大众途锐：天生的赢家
内容
在上市期间，图阿雷格人获得了广泛的专家和驾驶者的认可，并取得了多项营销壮举：牵引波音 747、参与金刚拍摄、创建互动模拟器，让用户有驾驶SUV的感觉。 此外，大众途锐自 2003 年以来一直是巴黎-达喀尔拉力赛的常客。
简要介绍一下创作历史
自 1988 年以来生产的军用 VW Iltis 于 1978 年被大众停产后，该公司于 2002 年重返 SUV。 这辆新车被命名为图阿雷格，是从生活在非洲大陆北部的一个半游牧穆斯林民族那里借来的。
大众途锐被作者设想为一款值得尊敬的跨界车，如果有必要，它可以用作跑车。 在它出现时，它是继 Kubelwagen 和 Iltis 之后，这家德国汽车巨头工厂生产的第三款 SUV，后者早已成为权威珍品。 由 Klaus-Gerhard Wolpert 领导的开发团队开始在德国魏斯阿赫研发新车，2002 年 XNUMX 月，途锐在巴黎车展上亮相。
在新的大众途锐中，设计师们当时实施了大众汽车的新概念——创造一款行政级 SUV，将动力和越野能力与舒适性和活力相结合。 概念模型的开发是与奥迪和保时捷的专家共同进行的：因此，提出了一种新的 PL71 平台，除了大众途锐之外，该平台还用于奥迪 Q7 和保时捷卡宴。 尽管有许多结构类比，但这些模型中的每一个都有自己的特点和风格。 如果说途锐和 Cayenne 的基本版本是五座，那么 Q7 则提供了第三排和七个座位。 新图阿雷格人的生产委托给布拉迪斯拉发的汽车厂。
特别是针对北美市场，开始开发配备 V 型六缸或八缸发动机、增加内部舒适度和改善环境性能的车型。 这些措施是为了与在美国流行的梅赛德斯和宝马 SUV 竞争，以及遵守北美大陆采用的环境标准：2004 年，一批图阿雷格人从美国运回出于环境安全原因前往欧洲，直到 2006 年，SUV 才得以返回海外。
第一代
第一代图阿雷格的坚固和坚固并没有剥夺汽车一定的运动风格。 基本设备已经提供了全轮驱动、中央差速锁、乘客舱的低档控制。 如有必要，您可以订购自适应空气悬架和后差速锁，离地间隙标准模式为16厘米，SUV模式为24,4厘米，额外模式为30厘米。
大众途锐的外观设计采用了传统的大众汽车风格，因此该车与关注的其他 SUV（例如大众途观）具有共同特征，但无论如何，图阿雷格都被赋予了使命同类汽车中的佼佼者。 许多专家认为 Tuareg 的设计对于公司的旗舰产品来说过于朴素：没有明亮和令人难忘的元素。 一个例外可以被认为是具有个性化设计的汽车的品牌钥匙。
第一代Tuareg的内饰接近人体工学与功能性的完美结合。 沙龙采用优质材料装饰，如真皮、软塑料、铝和木镶嵌物。 噪音隔离排除了外来声音进入内部。 几乎所有功能都由使用 CAN 总线和控制服务器连接到计算机网络的电子设备控制。 基本版本包括双区气候控制、ABS 系统、中央差速锁和空气悬架控制。 在行李箱的“地下”，有一个偷渡器和一个压缩机。 起初，一些抱怨是由一些电子选项的工作引起的：不是最完美的软件有时会导致各种浮动“故障”——电池放电太快、发动机在行驶中停止等。
视频：2007 年图阿雷格车主应了解的内容
第一次重新设计发生在 2006 年。 结果，汽车的2300个零件和总成被改变或改进，出现了新的技术功能。 最引人注目的创新包括：
- 屏蔽栅；
- 防抱死制动系统 ABS-Plus，它提供与 TCS（牵引力控制系统）的联合工作，并允许将松散路面上的制动距离缩短 25%；
- 自适应巡航控制前扫描，如果道路情况需要，能够使汽车减速甚至完全停止；
- 侧扫盲点监控器，它使用位于汽车后部的雷达“看到”另一辆车的存在，同时打开后视镜中内置的 LED。 如果驾驶员挂倒档，LED 将开始快速闪烁以警告存在障碍物。
基本选项列表包括能够添加侧翻传感器、620 瓦丹拿音频系统、驾驶动态套件和更舒适的座椅。
原生夏季轮胎 Bridgestone Dueler H / P 在行驶了 50 多公里后结束。橡胶“出现”，为了避免伤害，我决定在 OD 处进行车轮定位，之前将轮胎换成冬季轮胎，我有没有双头螺栓的，所以我已经在冬天正常开车了。 走线显示右前轮和左后轮的调整有偏差，据师傅说，偏差很大，但不严重，方向盘水平，车没拉到哪里，他们调整的都是一样的。 在我们的道路上，我认为这是一个有用的程序，尽管我没有掉进大坑。
第二代
第二代大众途锐于 2010 年 XNUMX 月在慕尼黑首次亮相，几个月后在北京亮相。 新车在全球率先配备了动态光辅助系统——即所谓的动态背光，与之前使用的自适应照明系统不同，它不仅能够平滑地渐进式调节远光灯范围，而且它的结构。 同时，光束不断改变其方向，因此远光灯不会干扰迎面而来的车辆驾驶员，并以最大强度照亮周围区域。
坐在经过更新的图阿雷格人的机舱内，无法忽视巨大的彩色屏幕，您可以在上面显示导航器的图片和许多其他信息。 与之前的车型相比，后排座椅的乘客变得更加宽敞：沙发前后移动 16 厘米，这让您可以改变本已相当大的后备箱容积，达到近 2 米3. 来自其他新奇事物：
- 改进的自适应巡航控制系统，包含 Stop & Go 功能；
- 车道辅助 - 越过实线的警告系统；
- 更新监控“盲区”；
- Front Assist - 紧急制动系统，防止正面碰撞；
- 四个外部腔室；
- 带 CDC（阻尼控制）和防倾杆的自适应空气悬架；
- 8位变速箱爱信。
第三代
第三代大众图阿雷格基于MLB平台（就像下一代保时捷卡宴和奥迪Q7）. 在新车型中，更加注重旨在节省燃料的现代技术，汽车的重量已大大减轻。
当然，图阿雷格也并非没有罪过 - 二级市场损失惨重，电子产品丰富，结果是“计算机故障”，并且与同一台普拉多相比，总体而言可靠性较低。 但是从评论和我的个人经验来看，这辆车在70-000千英里内不会出现任何特殊问题，我不太可能开更多。 关于中学的重大损失 - 对我来说这是最重要的减号，但你能做什么 - 你必须为舒适付出代价（而且很多），但我们只活一次......但我离题了......在总的来说，我们决定坐Tour了，预算可以让你坐很“肥”的配置。
如果有人不知道，图阿雷格人并没有固定的配置，这一级别的“德国人”也是如此。 有一个“基础”，可以根据您的喜好添加选项 - 该列表占三页小文本。 对我来说，需要以下选项——pneuma、最舒适的电动座椅、带 DVD 的导航、电动后备箱、加热挡风玻璃和方向盘、无钥匙进入。 我选择了汽油发动机，虽然我没有反对 VAG 柴油 V6，但由于发动机类型的价格差异是 300“件”（三十万 - 这是整个拉达“格兰特”！）不言而喻+ 更昂贵的 MOT， + 对燃料质量的高要求。
规格大众途锐
大众 Tuareg 技术特征的演变是根据市场需求进行的，并且通常符合当前汽车时尚的所有趋势。
Двигатели
特别值得注意的是大众途锐曾经使用过的发动机范围。 在汽车的各种改装上安装了容积为 2,5 至 6,0 升、功率为 163 至 450 升的柴油和汽油发动机。 和。 第一代的柴油版本以单位表示：
- 容积为 2,5 升，容量为 163 和 174 升。 和。;
- 3,0 升 - 225 升。 和。;
- 5,0 升 - 313 升。 和。
第一代图阿雷格汽油发动机包括修改：
- 容积为 3,2 升，容量为 220 和 241 升。 和。;
- 3,6 升 - 280 升。 和。;
- 4,2 升 - 310 升。 和。;
- 6,0 升 - 450 升。 和。
为大众途锐提供的最强大的发动机是 12 缸 450 马力 6,0 W12 4Motion 汽油机，最初安装在一批试验性汽车上，这些汽车打算在沙特阿拉伯销售，并在中国和欧洲进行少量销售。 随后，由于需求，该版本进入了系列类别，目前不受任何限制地生产。 配备这种发动机的汽车在 100 秒内加速到 5,9 公里/小时的速度，混合模式下的油耗为每 15,9 公里 100 升。
50年改款后上市的大众途锐R2006版搭载了5马力的345升柴油发动机，百公里加速仅需100秒。 6,7 缸 10 V5.0 TDI 柴油发动机，功率为 10 马力和。 因不符合当地环保要求，数次被迫退出美国市场。 相反，这个细分市场充斥着带有选择性催化还原 (SCR) 系统的 V313 TDI 清洁柴油的改进版。
Трансмиссия
大众途锐的变速箱可以是手动的也可以是自动的，并且机械师只安装在第一代汽车上。 从第二代开始，图阿雷格无论发动机类型如何，都只配备了8速爱信自动变速箱，大众Amarok和奥迪A8、保时捷卡宴和凯迪拉克CTS VSport也搭载了该变速箱。 这种变速箱被认为是非常可靠的，其资源设计为 150-200 千公里，并及时维护和正确运行。
表：大众途锐各种改装的技术特性
| 描述 | 2,5 TDI 4Motion | 3,0 V6 TDI 4Motion | 4,2 W8 4运动 | 6,0 W12 4运动 |
| 发动机功率，马力从。 | 163 | 225 | 310 | 450 |
| 发动机容积，升 | 2,5 | 3,0 | 4,2 | 6,0 |
| 扭矩，牛米/转。 分钟 | 400/2300 | 500/1750 | 410/3000 | 600/3250 |
| 气缸数量 | 5 | 6 | 8 | 12 |
| 气缸位置 | 排队 | V形 | V形 | W形 |
| 每缸气门 | 4 | 4 | 5 | 4 |
| 环境标准 | 欧元4 | 欧元4 | 欧元4 | 欧元4 |
| 二氧化碳排放量，克/公里 | 278 | 286 | 348 | 375 |
| 身体类型 | SUV / 越野车 | SUV / 越野车 | SUV / 越野车 | SUV / 越野车 |
| 门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数量 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 加速到 100 公里/小时的速度，秒 | 12,7 | 9,9 | 8,1 | 5,9 |
| 油耗，升/100 公里（城市/高速公路/混合） | 12,4/7,4/10,3 | 14,6/8,7/10,9 | 20,3/11,1/14,9 | 22,7/11,9/15,9 |
| 最大速度km / h | 180 | 201 | 218 | 250 |
| 驱动器 | 充分 | 充分 | 充分 | 充分 |
| PPC | 6 个 MKPP，6 个 AKPP | 6AKPP, 4MKPP | 6AKPP | 4 个 MKPP，6 个 AKPP |
| 刹车（前/后） | 盘式通风 | 盘式通风 | 盘式通风 | 盘式通风 |
| 长度m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| 宽，男 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| 身高，男 | 1,726 | 1,726 | 1,726 | 1,726 |
| 离地间隙，厘米 | 23,7 | 23,7 | 23,7 | 23,7 |
| 轴距，米 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| 前轨道，米 | 1,653 | 1,653 | 1,653 | 1,653 |
| 后轮距，米 | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
| 行李箱容积（最小/最大），升 | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 |
| 油箱容量l | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 整备质量，吨 | 2,304 | 2,347 | 2,317 | 2,665 |
| 全重，吨 | 2,85 | 2,53 | 2,945 | 3,08 |
| азмершин | 235 / 65 R17 | 235 / 65 R17 | 255 / 60 R17 | 255 / 55 R18 |
| 燃料类型 | 柴油机 | 柴油机 | 汽油 A95 | 汽油 A95 |
大众 Tuareg V6 TSI Hybrid 2009
大众途锐 V6 TSI 混合动力车被设想为 SUV 的环保版本。 从表面上看，Hybrid 与通常的 Tuareg 几乎没有区别。 该车的动力装置由容量为 333 升的传统汽油发动机组成。 和。 和一台 34 千瓦的电动机，即总功率为 380 升。 和。 该车在电动机的帮助下启动并完全安静地移动，它可以在电力牵引下行驶约 2 公里。 如果你提高速度，汽油发动机就会启动，汽车会变得很快，但会变得贪婪：在积极驾驶的情况下，每 15 公里的油耗接近 100 升，在安静的行驶中，油耗降至 10 升以下。 电动机、额外的电池和其他设备使汽车的重量增加了 200 公斤：因此，汽车在转弯时比平时多滚动一点，在颠簸的道路上行驶时，汽车的垂直振动水平表示悬架上的额外负载。
2017大众途锐特点
2017年，大众途锐展示了全新的智能辅助能力，性能持续提升。
次要功能
大众途锐 2017 版提供了以下选项：
- 前车辅助——控制与前车的距离；
- 侧面辅助 - 改变车道时提供帮助；
- 车道辅助 - 一条车道内的交通控制；
- 自适应巡航控制——响应道路状况的变化；
- park pilot - 停车辅助。
此外，2017 Tuareg 车主还有机会使用：
- 免提系统，即使您的双手已满，也可以打开后备箱；
- 可轻松调节和折叠的后部滑动分体式座椅，以创造行李箱的最佳尺寸。 同时，轻按后备箱后部电动开关，后排座椅靠背下降；
- 8" 显示器，带 3D 鸟瞰图和精细导航；
- Dinaudio 10路620W音响系统，打造沙龙音乐厅效果；
- 彩色多功能车载电脑，轻松监控车速、油耗、里程等；
- 后视摄像头;
- 外部视频监控系统，例如，您可以使用它来确定您的位置或查看十字路口的交通情况；
- VW Car-Net® Guide & Inform 选项，提供对高级导航、体育新闻、天气预报等的访问；
- SiriusXM 卫星广播。
技术设备
动力6缸发动机，容积为3,6升，容量为280升。 和。 与 8 速自动变速器相结合，驾驶员可以在最困难的路况下充满信心。 启动机芯，您可以立即看到汽车非凡的动力和操控性。 4Motion全轮驱动系统有助于克服各种障碍。 8 速自动变速箱配备了 Tiptronic 功能，可让您在手动模式下换档。
建设性的解决方案确保了驾驶员和乘客的安全：前部和后部的缓冲带吸收了碰撞时的破坏能量，而刚性安全笼消除了驾驶员和乘客的冲击力，即那些出现在车内的人机舱受到四面八方的保护。 通过在某些车身部件中使用高强度钢，可实现额外的抗撞性。
可以通过以下方式提供驾驶员协助：
- TPMS——胎压监测系统；
- 发生碰撞时的紧急制动系统，允许四分之一减少撞击的后果；
- ICRS - 智能碰撞响应系统，在发生碰撞时关闭燃油泵、展开安全气囊、解锁车门、在驾驶员无法自行操作时打开应急灯；
- 稳定系统，让您保持对汽车的控制。
2018大众途锐特点
大众途锐 2018，正如开发人员所设想的那样，应该更加强大，舒适和通过。 该车型作为 T-Prime GTE 概念车亮相，于 2017 年底在北京和汉堡车展上首次亮相。
内部和外部
最新车型的外观与大众汽车一样，除了尺寸外没有发生根本变化，概念车的尺寸为 5060/2000/1710 毫米，量产车的尺寸为 10 厘米更小。 该概念车的前面板将在全新大众途锐上保持不变，即所有重要选项都将在没有按钮的情况下进行控制，但借助于交互式 12 英寸主动信息显示面板。 任何 Tuareg 所有者都可以自行决定设置并显示所有设置或仅显示最必要的设置。
此外，在转向柱的左侧有一个交互式的弧形交互区面板，在面板上的某些位置有各种选项的图标。 由于图标尺寸较大，您可以设置各种功能（例如，气候控制），而无需将视线从道路上移开。 内饰仍然没有提出问题：“环保”皮革、木材、铝作为材料，任何座椅都有宽敞的感觉。
最令人印象深刻的技术创新之一是自适应巡航控制，许多专家称这是迈向自动驾驶的一步。. 该系统允许您监控道路状况并根据道路状况做出相应反应。 如果车辆驶近弯道或人口稠密地区，在崎岖不平的地形或坑洼路面上行驶，巡航控制系统会将速度降低至最佳设置。 当路上没有障碍物时，汽车再次提速。
动力装置
假设概念车的量产车将原封不动地转移：
- 4 缸 TSI 涡轮发动机，功率为 252 马力。 和。 体积为 2,0 升；
- 容量为 136 马力的电动机；
- 八位自动变速箱；
- 4Motion 全轮驱动。
您可以通过充电器或传统网络为电动机充电。 您可以在电动马达上行驶 50 公里而无需充电。 据称，这种车的平均百公里油耗应为2,7升，百公里加速时间为100秒，最高时速为100公里/小时。
此外，还提供柴油版发动机，功率为 204 马力，容积为 3,0 升。 同时，油耗应等于平均每 6,6 公里 100 升，最高速度 - 200 公里/小时，加速到 100 公里/小时的速度 - 在 8,5 秒内。 在这种情况下使用特殊的催化转化器可以让您每 0,5 公里平均节省 100 升柴油。
除了基本的5座版本，2018年还推出了一款基于MQB平台打造的7座Tuareg。. 该机器的尺寸有所减小，选项数量也相应减少，价格也较低。
汽油或柴油
如果我们谈论大众途锐使用的汽油和柴油发动机之间的差异，应该指出的是，在最新车型中，柴油发动机的运行几乎与汽油发动机一样安静，这要归功于先进的废气净化技术，这两种类型的发动机在“环境友好性”方面几乎不相上下。
通常，一种类型的发动机与另一种发动机的不同之处在于可燃混合物的点燃方式：如果在汽油发动机中，燃料蒸汽与空气的混合物由火花塞产生的火花点燃，那么在柴油发动机中，燃料蒸汽被加热到高温和高压压缩从电热塞点燃。 因此，柴油机无需安装化油器，简化了设计，提高了发动机的可靠性。 此外，还应考虑到：
- 在其他条件相同的情况下，柴油发动机汽车通常比汽油发动机汽车贵；
- 汽油发动机被认为更“活泼”，柴油发动机更具牵引力；
- 柴油机更经济；
- 柴油机的资源通常高于汽油机；
- 劣质柴油会永久禁用柴油发动机；
- 在寒冷的季节，柴油发动机可能会启动不良。
支持图阿雷格人的选择是明确的——他认为这辆车最适合自己，进口商提供了 15% 的折扣。 很难说车里的一切都绝对适合我，但如果我必须重新选择，我很可能会再次购买 Tuareg，除非配置有所不同。 该车型成功的关键是舒适性、越野能力、驱动力、经济性和价格的最佳组合。 竞争对手中，我认为值得的是Mercedes ML、Cayenne Diesel和新款Audi Q7，除了价格，应该更酷。 优点：
1.在高速公路上，开180可以相当自信从容，虽然220对于车来说不是问题。
2. 合理的开支。 如果需要，在基辅，您可以投资 9 升。
3. 同级车的第二排座椅非常舒适。
4.柴油发动机声音很好听。
5.班级处理优秀。缺点：
1. 办公室昂贵的服务质量差。 经销商，包括对客户的态度。
2.冬天第一次去喀尔巴阡山脉之后，两边的门就开始吱吱作响了。 该服务没有帮助。 我在论坛上看到门稍微下垂并且与锁环有摩擦。 立即用锁环上的一圈电工胶带对其进行处理。
3. 在 40 时，在加速过程中汽车“蹲伏”在后轴上的那一刻，后悬架出现吱吱作响。 听起来像气动声。 虽然底盘本身看起来像新的一样。
4. 我经常做四轮定位。 偏差有时很大。
5. 激怒大灯清洗器的自动包含，它会清空储液器几次。
6、最好用金属代替塑料保护。
7. 车门上的镀铬装饰条要贴上一层透明薄膜，否则我们冬天路上的“粉末”会很快把它毁掉。
8、25万，驾驶座松动。 不是靠背，而是整把椅子。 在制动和加速过程中，几厘米的反冲会激怒。 我重 100 公斤。
9.门上的塑料很容易被鞋子划伤。
10、没有完备的备胎，无处安放。 只有一个充气的dokatka拐杖。
成本
2017款大众途锐版可能需要改装：
- 3.6 V6 FSI - 2 卢布；
- 3.0 V6 TDI 204 马力 - 2 卢布；
- 3.0 V6 TDI 245 马力 - 3 卢布。
2018 年版本的基本模型估计为 3 万卢布，所有选项 - 3,7 万卢布。 在二级市场上，根据制造年份的不同，可以购买图阿雷格人：
- 650 卢布 - 000 年；
- 835 卢布 - 000 年；
- 1 卢布 - 065 年；
- 1 卢布 - 350 年。
视频：2018 款大众途锐的未来主义造型
2003年，途锐被Car&Driver杂志评为“最佳豪华SUV”。 汽车坚固的外观、高水平的技术装备、内饰的舒适性和功能性以及 SUV 运动的可靠性和安全性都吸引了车主。 2018 年大众途锐概念车向公众展示了未来的许多技术都可以在今天实施，无论是在设计还是技术“填充”方面。
