大众途锐：演变、主要车型、规格
最初，大众途锐是为在困难的路况下行驶而设计的。 十五年来，该模型不断改进，其技术特性得到改善。 多年来，图阿雷格人的受欢迎程度增加了很多倍。
大众途锐的一般特征
大众途锐 (VT) 于 26 年 2002 月 XNUMX 日在巴黎车展上首次亮相。 他从非洲游牧图阿雷格部落借用自己的名字，从而暗示他的越野品质和对旅行的渴望。
最初，VT 是为家庭旅行打造的，成为大众汽车集团历史上最大的乘用车。 最小的尺寸是第一代的模型。 它们的长度为 4754 毫米，高度为 1726 毫米。 到2010年，VT的长度增加了41mm，高度增加了6mm。 车身宽度在此期间从 1928 毫米（2002-2006 款）增加到 1940 毫米（2010 款）。 在此期间汽车的质量下降了。 如果在 2002 年配备 5 TDI 发动机的最重版本重量为 2602 千克，那么到 2010 年第二代车型的质量为 2315 千克。
随着模型的开发，可供买家选择的装饰级别数量增加了。 第一代只有 9 个版本，到 2014 年已经增加到 23 个。
VT 在越野条件下的无故障运行取决于锁定差速器、减速分动箱和电子变速箱的可能性。 由于空气悬架，必要时可以升高 30 厘米，汽车可以克服路缘、45 度爬坡、深坑洼和深达一米半的浅滩。 同时，这种悬架确保了平稳的行驶。
沙龙 VT，装饰尊贵和昂贵，完全符合行政级别。 皮革座椅和方向盘、加热踏板等属性证明了车主的身份。 在机舱内，座位排列成两排。 因此，后备箱容积为 555 升，后排座椅放倒后为 1570 升。
VT的价格从3万卢布起。 在最高配置下，该车售价为3万卢布。
大众途锐的演变（2002-2016）
经过长时间的休整后，VT 成为大众车型系列中的第一款 SUV。 它的前身很难称为大众Iltis，直到1988年才生产，和VT一样，具有不错的越野能力。
2000 年代初期，大众汽车设计师开始研发家用 SUV，其首款车型在巴黎车展上亮相。 该车兼具SUV的特点、商务级的内饰和出色的动力，给现场来宾留下了深刻的印象。
大众途锐由德国三大汽车制造商的工程师开发。 随后，同平台（PL71）诞生了奥迪Q7和保时捷卡宴。
大众途锐 I (2002–2006)
在 VT 的第一个版本中，于 2002-2006 年生产。 在重新设计之前，新家族的特征已经清晰可见：顶部略微扁平的细长车身、大尾灯和令人印象深刻的尺寸。 内饰采用昂贵的材料装饰，彰显了车主的尊贵地位。
预造型VT I的标准装备包括17英寸合金轮毂、前雾灯、自动加热后视镜、可调节方向盘和座椅、空调和音响系统。 更昂贵的版本增加了木质装饰和双区气候控制。 最大发动机功率为 450 马力。 和。 悬架可以在两种模式（“舒适”或“运动”）下工作，以适应任何道路地形。
VT I 的版本在技术特性上有显着差异。
表：VT I 的主要特性
| 发动机 （体积，升）/整套 | 尺寸（毫米） | 功率（马力） | 扭矩（牛米） | 驱动器 | 重量（公斤） | 间隙（mm） | 油耗（升/百公里） | 加速至100 km / h（秒） | 地方数量 | 量 后备箱 (l) |
| 6.0（6000） | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7（奔驰） | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8（奔驰） | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407，2497 | 163 | 10,6; 10,9（柴油） | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163，174 | 400 | 4h4 | 2194，2247，2267 | 163 | 9,2; 9,5； 10,3; 10,6（柴油） | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 金融指数 (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4（奔驰） | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2（4200） | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8（奔驰） | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2（3200） | 4754h1928h1728 | 220，241 | 310，305 | 4h4 | 2289，2304，2364，2379 | 163 | 13,5； 13,8（奔驰） | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
尺寸 VT I
在重新设计之前，几乎所有对 VT I 的修改都具有 4754 x 1928 x 1726 毫米的尺寸。 例外是配备 5.0 TDI 和 6.0 发动机的运动版，其中离地间隙减少了 23 毫米。
根据配置和发动机功率，汽车的质量从 2194 公斤到 2602 公斤不等。
VT-I发动机
VT I 的第一个版本的汽油喷射发动机是 V6 装置（3.2 升和 220–241 马力）和 V8（4.2 升和 306 马力）。 两年后，6 升 V3.6 发动机的功率增加到 276 马力。 和。 此外，在第一代车型的五年生产过程中，生产了三种涡轮柴油机选项：容积为 2,5 升的五缸发动机和容积为 6 升的 V3.0 174。 和。 和 10 马力的 V350。 和。
2005 年，大众汽车在运动型 SUV 市场取得了真正的突破，推出了配备 W12 汽油发动机、功率为 450 马力的 VT I。 和。 最高 100 公里/小时，这辆车的加速时间不到 6 秒。
内部 VT I
Salon VT I 看起来比较谦虚。 车速表和转速表是大圆圈，上面有清晰的符号，在任何光线下都清晰可见。 长扶手可以同时供驾驶员和前排乘客使用。
巨大的后视镜、大侧窗和宽大的挡风玻璃以及相对较窄的立柱让驾驶员可以完全控制环境。 符合人体工学的座椅让长途旅行更加舒适。
主干 VT I
重新设计前后的 VT I 的后备箱容积对于同级别的汽车来说并不算大，达到 555 升。
例外是带有 5.0 TDI 和 6.0 引擎的版本。 为了让车内更加宽敞，后备箱容积缩减至500升。
大众途锐 I 改款 (2007–2010)
作为 2007 年进行的重新设计的结果，VT I 的设计进行了大约 2300 处更改。
首先引起我注意的是带有自适应双氙气灯和侧灯的大灯形状。 前后保险杠的形状发生了变化，尾部出现了扰流板。 此外，更新还涉及行李箱盖、倒车灯、刹车灯和扩散器。 基本版配备了半径为 17 英寸和 18 英寸的合金轮毂（取决于发动机尺寸），高端配置配备了 R19 轮毂。
重新设计后，VT I 的技术特性发生了一些变化。
表：VT I 重新造型的主要特征
| 发动机 （体积，升）/整套 | 尺寸（毫米） | 功率（马力） | 扭矩 (牛/米) | 驱动器 | 重量（公斤） | 间隙（mm） | 燃料消耗 (l/100 公里) | 加速至100 km / h（秒） | 地方数量 | 行李箱容积 (l) |
| 6.0（6000） | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7（奔驰） | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351，313 | 850，750 | 4h4 | 2602，2677 | 195 | 11,9（柴油） | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550，500 | 4h4 | 2301，2321 | 163 | 9,3（柴油） | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 蓝动 (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3（柴油） | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163，174 | 400 | 4h4 | 2194，2247，2267 | 163 | 9,2; 9,5； 10,3; 10,6（柴油） | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 金融指数 (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4（奔驰） | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 金融指数 (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8（奔驰） | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensions VT I 重新造型
重新造型后 VT I 的尺寸没有改变，但汽车的重量增加了。 由于更新了设备和一些新选项的出现，搭载 5.0 TDI 发动机的版本重了 75 公斤。
发动机 VT I 改装
在重新设计的过程中，汽油发动机被定型。 于是，一款全新的 FSI 系列发动机诞生了，其功率为 350 马力。 与。，它被安装而不是标准的 V8（4.2 升和 306 马力）。
沙龙内部 VT I 重新造型
重新设计后的 Salon VT I 仍然保持严谨和时尚。 更新后的仪表板有两个版本，包括一个带 TFT 屏幕的车载电脑，并且为音频系统添加了用于连接外部媒体的新连接器。
大众途锐 II (2010–2014)
第二代大众途锐于 10 年 2010 月 XNUMX 日在慕尼黑向公众展示。 沃尔特·达席尔瓦 (Walter da Silva) 成为新车型的首席设计师，这使汽车的外观变得更加美观。
规格 VT II
许多技术特性发生了显着变化，增加了新选项。 因此，为了在 2010 款车型上进行夜间驾驶，安装了自适应灯光控制系统（动态灯光辅助）。 这使得控制远光灯的高度和方向成为可能。 这消除了对迎面而来的司机的致盲，并提供最大可能的道路照明。 此外，全新的Stop & Go、Lane Assist、Blind Spot Monitor、Side Assist、Front Assist系统和全景摄像头相继亮相，让驾驶者可以完全掌控车周围的情况。
许多悬架元件已被铝取代。 因此，与之前的版本相比，VT 的总重量减少了 208 公斤。 与此同时，汽车的长度增加了 41 毫米，高度增加了 12 毫米。
表：VT II 的主要特性
| 发动机 （体积，升）/整套 | 尺寸（毫米） | 功率（马力） | 扭矩 (牛/米) | 驱动器 | 重量（公斤） | 间隙（mm） | 油耗（升/百公里） | 加速至100 km / h（秒） | 地方数量 | 行李箱容积，升 |
| 4.2 金融指数 (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4（奔驰） | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1（柴油） | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R 系列 (3000) | 4795x1940x1732 | 204，245 | 400，550 | 4h4 | 2148，2174 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI 镀铬&样式 (3000) | 4795x1940x1732 | 204，245 | 360，400，550 | 4h4 | 2148，2174 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 金融指数 (3600) | 4795x1940x1709 | 249，280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0； 10,9（奔驰） | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R 线 (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI 镀铬&样式 (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI 混合动力 (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2（奔驰） | 6,5 | 5 | 555 |
VT II发动机
VT II 配备了容量为 249 和 360 马力的新型汽油发动机。 和。 以及容量为 204 升和 340 升的涡轮柴油发动机。 和。 所有车型都配备了带有 Tiptronic 功能的自动变速器，类似于奥迪 A8 的箱子。 2010 年，基本型 VT II 配备了带有 Torsen 中央差速器的 4Motion 全轮驱动系统。 为了通过最困难的区域，提供了低档模式和用于锁定两个差速器的系统。
沙龙和新选项 VT II
VT II 仪表板与之前的版本不同，带有一个带有更新导航系统的 XNUMX 英寸多媒体大屏幕。
全新的三幅式方向盘更具运动感，更符合人体工学。 后排座椅折叠后的后备箱容积增加了 72 升。
大众途锐 II 改款 (2014–2017)
2014 年，VT II 的改款版本在北京国际展览会上亮相。 它与第二代基本车型的不同之处在于双氙气大灯的严格形式和更宽的四条纹格栅，而不是两条。 该车变得更加经济，有五种新颜色可供选择，高级装饰级别的轮辋半径已增加到 21 英寸。
重新设计后，汽车的技术特性也发生了变化。
表：VT II 重新造型的主要特征
| 发动机 （体积，升）/整套 | 尺寸（毫米） | 功率（马力） | 扭矩 (牛/米) | 驱动器 | 重量（公斤） | 间隙（mm） | 油耗（升/百公里） | 加速至100 km / h（秒） | 地方数量 | 量 后备箱，l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1（柴油） | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 金融指数 (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4（奔驰） | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6（FSI）（3600）580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R 线 (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 沃尔夫斯堡版 (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 金融服务业（3600） | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive（3600） | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9（奔驰） | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204，245 | 400 | 4h4 | 2148，2174 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 地形技术 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 业务 (3000) | 4795x1940x1732 | 204，245 | 400，550 | 4h4 | 2148，2174 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R 系列 (3000) | 4795x1940x1732 | 204，245 | 400，550 | 4h4 | 2148，2174 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI地形技术业务（3000） | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion 商务车 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 沃尔夫斯堡版 (3000) | 4795x1940x1732 | 204，245 | 400，550 | 4h4 | 2148，2174 | 201 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion 沃尔夫斯堡版 (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4（柴油） | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI 混合动力 (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2（奔驰） | 6,5 | 5 | 493 |
发动机 VT II 改装
大众途锐 II 改装配备了启停系统，可以在低于 7 公里/小时的速度下停止发动机，以及制动恢复功能。 结果，油耗降低了 6%。
基本设备包括 17 cc 发动机和 13 英寸车轮。 安装在模型上的最强大的柴油发动机增加了 258 马力。 有了。，它的功率达到了7.2升。 和。 同时，百公里油耗从6.8升降至100升。 所有改装都配备了八速自动变速箱和 4x4 系统。
沙龙和新选项 VT II 重新造型
重新设计后的 Salon VT II 没有太大变化，只是变得更加丰富和美观。
添加了两种新的经典装饰颜色（棕色和米色），赋予更新后的内饰新鲜感和多汁性。 仪表板照明颜色从红色变为白色。 最新车型的基本版本包括前排座椅加热和全方位调节功能、巡航控制、带触摸屏的八扬声器多媒体系统、雾灯和双氙气大灯、停车传感器、加热方向盘、一个自动手刹，一个用于下降和上升的电子助手，以及六个安全气囊。
大众途锐2018
新 VT 的官方展示本应在 2017 年秋季的洛杉矶车展上举行。然而，它并没有发生。 根据一种说法，其原因是亚洲销售市场的容量下降。 下一次车展于 2018 年春季在北京举行。正是在那里，关注推出了新款途锐。
新款 VT 的驾驶室与 2016 年在北京发布的大众 T-Prime GTE 概念车相同。 2018 VT 基于用于打造保时捷卡宴、奥迪 Q2 和宾利添越的 MLB 7 平台。 这自动将新车置于一系列高级车型中。
VT 2018 结果比它的前身要大一些。 同时，它的质量减少了，动力也提高了。 新车型配备TSI和TDI汽油和柴油发动机，八速自动变速器和全轮驱动系统。
视频：新款大众途锐 2018
发动机选择：汽油或柴油
在国内市场上，推出了配备汽油和柴油发动机的 VT 车型。 买家面临选择问题。 在这种情况下不可能给出明确的建议。 大多数 VT 系列都配备柴油发动机。 柴油发动机的主要优点是油耗较低。 这种引擎的缺点如下：
- 柴油燃料的价格最近大幅上涨，在大多数加油站与汽油 AI95 的价格没有区别；
- 柴油燃料的质量并不总是符合欧洲标准；
- 严重霜冻时发动机启动可能会出现问题，因此需要在一年中的不同时间使用夏季和冬季燃料；
- VT 的柴油版比汽油版平均贵 200-300 万卢布。
汽油机的优点归结起来有以下几点：
- 汽油通常比优质柴油便宜得多；
- 汽油机在严霜条件下更容易启动。
使用汽油的发动机的缺点包括：
- 与柴油发动机相比，汽油发动机消耗更多的燃料；
- 相信汽油发动机的可靠性较低，但这尚未得到任何人的正式证明或确认。
业主评论大众途锐
舒适、快速、出色的抓地力和适当的管理。 如果我现在改变，我会选择同样的。
两周前我买了一辆Tuareg R-line，总的来说我喜欢这辆车，但是对于它所花费的那种钱，他们可以放上好音乐，否则按键手风琴就是按键手风琴，一句话； 而且根本没有舒姆科夫，也就是非常糟糕。 我会两者兼顾。
一辆坚固的汽车，做工精良，是时候换一些车身零件了，放弃很多。
两个人的车，坐后面不舒服，长途旅行不能休息，没有床，座椅不折叠，像日古里一样斜躺。 悬架非常薄弱，路缘和铝制杠杆弯曲，柴油发动机上的空气滤清器在 30 时爆炸，在该地区和莫斯科都很糟糕。 从正面来看：它保持良好的轨道，全轮驱动算法（防滑，伪阻塞（比丰田好一个数量级）。我两年后卖了它并给自己划了....
因此，大众途锐是当今最受欢迎的家用 SUV 之一。 汽车在布拉迪斯拉发（斯洛伐克）和卡卢加（俄罗斯）的工厂生产。 未来，大众汽车计划在包括俄罗斯在内的亚洲国家销售其大部分 SUV。
