Volkswagen e-Golf - 运行 1,5 年后驾驶员的意见 [YouTube]

CarPervert 频道公布了大众 e-Golf 1,5 年的运行结果。 由于汽车将逐渐告别一级市场，它在二级市场上的价格可能会变得非常有吸引力——因此值得了解我们将要面对的是什么。

VW e-Golf (2018) - CarPervert 评论

youtuber所描述的这款车是大众第二代e-Golf，C段车，采用被动冷却电池的车型，容量约为32-33千瓦时（总功率35,8千瓦时），实际续航里程可达200​​公里。 ... 发动机产生 100 kW (136 hp) 并在 100 秒内从 9,6 加速到 3 公里/小时。 所以它不是火箭，但是这辆车比最便宜的大众 ID.45 Pure XNUMX kWh 快一点：

> 最便宜的大众 ID.3：Pure，45 千瓦时电池，93 千瓦（126 马力），11 秒达到 100 公里/小时。

正如 Karperwerth 所说，电动大众高尔夫只是第 XNUMX 代高尔夫，但它是电动的。 除了 e-Golf 标志外，其显着特征还包括标准 LED 尾灯和与众不同的 C 形 LED 日间行车灯。

行李厢容积为 341 升，与 Kony Electric 的行李箱相当，略小于普通大众高尔夫 VII（380 升）。 另一方面，驾驶室与高尔夫相同，包括储物箱、座椅甚至驾驶模式开关。 这辆车有加热座椅，这很好，但是 没有加热方向盘更糟糕的是——你需要暖手，让整个机舱都暖和起来。

在 105 公里/小时时，机舱噪音对于电工来说是相当标准的。 您可以听到这主要是由于轮胎和空气对身体部位的冲击。

> 大众 e-Golf 的生产将持续到 2020 年 3 月。 这是大众 ID.XNUMX 生产线何时开始的提示吗？

e-Golf 的缺点是充电口，它是通过调整加油口盖而产生的。 因此，里面没有背光，这使得在黑暗中连接电缆变得更加困难。

中控台上可以识别手势的触摸屏也存在问题。 当他的手伸向方向指示器杆时，KarPervert 的广播电台定期更换。... 除此以外 车没问题，不包括钥匙中的电池，使用一年后毫无征兆地放电。

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司机并没有决定安装大众汽车的应用程序，他只是听说它很笨拙。

大众电子高尔夫 充满电后，它会定期显示约 170 英里/280 公里的续航里程。. 一次充电无法覆盖这样的距离 - 因此，在十几公里后，结果正常化，即减少。 的确，在行驶了 16 公里之后，计数器上的可视范围下降到了 237 公里。 在田间乡村道路上慢速行驶的能源消耗为 14,8 千瓦时/100 公里。

车 在温暖的月份小心驾驶，通常可以在不充电的情况下行驶 225 公里... 冬天只有190公里左右。

充电功率为 40 kW，在快速充电站停车 80 分钟后，汽车将电池充电至 30%。 在家充电需要几个小时，具体取决于插座的类型。 e-Golf 的内置充电器支持 2 个阶段。 最大功率为 7,2 kW，与使用的相数 (1/2) 无关。

电池有 8 年或 160 英里的保修期，因此购买未来几年的多年型号意味着电池出现问题的可能性几乎为零 - 这就是从燃烧车辆过渡的司机。 最怕他们。

值得一听（从中间）：

www.elektrowoz.pl 的编辑注：CarPervert 没有购买这辆车，显然它是从大众那里收到的，用于“长期测试”。

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