零阻力空气滤清器 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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对于初学者来说，通过增加进入进气口的空气量，可以增加动力装置的输出。这就是为什么在发动机调整中使用零阻力空气滤清器来增加空气量而无需进行重大修改的原因。在普通驾驶者中，这种解决方案被称为过滤器 - 零过滤器、零空气过滤器或简单的零过滤器。

由于这样的空气滤清器易于集成，许多车主开始在自然吸气和涡轮增压发动机的常规汽车上安装零阻力滤清器，指望经过这样的调整后有一定的好处。同时，并非所有车主都知道安装零滤清器而不是标准空气滤清器的决定既有优点也有缺点。

换句话说，您需要清楚地了解零的含义，它如何影响发动机，资源，动力和内燃机的效率，以及为什么在某些情况下需要使用该滤芯，而在其他情况下最好不要将其安装在机器上。让我们弄清楚。

零阻力过滤器：优点和缺点

因此，安装零阻力过滤器似乎是增加发动机功率的一种有吸引力且廉价的解决方案。让我们先看看已知的好处。

还要注意安装的便利性。用传统的空气过滤器拆卸标准外壳就足够了，然后必须在质量空气流量传感器（MAF）或管道上放置一个合适直径的零阻力锥形过滤器。一切似乎都简单明了。但是，与标准滤芯相比，零位过滤器也有缺点。

首先，发动机空气滤清器的主要任务是净化来自外部的空气。事实上，过滤器可以防止灰尘进入发动机。反过来，灰尘和小颗粒会导致妊娠纹等。

同时，伴随着保护，进入发动机的进气效率不可避免地会下降，从而影响动力。标准过滤器实际上是厚纸，这不可避免地意味着对气流的高阻力。此外，在汽车运行过程中，如果过滤器被堵塞，性能下降得更多。结果是内燃机的功率降低，因为发动机没有接收到足够的空气。

反过来，零电阻滤波器允许您在不降低滤波能力的情况下降低输入电阻。这使您可以增加发动机的功率。这种类型的过滤器由特殊材料组成，空气阻力更小，可以为发动机提供更多的空气。正如人们普遍认为的那样，nulevik 将功率从 3% 提高到 5%。

现在的缺点。实际上，在移除标准滤波器并将其设置为零后，根本不可能注意到功率差异，动态特性也没有显着变化。当然，通过精确的计算机测量，差异将是可见的，但在物理上并不明显。

此外，即使您完全移除空气过滤器，您仍然无法获得切实的改善。原因是电机的运行最初是针对空气通过过滤器期间的损失而设计的。

这意味着至少必须改进引擎，必须对“硬连线”到计算机中的软件进行更改，等等。只有在这种情况下，小的改进才会以更好的油门响应和对油门踏板的响应的形式出现，即使如此，也并非在所有情况下都如此。

请注意，零阻力过滤器更昂贵，但也需要特别小心。由于该过滤器位于外壳外部，因此受到严重污染。很明显，这样的成本和困难在一种情况下可能是合理的，而在另一种情况下是不必要的。一切都取决于汽车的类型和用途。

总之，零阻力过滤器需要经常清洗，还要定期用特殊的浸渍剂处理。毕竟，如果有零过滤器，则必须定期清洗并用特殊溶液浸渍。

此外，必须严格按照所有建议进行处理。跳过过滤器保养也是不可能的，因为空气不能通过堵塞的零阀很好地进入，汽车不拉，油耗过多。

要清洁和保养零过滤器，必须将其拆下，然后用软刷清除粗污垢颗粒。然后应清洗过滤器，甩掉水。接下来，在滤芯两侧涂上特殊的清洁剂，然后就可以安装过滤器了。

因此，最好每 5-6 千公里清洁一次过滤器。过滤器本身设计用于 15-20 次此类洗涤，之后您需要购买新的零过滤器。

如果您查看经过改装的汽车的引擎盖，您几乎总能看到零阻力过滤器。正是出于这个原因，在许多人看来，通过在“标准”版本的传统内燃机上安装这样的过滤器，可以增加功率。

事实上，我们上面已经考虑过，只有对汽车进行特殊改装，才有可能谈论有形的增长。我们谈论的是赛车、特殊项目等。在这种情况下，“nulevik”只是旨在提高内燃机性能的解决方案链中的一个微不足道的环节。同时，这类机器中的引擎资源往往被放到后台。

对发动机进行全面改装，加装运动型凸轮轴，增加工作容积，提高压缩比，并行改变进气，安装改进的节气门总成，改变供电系统， ECU闪烁等。在这种情况下，放置一个零滤波器是有意义的。

请注意，nulevik 过滤空气的效果仍然比普通过滤器差。特别是如果机器在正常模式下使用，也就是说，我们正在谈论积极的日常使用。

总之，过滤质量必然会变差，功率不会明显增加，但内燃机资源会减少。事实证明，在串行电机中设置零不仅不切实际，而且有风险。

如果我们总结收到的信息，那么在为汽车配备自动归零过滤器之前，必须考虑以下几点：

我们还补充说，即使决定安装零过滤器，选择合适的位置安装在引擎盖下也很重要。换句话说，您需要知道在哪里设置空值。

然而，主要原因是引擎盖下的热空气和功率下降。事实证明，仅仅放置一个零电阻的过滤器是不够的。单独考虑将零位过滤器放置在何处同样重要，因为将其安装在标准位置不会产生任何结果。

我们还注意到，习惯上在冬天移除 nuleviki。这意味着您应该随时准备好回到标准设计的位置。最后，购买优质的 Nulevik 很重要。事实上，市场上有许多解决方案可供出售。

同时，高品质的原厂虽然很贵，但能很好地过滤空气，也就是降低发动机损坏的风险。反过来，您可以从鲜为人知的制造商那里购买便宜的 nulevik，但在这种情况下，过滤质量值得怀疑。

鉴于上述信息，很明显零电阻滤波器在某些情况下可以增加功率。但是，对于绝大多数普通的“库存”汽车来说，根本不需要零。事实是，如果没有特殊的引擎准备，安装零过滤器的收益将是最小的，即使这样，只要它安装正确。

您还应该更换火花塞，使用优质燃油等。这种方法将始终让您在不同模式下从内燃机中获得“最大”，并在汽车的整个使用寿命期间舒适地操作汽车。