全季轮胎。 的优点和缺点。 值得购买吗？

当我们决定购买一套新轮胎时，我们有两种选择：为特定季节设计的轮胎或冬季批准的全季节轮胎。 哪种选择是最好的，适合谁？ 我们为什么类型的汽车购买轮胎是否重要？ 全季轮胎的优缺点是什么？

大约十几年前，司机一年四季都使用一套轮胎——并不是因为已经有了高质量的四季轮胎。 那时，冬季轮胎在波兰市场上还是个新鲜事物，当时他们有很多对手，他们今天无法想象没有冬季轮胎的驾驶，并欣赏其在湿滑、潮湿和雪地上的性能。

轮胎行业连年改进产品，新轮胎越来越有创意，参数也越来越好。 然而，这并不意味着我们制造的轮胎可以在所有条件下为我们提供充分的抓地力。 轮胎公司竞相开发创新解决方案。 “今天来自知名制造商的四季轮胎与 80 年代使用的橡胶完全不同。 现代技术使将冬季轮胎和夏季轮胎的一些特性结合到一个产品中成为可能，”Polish Tire 首席执行官 Piotr Sarnecki 说。 行业协会 (PZPO)。 所有季节轮胎都和季节性轮胎一样好吗？

全季轮胎的好处

每年拥有两套轮胎并更换两次轮胎对许多车手来说是一件相当麻烦的事情，因此不按季节更换全季轮胎当然非常方便——顾名思义，这些轮胎适用于所有 4 个季节。 年。 全季轮胎的橡胶化合物比夏季轮胎软，但不如普通冬季轮胎软。 它们还具有可咬入雪地的刀槽花纹胎面花纹，但在设计上不如冬季轮胎激进。

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查看胎面本身的结构，您可以看到全季节轮胎具有折衷的特性。 道路参数，例如各种路面上的制动距离、抗滑水性或转弯抓地力，表明它们的性能也是平均的——在夏天它们比冬季轮胎好，在冬天它们比夏季轮胎好。

在购买全季轮胎之前，您应该确保它们具有唯一的官方冬季认证标志——三个山峰上的雪花符号。 没有此符号的轮胎不能被视为全季节或冬季轮胎，因为它不使用在较低温度下提供抓地力的橡胶化合物。

全季轮胎的缺点

购买全季轮胎比季节性套件便宜是不正确的 - 全地形轮胎仅适用于您喜欢保守的驾驶风格并且不经常使用高速公路和高速公路的情况。 与全季轮胎相比，夏季轮胎的滚动阻力相对较低，从而降低了油耗并减少了进入汽车内部的噪音——这也是许多驾驶员发现季节性轮胎驾驶起来更加舒适的原因之一。

全季轮胎始终是一种妥协 - 它们的特性将使您能够在比单独使用夏季或冬季轮胎更多的天气条件下安全驾驶，但在夏季驾驶时，它们会比夏季轮胎磨损得更快，并且不会为我们提供相同的性能安全等级高。 在雪路上也很难将它们与冬季轮胎相匹配——在典型的冬季条件下，它们实际上会干扰驾驶。 全季轮胎在冬季的性能不如冬季轮胎，在夏季的性能不如夏季轮胎。

全季轮胎适合哪些人群？

如果我们的年里程超过 10 公里，那么全季轮胎绝对适合我们这些不怎么开车的人。 公里，全天候轮胎将无法盈利。 在冬季，它们的磨损方式与冬季相同，但在夏季比夏季套装要快得多，因为它们的混合物更柔软。 因此，如果到目前为止，您已经使用一套夏季轮胎和一套冬季轮胎驾驶了 4-5 年，那么在此期间拥有全季节轮胎，您将使用 2-3 套这样的轮胎。

另一组可能满意的客户是小型汽车司机。 由于权衡特性，全季节轮胎不应承受过多的纵向或横向过载。 因此，它们不适用于比紧凑级更大的车辆。 此外，由于抓地力较差，全季节轮胎会干扰车载安全系统，其中大部分是从车轮接收信息。 它们的频繁打滑会给ESP系统和制动系统造成负荷，它们会不时被迫动作，制动汽车相应侧的车轮。

SUV 车主经常说，有了 4x4 驱动，他们可以随心所欲地行驶 - 好吧，4x4 驱动有优势，但主要是在起步时。 刹车不再那么容易——轮胎必须有良好的抓地力。 SUV 比普通汽车更重，重心也更高，这对轮胎来说并不容易。 因此，这类车的车主在选择全天候轮胎时要慎重。

反过来，使用送货车辆的公司应以此类车辆的使用地点为指导。 如果他驾驶城际路线，使用为本赛季设计的轮胎会更经济、更安全。 如果路线在城市和郊区更频繁地通过，那么体面的全季节轮胎将是一个更方便的选择。

– 在购买新轮胎和选择季节性或全季轮胎时，我们必须首先考虑到我们的个人需求。 最好咨询专业轮胎店的服务顾问。 重要的是我们使用汽车的频率以及我们最常在什么条件下驾驶。 如果我们上半年和下半年都经常跑长途，而且我们的车又不是小车，那就备两套轮胎吧。 它们将是一种更经济、更安全的解决方案，”Piotr Sarnetsky 补充道。

请记住 - 没有完全通用的轮胎。 即使在全天候橡皮筋中，也有专为春秋打造的，或以冬季为主。 在决定购买此类轮胎时，您应该只选择知名制造商和不低于中产阶级的产品。 并非每个制造商都充分掌握了制造与季节性轮胎相反的轮胎的艺术。

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