沃尔沃：这些是 XC40 和电动 C40 燃烧的总排放量 • 电磁铁

沃尔沃发布了电动沃尔沃 C40 及其近亲沃尔沃 XC40 内燃机的总生产、运营和回收 (LCA) 总碳足迹摘要。 该报告再次驳斥了网上流行的一种说法，即电池产量相当于使用一辆内燃机汽车20年。

电动沃尔沃 C40 与 XC40 乙醇汽油发动机

沃尔沃 C40 考虑了由全球能​​源组合、欧洲混合能源和风电场提供动力的车辆。 沃尔沃 XC40 的内燃机（实际上）使用含有高达 5% 的 E5 乙醇的汽油作为燃料。 已发现沃尔沃内燃机每英里产生更多的温室气体排放：

• 49 公里，将 XC000 与由可再生能源（风能）驱动的 C40 进行比较，
• 77 公里，将 XC000 与欧洲能源平衡 (EU-40) 中的 C40 进行比较，
• 110 公里，将 XC000 与世界能量平衡中的带电 C40 进行比较（来源）。

波兰的能量平衡介于欧洲和世界之间，所以在波兰大约是 90-95 千公里。 所以，如果我们假设一个电工的买家每年旅行的平均距离，根据中央统计局的数据（大约 13 公里），那么 他的车将在 7,3 年内平衡。 我们谈论的是最糟糕的情况: 电动车只从电源插座充电（没有光伏设备！没有可再生能源充电站！）而且它的司机开车不是很有趣（因为他不太用车）。

车主处置一辆行驶里程90-95万公里的电动车，内燃机车将胜出。... 否则，柴油 XC40 永远不会比电动 C40 好。

沃尔沃 C40 Recharge（左）和电动沃尔沃 XC40 Recharge (c) 沃尔沃并肩而立

在假设变为现实后（自有光伏，更密集的运营），电动汽车应该 即使在波兰 大约 3-5 年后，它们开始比燃烧选项更好。 更重要的是，三年租赁期后买家是否退回或出售电工都没有关系，因为下一任业主仍然会管理它，并且 两辆车的总里程被考虑在内.

沃尔沃还吹嘘 C40 的整体碳足迹比 XC5 Recharge 低约 40%，这要归功于更好的空气动力学特性，这意味着该车型的能耗更低。 他指出 铝和电池模块生产对排放的贡献最大... 计算是针对 200 公里的跑步进行的。 汽车运行的时间越长，与电工相比，ICE 的性能就越差。

沃尔沃 XC40 和电动 C40 内燃机的生产、使用和处置的比较。 在它说“电工”的地方，我们看到了与电池提取和电池生产相关的释放。

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