克莱斯勒

内容 创始人徽章 车型中汽车品牌的历史 克莱斯勒是一家美国汽车公司，从事乘用车、皮卡车及零部件的生产。 此外，该公司还从事电子和航空产品的生产。 1998 年，与戴姆勒-奔驰合并。 结果，戴姆勒-克莱斯勒公司成立了。 2014 年，克莱斯勒成为意大利汽车公司菲亚特的一部分。 然后公司又回到了底特律三巨头，其中还包括福特和通用汽车。 在其存在的这些年里，这家汽车制造商经历了快速的起起落落，随后停滞不前，甚至面临破产的风险。 但汽车制造商始终重生，不失个性，历史悠久，至今仍保持在全球汽车市场的领先地位。 创始人 公司的创始人是工程师兼企业家沃尔特克莱斯勒。 他于 1924 年根据公司“Maxwell Motor”和“Willis-Overland”的重组创建了它。 机械师一直是沃尔特·克莱斯勒 (Walter Chrysler) 从小就热爱的事物。 他从助理司机变成了他的汽车公司的创始人。 克莱斯勒本可以在铁路行业拥有不错的职业生涯，但买车却成了阻碍。 通常，买车与学习驾驶相结合。 就克莱斯勒而言，一切都不同了，因为他更感兴趣的不是自己驾驶汽车的能力，而是他工作的特点。 机械师将他的汽车完全拆解到最小的细节，然后将其重新组装起来。 他想研究他作品的所有精妙之处，因此反复拆解和重新组装。 1912 年，在别克找到了一份工作，一位才华横溢的机械师初露锋芒，他成功地迅速实现了职业发展，但由于与总裁的关切意见不合，导致他被解雇。 这时，他已经有了经验丰富的机械师的名声，轻而易举地在 Willy-Overland 找到了一份顾问的工作，Maxwell Motor Car 也想使用机械师的服务。 沃尔特克莱斯勒设法展示了一种非凡的方法来解决公司的困难。 他坚持要发布一款全新车型。 结果，1924 年克莱斯勒六号出现在汽车市场上。 该车在每个车轮上配备了液压制动器、强大的电机、新的供油系统和机油滤清器。 这家汽车公司一直存在到今天，并没有让出自己的立场。 创始人非凡的创新理念至今仍体现在新款克莱斯勒汽车上。 近年来的某些财务困难影响了克莱斯勒的地位，但今天我们可以说这家汽车制造商已经回到了稳定的位置。 在汽车中安装高质量的发动机，对新技术的高度关注是公司今天的主要目标。 会徽 克莱斯勒标志首次出现在克莱斯勒 Six 上，形似印章。 公司名称斜着穿过邮票。 与许多其他汽车制造商一样，标志会定期更换。 克莱斯勒直到 50 年代才更新了标志，在此之前，它已经保持了 20 多年不变。 新标志看起来像回旋镖或移动的火箭。 又过了 10 年，徽章被五角星取代。 80年代，设计师们决定只留下克莱斯勒的铭文，着重使用各种字体。 克莱斯勒在 90 年代的重生伴随着对原始标志的回归。 现在，设计师们为徽标赋予了翅膀，在印刷品的两侧添加了一对翅膀。 在 2000 年代，会徽再次变为五角星。 因此，该标志试图结合之前标志的所有变体。 中央是深蓝色背景上的克莱斯勒字样，两侧是细长的银色翅膀。 精致的形式和银色为标志增添了优雅，体现了公司的伟大传统。 克莱斯勒标志具有非常深刻的含义。 它同时表达了对反映翅膀的公司传统的尊重，以及对克莱斯勒字母所提醒的复兴的提醒。 设计师为公司的标志注入了传达汽车制造商整个历史的意义，重点关注转折点和重要时刻。 克莱斯勒汽车品牌的历史于 1924 年首次推出。 由于该公司拒绝参加展览，这是以一种不同寻常的方式进行的。 拒绝的原因是缺乏大规模生产。 将汽车停在 Commodore Hotel 大堂后，沃尔特·克莱斯勒 (Walter Chrysler) 设法将生产规模扩大到 32 辆，引起了许多游客的兴趣。 一年后，推出了一款新的克莱斯勒四号系列 58 汽车，当时它的速度非常快。 这使该公司在汽车市场上处于领先地位。 到 1929 年，该公司成为底特律三巨头的一部分。 不断进行旨在改进汽车设备的开发，以增加其容量和最大速度。 在大萧条时期出现了一定的停滞，但在那之后的几年内，该公司能够在生产规模方面超越过去的成就。 Airflow车型发布，采用弧形挡风玻璃和流线型车身。 在战争年代，坦克、飞机发动机、军用卡车和飞机用大炮从公司的装配线下线。 这些年来，克莱斯勒赚了很多钱，这使它能够投资数十亿美元购买新工厂。 在 50 年代，Crown Imperial 引入了盘式制动器。 在此期间，克莱斯勒注重创新。 1955 年，C-300 发布，从而赢得了世界上最强大轿车的地位。 安装在 C-426 上的 300 Hemi 发动机至今仍被认为是世界上最好的发动机之一。 在接下来的几十年里，由于轻率的管理决策，该公司开始迅速失势。 克莱斯勒一直未能跟上现代潮流。 为了挽救公司免于财务崩溃，李·艾柯卡受邀参加。 设法获得政府的支持以继续生产。 1983 年，Voyager 小型货车发布。 这款家用汽车广受欢迎，在普通美国人中需求量很大。 李·艾柯卡所奉行的政策的成功，使他有可能重新夺回原来的地位，甚至扩大影响力。 国家贷款提前还清，公司又投资购买了几个汽车品牌。 其中包括兰博基尼和拥有Eagle和Jeep权利的American Motors。 上世纪 90 年代初，该公司设法保持了地位，甚至增加了收入。 克莱斯勒 Cirrus 和道奇 Stratus 轿车发布。 但在 1997 年，由于大规模罢工，克莱斯勒遭受了重大损失，迫使公司合并。 新千年伊始，Voyager 和 Grand Voyager 车型发布，三年后 Crossfire 汽车出现，它采用全新设计，汇集了所有现代技术。 开始积极尝试进入欧洲市场。 在俄罗斯，克莱斯勒直到 90 年代后期才开始销售。 10年后，ZAO Chrysler RUS成立，担任克莱斯勒汽车在俄罗斯联邦的总进口商。 销售水平表明，在俄罗斯也有许多美国汽车行业的鉴赏家。 之后，量产车的概念发生了变化。 现在的重点是汽车的新设计，同时保持发动机的高质量。 因此，300 2004C 在上市仅一年后就获得了加拿大“最佳豪华车”奖。 如今，菲亚特-克莱斯勒联盟的负责人塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 正押注于混合动力车的生产。 重点放在提高燃油效率上。 另一个进步是改进的九速自动变速器。 公司在创新方面的政策保持不变。 克莱斯勒并没有失去优势，并继续在其汽车中体现最好的工程和技术建议。 这家汽车制造商预计在跨界车市场会取得成功，克莱斯勒凭借对舒适驾驶的重视赢得了该市场的领先地位。 现在的重点是Ram和Jeep车型的发布。 模型范围显着减少，重点放在市场上最流行的模型上。