大众途锐 3.0 V6 TDI 262 HP - 城市中的游牧民族
德系SUV的名字来源于生活在撒哈拉沙漠的图阿雷格游牧民族，他们自称Imazegens，意译为“自由人”。 因此，大众似乎证实，在汽车名称中提及自然、自由和冒险的承诺是个好主意。 这是否以某种方式定义了途锐的传统？ 或者整容后，他感觉比以往任何时候都好？
与之前的版本相比，我们会注意到一些变化，尤其是在汽车的前部。 但是，我们应该忘记革命。 前部变得更加庞大，保险杠、格栅和进气口都增加了，形状也略有变化。 在格栅中，您会发现四个而不是两个单杠，在它们之间有一个优雅的 R-Line 徽章。 所有这些都由带有转向灯模块和 LED 日间行车灯的大型双氙气大灯补充。 相比之前的版本，行李箱盖上的扰流板也有所改动，尾灯加装了LED灯，仅此而已。 尽管变化相对较小，但可以很好地看出汽车外观上的差异。 更具侵略性的保险杠赋予汽车掠夺性特征，汽车其余部分的内敛形式，结合全景挡风玻璃甚至无聊的 19 英寸车轮，创造了现代和受人尊敬但保守的汽车的相当有趣的混合体。
外观变化
在有色窗户后面，我们看到几乎没有变化的内饰。 主要区别在于开关及其照明（我们将白色调暗而不是激进的红灯），从内部“打扮”图阿雷格人的可能性范围也增加了。 所有这一切都是为了赋予汽车尽可能优雅的个性。 运动座椅非常舒适。 在前部，我们可以在 14 个方向上调节座椅，以及电动调节腰部，侧把手即使在急转弯时也能提供舒适和稳定的位置。 三辐真皮方向盘，除了手感非常舒适外，还带有加热功能，考虑到该车是在冬季进行的测试，这更加有趣。 访问汽车的功能很直观，每个按钮似乎都在它的位置。 能够搜索移动在线服务的大型 RNS 850 无线电导航系统位于中控台上。 将系统连接到互联网后，我们可以很容易地从谷歌上找到兴趣点，我们可以使用谷歌地球或谷歌街景。 大众设计师在 RNS 850 上方放置了一个可上锁的储物箱，可在需要时快速存放小件物品。 除了前面提到的隔间，还有几个经典的解决方案，例如隐藏在扶手中的隔间、封闭在仪表板中或车门上的宽敞口袋。 在皮革包裹的变速杆下方是用于空气悬架控制、阻尼器设置和开/越野变速杆的开关。 前面说过，内饰很有气质，用料非常好，合身性无可厚非，有品位的金属元素突出了整体。
标准后备箱容积是580升，我们可以增加到1642升。从竞争来看，容积似乎可以多一点，宝马X5提供650/1870升的容积，而奔驰M 690/2010升。靠背以 40:20:40 的比例折叠，即我们将毫无问题地运送滑雪板，并在后排座位上增加两名乘客。 最大的负面惊喜是缺少电动后备箱关闭功能。 在优点中，有必要增加一个按钮降低装载平台的可能性，这是由于空气悬架而发生的。
动态巨人
测试版本配备了更强大的 V6 引擎，即。 TDI 体积为 2967 cm3，功率为 262 hp。 在 3800 rpm 和 580 Nm 时在 1850-2500 rpm。 社论途锐在7,3秒内加速到数百，这正是制造商声称的。 事实证明，这辆车非常动感，我们在 50 秒多的时间内达到 2 公里/小时，所有这些都伴随着悦耳的引擎。 途锐配备了 8 速 Tiptronic 自动变速箱，换档平稳，可能会有轻微的延迟，但这并不影响旅行的舒适性。 改款版本的一个新颖之处是变速箱软件中出现的浮动选项，它包括在释放气体时禁用变速箱和发动机，从而降低油耗（V150 版本最高可达 6 公里/小时）。 当以 90 公里/小时的速度行驶时，汽车将燃烧 6,5 升/100 公里，在高速公路上的结果将略高于 10 升/100 公里，而在城市中，它将与 ECO 中的 7 升/100 公里不同在 DYNAMIC 模式下将模式设置为 13 l /100 km。
游牧遗产
驾驶图阿雷格人非常舒适，无论是去商店的短途旅行还是数百公里的路线。 从舒适的座椅和空间，到汽车良好的隔音效果、令人愉悦的发动机声音和相对较低的油耗，再到减震器调节或悬架刚度，一切都在发挥应有的作用，事实上，途锐是一辆你想开的车。 再加上24度接近角、25度离去角、220mm离地间隙等非常出色的越野性能，成绩令人满意。 对于那些想要更强越野体验的人，大众准备了Terrain Tech套件，它使用了齿轮分动箱、中央差速器和后桥差速器，而不是Torsen差速器。 Terrain Tech 结合空气悬架提供 300 毫米的离地间隙。 这辆车的机动性可能会更好一些，但应该记住，我们面对的是一个重量超过 2 吨的庞然大物。 然而，车轮后方的高位置提供了良好的视野并增加了安全感，并且改进后的转向系统将很快成为驾驶员的角色。
经过测试的 Perfectline R-Style 特殊版本仅配备一台发动机，售价 290 兹罗提。 新款途锐标配两种发动机选件。 第一个版本配备了 500 马力的 3.0 V6 TDI 发动机。 204 兹罗提； 第二个版本配备 228 hp 的 590 V3.0 TDI 发动机。 买方将支付 6 万。 PLN 更多，即262 10 兹罗提。 值得注意的是，大众自 238 年以来一直在提供车型。 不幸的是，在波兰出售的报价不包括混合版本。
事实证明，途锐是那些需要在所有条件下都可靠的 SUV 的人的理想车辆。 但是，如果有人想要一辆让路人看到并疯狂转头，从而危及他们的椎骨的汽车......好吧，他们可能会选择另一个品牌。 大众汽车相对平淡的造型似乎是对该车最大的抱怨之一。 那些不寻找主要目标是给人留下深刻印象的汽车，而是寻找具有竞争力价格的可靠 SUV 的人，将会在未来很多年在途锐找到伴侣。
