喷射：稀混合气/分层充气
现代汽油发动机更喜欢直接喷射以减少燃料消耗。 事实上，安装喷油器的事实 directement 在房间里允许 控制 （根据计算器） 更准确地说 给气缸提供燃料。
它还可以在发动机运行时节省资金。 下 et 平均速度，可以在驾驶员不注意的情况下以不同的方式喷射燃料。 这就是多级充电过程的用武之地。
顺便说一下，大众集团 FSI 发动机中的字母 S 代表层压板。
而不是在此期间不断注入燃料 接受阶段 对于 4 冲程发动机，这种操作模式包括将一定剂量的燃油喷射到 压缩力矩 循环，即稍后（注意在吸入过程中仍然喷射一些燃料）。
结果，混合 不均匀 在气缸中，因为在进气期间无法做到这一点。 燃料 集中在喷油器正下方的一个小区域 当它即将点燃时，它可以降低消耗和燃烧温度（无需充满整个燃烧室）。 请注意，流量的减少是由于该过程限制了输送的剂量，允许汽油发动机在过量空气的情况下运行，这也限制了泵送损失（因为汽油有一个节流阀来测量燃料/氧化剂混合物的量）。 因为在传统喷射的情况下，燃料/氧化剂混合物不得包含太多空气，以便组件正确点燃（化学计量比）。 为简化起见，需要限制气缸中的空气量这一事实会导致发动机水平的“真空效应”（泵送损失），这会占用其部分动力（这是一个蝴蝶，在持续的空气流动。功率计）。 在柴油发动机中未发现的现象。 因此，在分层模式下，我们完全打开蝴蝶，而不会产生消耗能量和燃料的抽吸效应！
不幸的是，这种喷射模式导致不完全的燃料燃烧。 不均匀的混合物会导致 NOx 和细粉。 当柴油发动机使用微粒过滤器时，它在微粒排放方面比没有使用的汽油发动机更清洁。
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阿卜杜拉赫曼 （日期：2019 年 12:29:20）
与他人分享知识真的很好。 谢谢大家。
伊尔我。 1 对此评论的反应：
- 管理员 站点管理员 (2019-12-30 10:57:43): 谢谢。
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延期 2评论 :
阿兰·卡瓦耶 （日期：2019 年 11:11:17） |
这是我第一次访问这个网站。 它的清晰和简单是非凡的！ 结果证明我的制动系统坏了（Range Rover Classic 200 Tdi 上的 ABS），我至少可以发现我不知道的东西。 对于知道的人来说，传授他们的知识很棒 - 谢谢！ 伊尔我。 1 对此评论的反应：
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