大众运输车系列概览
内容
1950 年，大众汽车生产出第一辆民用小巴。 大众汽车 T1 由荷兰人 Ben Pon 设计，为 Transporter 车型系列奠定了基础，该车型系列因其可靠性和多功能性而广受欢迎。
Volkswagen Transporter 系列的演变和概览
1950 年，第一辆大众运输车 (VT) 小巴下线。
大众T1
第一辆大众 T1 在沃尔夫斯堡市生产。 这是一辆后轮驱动的小巴，承载能力高达 850 公斤。 它可载八人，生产于 1950 年至 1966 年。 VT1 的尺寸为 4505x1720x2040 毫米，轴距为 2400 毫米。 配备四速手动变速箱的面包车配备了1.1、1.2和1.5升三款发动机。
大众T2
2 年，第一辆 VT1967 在汉诺威工厂下线。 它是其前身的改进版本。 机舱变得更加舒适，挡风玻璃坚固。 后悬架的设计发生了变化，明显变得更加可靠。 发动机冷却仍然是空气，体积增加。 VT2上安装了四种动力装置，容积分别为1.6、1.7、1.8和2.0升。 买家可以选择四速手动或三速自动变速器。 尺寸和轴距没有改变。
大众T3
VT3 的生产始于 1979 年。 这是最后一款配备后置风冷发动机的车型。 改变了汽车的尺寸。 它们总计为 4569x1844x1928 毫米，轴距增加到 2461 毫米。 此外，汽车重达60公斤。 该车型系列配备了容积为 1.6 至 2.6 升的汽油发动机和容积为 1.6 至 1.7 升的柴油发动机。 提供了两种手动变速箱选项（五速和四速）。 也可以安装三速自动变速器。
大众T4
VT4 于 1990 年开始生产，不仅在前置发动机方面与前代车型不同，在前轮驱动方面也有所不同。 后悬架变得更加紧凑，它有一对额外的弹簧。 结果，不仅汽车的装载高度降低了，而且地板上的负载也降低了。 VT4的承载能力达到了1105公斤。 尺寸增加到 4707x1840x1940 毫米，轴距尺寸增加到 2920 毫米。 小巴上安装了容积为2.4和2.5升的柴油机，后者配备了涡轮增压器。 版本提供了自动四速和五速手动变速箱。 VT4 成为购买量最大的大众小巴，直到 2003 年才在包括俄罗斯在内的几乎所有欧洲国家销售。
大众T5
VT5 的生产于 2003 年启动。 与以前的模型一样，发动机位于前部，横向。 VT5 生产了前轮驱动和全轮驱动版本，并配备了带涡轮增压器的 1.9、2.0 和 2.5 升柴油发动机。 车上安装了五速和六速手动变速器或六速自动变速器，变速杆位于前面板转向柱右侧。 VT5的尺寸为4892x1904x1935mm，轴距为3000mm。 VT5 仍在生产，并且在欧洲和俄罗斯的需求量很大。
全轮驱动大众运输车的优势
从第四代开始，VT开始生产全轮驱动和前轮驱动两种版本。 全轮驱动的优点包括：
- 可靠性高，操控性好。
- 渗透性增加。 全轮驱动 VT 车轮打滑更少。 路面的质量对汽车的运动没有太大影响。
- 自动化。 VT 上的全轮驱动会根据需要自动开启。 大多数时候，小巴只使用一座桥，这反过来又大大节省了燃料。
大众 T6 2017
VT6 于 2015 年底在阿姆斯特丹的汽车展览会上首次向公众展示，并于 2017 年在俄罗斯开始销售。
技术创新
2017 款车型的变化影响了汽车的大部分零部件。 首先，外观发生了变化：
- 散热器格栅的形状发生了变化；
- 前后灯的形状发生了变化；
- 改变了前后保险杠的形状。
沙龙变得更符合人体工学：
- 机身颜色的插件出现在前面板上；
- 机舱变得更加宽敞——即使是个子最高的司机也会在方向盘后感到舒适。
该车有两种轴距可供选择——3000 和 3400 毫米。 发动机的选择范围扩大了。 买家可以选择四台柴油机和两台汽油机，扭矩范围为 1400 至 2400 rpm，功率分别为 82、101、152 和 204 hp。 和。 此外，您还可以安装五速和六速手动或七速自动 DSG 变速箱。
新系统和选项
在 VT6 中，可以为汽车配备以下新系统和选项：
- 电子系统 Front Assist，可帮助驾驶员控制汽车前后的距离；
Front Assist 帮助驾驶员控制距离 - 城市紧急制动功能，在紧急情况下提供紧急制动；
- 侧面安全气囊和帘式安全气囊的存在，显着提高了乘客的安全性；
- 应买方要求安装并以 0 至 150 公里/小时的速度运行的巡航控制系统；
- 方便泊车的泊车辅助系统，它允许您在没有司机帮助的情况下将小巴平行或垂直停放，这是一种“泊车自动驾驶仪”。
大众T6的优缺点
事实证明，大众 T6 车型非常成功。 专家的主要优势包括以下内容。
- 大众汽车的工程师考虑到了驾车者的意愿。 VT5 的所有优点不仅在新车型中得以保留，而且还辅以现代电子设备，大大简化了城市司机的生活。
- 范围广泛的 VT6 版本允许买家根据他们的需要和能力选择一辆小巴。 在 根据配置不同，价格从1300到2万卢布不等。
- 与之前的车型相比，油耗明显降低。 凭借与 VT5 相当的功率，它在城市条件下减少了 2.5 升（每 100 公里），在高速公路上行驶时减少了 4 升。
当然，VT6也有缺点，但很少：
- 仪表板上的车身颜色塑料嵌件看起来并不总是和谐，尤其是当车身相当明亮时；蓝色嵌件与黑色大众 T6 面板不相配
- 离地间隙减小到只有 165 毫米，这对于国内道路来说是一个明显的劣势。
车主评论大众运输车
考虑到家里的补充，我们决定将我们的 Polo 换成 Transporter。 展望未来，我会说我们对这款可靠且舒适的小型货车感到非常满意。 这款运输车非常适合全家长途旅行。 在带着小孩的长途旅行中，每个人都很开心，每个人都很舒服。 尽管我们在俄罗斯的道路上行驶，但该车仍能完美地完成工作。 悬架是能量密集型的。 非常舒适，柔软舒适的座椅。 气候控制效果很好。 有很多空间可以携带东西。 处理汽车只会引起积极的情绪。 六速变速箱已经很好地证明了自己。 尽管尺寸很大，但感觉这辆车百分百。 即使在满载时，机动性也非常出色。 汽车非常节省燃料，这无疑鼓励了长途旅行。
下午好，今天我想谈谈 Volkswagen Transporter 柴油 102 l / s。 力学。 9个座位的车身是一辆普通的普通小巴。 没有任何关于身体的抱怨。 沙龙面板位置便利，仪器一目了然，一切都在其位置。 我再说一遍，9 个地方都非常方便，再好不过了。 噪音隔离当然很弱，它会发出哨声，车身在颠簸时会发出一点吱吱声，但这很容易通过用桶润滑门的铰链和橡皮筋以及所有摩擦表面来消除，问题就解决了。 炉子当然不能应付寒冷的天气，但这也可以通过增加一个炉子来解决，仅此而已。 有空调这很重要。 发动机位置不方便维修，但没有其他方法可以将其插入那里。 此外，如果没有，那么您需要安装一个 webasto，否则冬季设备会出现问题，并且发动机在寒冷天气下不会拉紧。 马力足够结合力学。 跑得还过得去，弄出来自己的小毛病，倒是被淘汰了。 此外，从面包车到小巴的改装很多，所以要小心，因为汽车很受欢迎。
很好的车！ 我开了这辆大众汽车好几年了，我从来没有后悔过我的选择。 面包车非常好，宽敞，舒适，最重要的是，价格不是那么高。 大多数业主评论大多是正面的，我完全同意所有这些评论。 我希望能长期驾驶这辆车。 我会向那些从事农业、货运的人推荐这款车。 他吃日光浴约 8 升。 一百。
视频：回顾大众T6
因此，大众运输车是最受欢迎的现代小巴之一。 自1950年以来，该模型不断得到改进。 由于这种演变而出现的 6 VT2017 已经成为西方和国内驾车者的真正畅销书。
