雪佛兰Camaro的每一代
内容
美国 第二次世界大战结束后，美国有超过七千万儿童出生。 到60年代初，这一代人中的大多数人都已高中毕业。 他们获得权利。 在摇滚精神的熏陶下，年轻人不想开父亲的慢车和无聊的汽车。 给他们一些非凡，吸引人，响亮的声音。
在上一代怪癖的刺激下，赛车公司生产出油耗极高且直接排气的强大怪物。 美国关注的雪佛兰（Chevrolett）也参与了这场不可阻挡的比赛。 该制造商取得了骄人的成绩，仍然占据着汽车市场的领先地位之一。 如此受欢迎的最大份额是由Camaro品牌带来的。
1967卡玛洛VIN＃100001
Camaro模型的历史始于汽车工业的新颖性。 小马车风格的车身立即吸引了顽固的青年。 在批量生产之前，创建了实体编号为100001的模型作为测试版本。
运动型两门双门轿跑车是美国camaro家族中美国肌肉发达的第一位代表。 该车装有每3,7缸XNUMX升的发动机。 该阵容的所有汽车的后轮驱动。 而且制造商也不会退缩他对经典汽车的看法。
1967年卡玛洛Z / 28
本文中的下一代汽车是Z / 28。 随着时间的流逝，制造商对汽车的底盘进行了一些更改，并配备了更强大的发动机。 由于这个原因，后代汽车几代人都保持了其新鲜感，并适应了市场需求。
与以前的版本相比，该车的操控更加灵敏。 技术变化也影响了动力装置。 这次，该设备包括八缸发动机的大声且不稳定的V形。 这辆五升的发动机可输出290马力。
该车能够达到的最高速度为197 km / h。 但是，由于暴饮暴食，雪佛兰取得了百公里/小时8,1秒的里程碑。
1968年Camaro Z / 28 Convertible
从照片中可以看出，第一代Camaro的下一代版本与以前的车身类型不同。 最初，该模型是为通用汽车雪佛兰部门主管Pete Estes创建的个人汽车。
汽车是手工组装的。 公司管理层签署了批量生产许可证。 但是，公共汽车并未在所有车轮上都配备盘式制动器。 他们的引擎盖上没有进气孔。
1969年，Camaro ZL 1
第一代Camaro的最新模型是为在拉力赛上比赛而创建的。 功率单元的功率比以前的功率单元高。 为此，制造商在汽车引擎盖下安装了V-8发动机。 它的体积是令人难以置信的七升。 由于成本高昂，该模型没有收到大批量。
根据一些报道，该公司发行了限量版。 它的特点是铝制气缸体，比常规发动机轻45公斤。 独特单位的力量也增加到430马力。 总共发布了69辆银色小马汽车。 其中有50份是来自授权经销商Fred Gibb的特别订单。
1970年的Camaro Z28 Hurst Sunshine Special
第二代超级跑车打开了照片中显示的模型。 新颖性具有更多的运动性和侵略性。 另外，它变得更加困难。 因此，在发动机舱中不再安装标准的3,8升发动机。 该系列的基本设备现在包括容积为XNUMX升的六缸发动机。
喜欢V-8的驾驶者可得到200匹马的XNUMX升版本。 很快，阵容就不再那么贪吃了。 这是由于日益严重的汽油危机。 因此，汽车销量急剧下降。
1974年，卡玛洛Z28
74岁的雪佛兰Camaro配备了加强型保险杠（符合高速车辆的新安全要求）。 该模型的技术特征也发生了变化。
动力单元的基本设备包括两个选项。 第一个是六缸。 第二个是8缸体。 两种发动机的容积相同-5,7升。
在70年代后半叶，废气排放标准得到了加强。 政府提高了对拥有强大车辆的税收。 一家又一家公司正在开发先进的排气系统，以大大降低汽车的功率。 所有这些都影响了下一版肌肉车的销量下降。
1978年，卡玛洛Z28
第二代的下一个系列进行了一些翻新。 现在，粗金属保险杠被塑料覆盖。 该车装有改装的前挡泥板，格栅和光学元件。
由于不可能增加发动机功率，因此该公司的工程师专注于悬架和控制系统。 赛车变得更加柔软，对转向的反应更加灵敏。 升级后的排气系统符合排放标准，但获得了更加“多汁”的运动声音。
1985年，Camaro IROCK-Z
照片中的camaro专为该品牌作为总赞助商的比赛而创建。 越野赛车的Ponicar是Z28的运动版。
由于竞赛规则允许使用非标准发动机，因此新颖性恢复了在引擎盖下安装五升轰鸣器，可输出215马力的传统。 该机器的所有车轮上都装有盘式制动器。
1992卡玛洛Z28 25th 周年
为纪念第一款Camaro诞生25周年，限量版汽车的前面板上出现了相应的铭文。 支付额外的费用，驾驶员可以订购在全身和周年纪念徽章上粘贴运动条纹的功能。 该模型关闭了第三代产品阵容。
1993 Camaro Z28印地步速车
该品牌的名称说明了生产第一款第四代汽车的目标。 下一届印第安纳波利斯500赛车的官方赞助商将该赛事安排在“美国梦”第四季开始之时。 F-1竞赛安全车的车身线条流畅且引擎强劲。
制造汽车的基础是相同的Z28。 更新的发动机具有与以前的汽车相同的V-8形状。 仅由于改进的燃料供应和气体分配系统，他开发了275匹马。 该系列共有645册下线。
1996 Camaro SS
新颖性与佩斯卡十分相似，但外观上似乎比其前任要低。 引擎盖上出现巨大的进气口。 汽车的前部采用通常的Z / 28风格制作-保险杠的中心形状略微弯曲。
SS前缀表示修改后的“美国人”的运动特征。 该车以V-5,7的形式接收了8升的“心脏”。 该车的功率为305马力。 这是标准电动机的精简版。 它由铝制成，而不是铸铁。 较重版本的ICE只生产了279匹相同体积的马。
2002年，卡玛洛Z28
2002年夏天，通用汽车宣布停产雪佛兰Camaro（以及沿途的Pontiac Firebird）。 华尔街世界经济中心做出了如此艰难的决定。 证券交易所分析师表示，该公司的工厂太多，因此需要减产。
第四季的结束标志着限量版Z28带铰链车顶的外观。 四分之一的汽车配备了六速手动变速箱。 作为动力装置，周年纪念系列（该型号系列的第35款产品）获得了V型八字形，可产生310马力的动力。
2010 Camaro SS
第五代汽车不再像经典的雪佛兰Camaro。 新颖性如此之美，以至于它立即获得了“观众同情”奖。 2010年，2009年车展上展示了数量惊人的带有概念车车身的量产车。
现在，共有61名驾驶者享受了八缸V型发动机的“强劲低音”。 该动力装置的容量为648马力。 这是普通版。
从那时起，这个“家庭”的其余代表的机构没有发生重大变化。 因此，即使没有徽章也可以识别出camaros。
纽博格林的Camaro Z / 28测试车
审查已按2017年模型完成。 在外部进行了升级，并在LT28发动机的Z / 4引擎盖下进行了更新，它以创纪录的时间通过了德国赛道，代表了美国代表家族。 第六代代表在7分钟零29,6秒内克服了这枚戒指。
该车配备了新的牵引力控制系统和十速自动变速器。 在“跟踪”模式下，机器人本身将确定最佳的传动比，从而确保平稳切换而不会浪费时间。 连同“智能”变速箱一起，正在运行带有6,2个气缸的8升V型发动机。 最大发动机功率-650马力。
这篇评论表明，美国汽车可能抑制了优雅。 此外，在整个生产历史中，Camaro系列产品中没有任何一个机型成为无聊的日常机器。
