双胞胎 | - |
| 总重量kg | 5000 | 2580 | 5000 |
| 负载能力，kg | 3026 | 920 | - |
| 座位数，个 | 3-7 | 9 | 27 |
| 门数，个 | 2 | 4 | 4 |
| 车身长度，毫米 | 7038 | 7038 | 7340 |
| 车身宽度，毫米 | 2426 | 2426 | 2426 |
| 车身高度，毫米 | 2425 | 2425 | 2755 |
| 轴距，mm | 4325 | 3550 | 3550 |
| 车身/沙龙长度，mm | 4300 / - | -/ 2530 | -/ 4700 |
| 侧车身/内部宽度，mm | 2130 / - | -/ 2050 | -/ 1993 |
| 舱室高度，mm | - | 1940 | 1940 |
| 发动机尺寸，米3 | 22,5 | ||
| 发动机功率，马力从。 | 109-163 | ||
| 油耗，l / 100 km | 6,3-14 | ||
| 燃料储备，l | 75 | ||
| 燃料类型 | 柴油机 | ||
| 传输类型 | 机械的，自动的 | ||
| 齿轮数量 | 6 | ||
| 驱动类型 | 回来，满 | 前面，后面 | 前面，后面 |
| 刹车类型 | 圆盘，通风 | ||
| 最大速度km / h | 140 | ||
| 轮胎类型 | 235/65 R 16 | ||
| 更多搜索选项 |
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“Crafter”为司机和乘客提供高水平的安全保障。 基础车型在发生碰撞时更加坚固，货车配备了 Hill Hold Control 作为辅助系统，可在起重时从静止状态启动。
视频：大众 Crafter 的前五个优势
货运“大众 Crafter”
作为 4x2 和 4x4 平板卡车生产的新型 Crafter 设计用于在公共和特殊道路上运输货物。 机舱选项有三到七个座位，允许乘客与货物一起运输。
实用汽车作为经典且不可或缺的载体，完全专注于其消费者。
该模型的更新技术平台被认为是同类产品中最好的。 做工质量、操作可靠性和个性化设置使该车成为商业企业的得力助手。
最显着的特点是大型货运平台。 一个方便的装卸平台允许在建筑工地范围内使用交通工具作为日常工具。 在 Crafter 卡车上实施的理想双驾驶室解决方案不仅为货物留出了足够的空间，而且还能够轻松舒适地长距离运送最多 XNUMX 人的工作人员。
第一代 Crafter 卡车配备了多种动力系统，由 6 速手动或自动四轮驱动控制。 该模型基于刚性框架，舱室固定，主要节点集中。
可靠而强劲的柴油发动机，专为在各种条件下运行而设计，完美应对施工现场的运输负载、平坦的高速公路和动态地形，消耗少量燃料。
由于采用共轨喷射系统，联合循环百公里油耗高达9升，符合欧100环保标准。 即使在低转速下，扭矩也会在满载时将汽车拉上陡坡。
前桥的独立悬架基于由液压减震器支撑的玻璃纤维弹簧。 复杂的悬架模型为车辆提供高效、轻松的转弯半径达 15 米的转向。
Crafter 的内部采用优质饰面，证实了材料在日常使用中的耐用性。 大型货架和储物隔间方便存放货物和随附文件。
大众 Crafter 货客
Crafter 多功能货车被认为是创新的。 这不仅是因为其运输不同货物和辅助设备的概念，还因为它能够搭载多达 XNUMX 名乘客。 一流的技术基础和独特的舒适性和运载能力，使该车型成为同级别车型中最受欢迎的车型之一。
Crafter 的家族外观体现了长距离运输货物和人员的车辆配置。
令人印象深刻的货运区内部可容纳足够数量的建筑设备，双人客舱呈现出简洁的客舱，内饰朴实无华。
货舱采用民主风格。 墙壁、天花板和门都用波纹铝板框起来。 安装环内置于墙壁和天花板中，用于可靠地固定负载。 方便的台阶提供了最佳的装载高度。 一个空白隔板将乘客舱和货舱隔开。
Crafter 的特点不仅在于为乘客提供的舒适区，那里有两张沙发，当展开时，它们形成了一个最佳的睡眠场所，而且还为驾驶员提供了一个符合人体工程学的空间，并配有触感舒适的多方向盘四辐轮辋和信息丰富的仪表板组合。
客舱的天花板、门和墙壁都配备了隔热、隔音和隔振装置。 精致色调的织物装饰和窗户开口的粘贴以及人造皮革推拉门赋予室内温馨的感觉。 乘客舱的地板由防潮防滑涂层制成。 推拉门入口处的门槛有装饰灯饰。 可靠的通风系统和自主的内部加热器确保了乘客的舒适度。
大众Crafter的乘用版
选择一辆面包车来舒适地运送小群乘客可能是一个真正的问题。 为此专门开发了 Crafter 乘客模型的变体。 最佳空间划分允许在技术卓越的平台上舒适地布置多达 26 个座位。
Crafter 面包车代表了一个以功能为导向的城市交通组织空间。
该模型的目的不仅可以组织短途旅行，还可以开展持续时间较长的路线。
汽车的技术设备、舒适的座椅和空调确保乘坐舒适，让您可以根据任何公司的需求调整厢式货车。
宽敞的乘客舱采用大众汽车公司的风格制造。 地板有波纹铝基和防潮防静电防滑涂层。 内墙覆盖着织物装饰。 全景玻璃透过充足的外部光线，让您在白天拒绝使用天花板上的灯来照亮室内。 具有小巴型高靠背的人体工学座椅、站立时为乘客提供额外座位的扶手，以及内置通风装置和自主内部加热器，为乘客提供了充分的舒适感。 推拉门的开启宽度为1311毫米。
乘客舱与驾驶员区域由一个高度为 40 厘米的隔板隔开。现代设计的仪表板和无可挑剔的人体工程学控制装置与强大的发动机和板簧的柔软悬架相得益彰。
第二代Crafter（2017年后）
现代技术和轻型卡车客户的个人品味促使公司于 2016 年底开始对 Crafter 车辆进行更新和现代化改造。 该车经过重新设计并配备了时尚的技术设备。 无论应用行业如何，每种车型在用作商用车时都有特殊要求。 Crafter 在客运领域以及对货舱布局有特殊要求的专业人士和专家的环境中完美发挥其功能。
照片库：大众 Crafter 应用
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- Crafter 更新使大众汽车处于货车领域的前沿
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- 新型高顶 Crafter 的大型货物空间非常适合用作移动医院
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- 汽车可加装发电机解决技术难题
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- 载货区的低地板高度是将厢式货车改造成残疾人移动中心的最佳基础
新大众 Crafter 2017
在 2016 年 100 月的世界级盛会上，大众汽车展示了其全新的大型 Crafter 厢式货车，以纪念德国钢铁厂成立 XNUMX 周年。 该模型的第一印象主要是由它的外观引起的。 新款 VW Crafter 在各个方面都优于其前身。
货车从一开始就根据参与设计选择过程的客户的实际要求进行设计。 因此，该公司对消费者意见的关注使得打造功能最强大的汽车成为可能。 车身中间较宽，后部较窄，与乘用车一样，为模型提供了最佳阻力值 Cd = 0,33。
新款 VW Crafter 配备更新的 15 升 TDI 涡轮柴油发动机，与福特和沃克斯豪尔的竞争对手相比，可节省 XNUMX% 的燃油。 合理的车身尺寸为货物运输提供了足够的能力。 面包车的双轴底座配备了各种内部改装：三种车身长度和三种车顶高度。
在新的前轮驱动、后轮驱动和4Motion全轮驱动版本中，可根据客户要求提供大量安全辅助系统，包括至少15个驾驶员辅助系统。
独特的外观设计使您能够将大众汽车与其他厢式货车区分开来。
- 更新后的 Crafter 平台具有较低的装载地板和可接受的车顶高度，允许您将大件货物放入车身。 货车周围的大型摆动门几乎可以 180 度打开。 这使得装载和卸载变得容易。
- 面包车的短悬垂和转弯半径非常适合在狭窄的街道和蜿蜒的小路上行驶。 得益于精心设计的车身悬架，装载的车身或空荡荡的驾驶室可应对不平坦的路面。 即使是拥有最高车顶和长平台的最强大、最重的车型，最大重量为 5,5 吨，也能清晰地保持转弯线，大型分视镜更容易追踪后悬。 机电转向在驾驶时提供前所未有的敏捷性和机动性。超大后视镜让您可以从车身各个侧面监控情况，包括后轮区域
- 更新修改的主要区别在于 Crafter 内部。 驾驶员工作区配备了配备触摸屏的方便且信息丰富的仪表板。 其他改进涉及用于停放和运输拖车的辅助设备。 驾驶员座椅有足够的空间存放手机、文件夹、笔记本电脑、包扫描仪、水瓶和工具，并且可以在多个方向进行调节。 附近是一张可供两名乘客使用的沙发。舒适的载货空间让您可以为任何技术服务需求配备客舱
- 货物空间在体积的整个宽度和高度上组合，具体取决于用作商用车辆的厢式货车的用途。 墙壁和承重屋顶上的通用地板覆盖物和紧固件专为容纳多功能橱柜而设计，可通过特殊适配器轻松更换。货舱很容易配备为移动应急小组的工作场所
视频：在新款 VW Crafter 上驾驶家具
技术规格的创新
新款大众 Crafter 在很多方面都发生了变化。
- 作为对驾驶员的额外帮助，面包车配备了智能安全系统，可确保车辆在最恶劣的条件下可靠运行和稳定运行。
- 为减少有害排放，更新后的发动机型号使用选择性催化还原 (SCR)，可将二氧化碳排放量减少 15%2 与之前的 Crafter 相比。
- 发动机的精细化体现在短距离和长距离的日常商业使用中运行稳定，维护成本低。 电机配备标准的启停系统。
- 在操作最长版Crafter时，创新的智能泊车辅助系统是不可或缺的助手，它可以帮助车辆清晰地进入停车位。 当挂入倒车档时，车辆会自动接管转向控制。 驾驶员仅调节速度和制动。
- 先进的 Front Assist 驾驶员辅助系统使用雷达在快速接近前方车辆时控制距离。 当检测到临界距离时，紧急制动系统会启动，从而降低发生碰撞的可能性。
- 为了使用皮带和网实现最佳负载固定，车身在天花板、侧壁和舱壁上配备了可靠的金属导轨、安装导轨和孔眼。 因此，货舱是根据消费者要求安排空间的通用基地。
视频：Volkswagen Crafter 比 Mercedes Sprinter 2017 更酷
车辆配置的变化
在开发新版 Crafter 时，大众继续根据客户要求实施辅助安全系统。
- 新机型开门关门的过程少了三秒，这可不是小事，比如快递，一天做200次这样的操作，可以节省10分钟的工时时间或每年 36 个工作小时。
- 其他主动安全功能包括主动式 LED 大灯、倒车摄像头、交通警报系统和停车传感器。 作为一种选择，在与其他车辆、墙壁和行人密集布置的情况下，引入了带有视觉和听觉信号的侧面警告功能。主动式 LED 大灯照亮汽车前方区域
- 带有速度感应系统的 Servotronic 机电转向是标准配置。 它改善了转向感，并提供了以前在商用车中找不到的清晰的方向精度。
- 自适应巡航控制系统会根据前方交通的速度自动调整车速，并保持驾驶员设定的距离。巡航控制功能让您在长长的空旷道路上稍微放松一下，自动保持设定的速度并监控前方可能的障碍物。
- 如果系统的传感器在变道时检测到盲点中有车辆，则侧扫系统会在后视镜上显示警告信号。
- 当车辆进入强侧风时，自动侧风辅助系统会应用自适应制动。
- Light Assist 可检测到接近的迎面而来的车辆并关闭远光灯，以防止对面的迎面而来的车辆造成眩目。 开机是在完全黑暗的情况下自动完成的。
汽油和柴油车型的优缺点
绝大多数卡车使用柴油作为燃料。 在新一代 Crafter 面包车中，高动态特性确保了电机的人体工程学。 可选的 Blue Motion Technology 套件可将油耗降低至每 7,9 公里 100 升。
价格和业主评论
Crafter 是一款具有最佳动力、自动安全性和灵活性的汽车。 尽管其最低价格为 1 卢布作为标准，但货运模型被认为是一项不错的投资并且可以迅速收回成本。 600年，大众第二代平板车挂牌，标价000万卢布。
人们对第二代 Crafter 车型的评价大多是正面的，其中大部分都强调了厢式货车的高技术特性。
这辆车绝对值得投资。 立即了解缺点：无法准确确定油箱中的燃油量，各部门不清楚。 bibikalka 很有趣，油箱体积很小，否则我对这辆车很满意。 在服务中，我按照计划通过了 MOT，但那里的价格太高了 - 我希望保证能够证明自己。 随着侧风，汽车摇摆不定，但 rulitsya 作为一个整体就像一辆客车。 所有 4 个盘式制动器 — 令人满意。 即使是满载而归，也像生根一样站起来。 车门非常轻柔地关闭，就像在奔驰车里一样。 在寒冷中，它表现正常，但倒档并不总是打开 - 您需要“解决”。 只有驾驶员座椅是可调的，很多壁龛。 最重要的是，我喜欢前灯：大灯，光线极佳，可以进行调节。
上班坐的是2013款的大众Crafter，和我们的Gazelle差不多，只是大一些，长约六米，高约三米。 可以下载很多，也很方便。 只是现在有了发动机，它让我们有点失望，136 马力，但意义不大，如果它加载到眼球上，它几乎无法上坡。 我可以说的设计 - 时尚，明亮。 驾驶室和乘客的驾驶室宽敞舒适。 由于天花板很高，您在装载负载时无需弯腰即可步行至最大高度。 至于货物，它最多可承载3,5吨。 我喜欢 6 速手动变速器。 驾驶汽车很容易，就像您感觉自己在乘用车中一样。 转向完美服从，适合顺利转弯。 转弯直径为 13 m。这辆车在安全方面还不错，所有系统都有。 这就是我如何给自己买了一辆性能良好，甚至同时舒适的好车。
“Volkswagen Crafter”卡车能够相对快速和舒适地运输重达1,5吨的货物，并且在所有方面都非常方便； 钓鱼，在海上，从商店提货。 现在我不需要找人，也不需要为送货多付钱。 主要问题——生锈，时常出现。 没有大的故障，我和一个师傅一起做了很多年，没有特别的困难。 行驶了大约 120 英里。
调整部件概述
尽管运输货物很方便，但坚固而吸引人的外观仍然是最重要的因素之一。 因此，“Crafters”的许多车主通过安装专门为此设计的零件来对他们的汽车进行经济实惠的调整。
- 新的玻璃纤维前车身套件使工作卡车具有运动外观。改进外观使您可以使传统厢式货车与量产车型有根本区别
- 在车窗稍微打开的情况下驾驶时，在安装额外的导流板后，喷水和令人不安的风噪声将失去效果，导流板也可以防止阳光刺眼。安装导流板可降低高速迎面而来的空气的噪音影响
- 符合人体工学的梯子支架采用深思熟虑的安装设计，让您可以携带可拆卸的梯子进行安装工作。 该机构在运输过程中将梯子牢固地固定在屋顶上。货车车顶方便的梯子安装机制节省了货舱的内部空间
- 机舱内额外的内部车顶行李架便于运输长负载。 两根杆方便地连接在行李箱内，提供足够的强度以容纳木制或金属结构。部分货物放置在舱顶下方，可以更合理地利用内部空间
Crafter 厢式货车专为满足客户的各种需求而量身定制。 模型的技术填充满足技术服务专家和商业用户的要求。 它操作简单，操作时给人留下愉快的印象，并且由于便捷的多功能载货平台而受到欢迎。
