简而言之：标致 RCZ R 1.6 THP VTi 270

我们得到了我们想要的。 事实上，我们得到了更多。 不仅仅是多一些“马”，而是一个使 RCZ 成为一台快速机器的包装，其名称中的额外字母 R 值得拥有。

只需增加一点功率就很容易了 - 将 RCZ 更改为 RCZ R 是一项要求更高的工作。 引擎盖下有一台1,6升涡轮增压汽油发动机，这在拉力赛、WTCC和F1赛车拥有如此大的发动机容量的时代当然不足为奇（除非那里的发动机不是四缸）。 标致工程师从中拉出 270 匹“马”，这不是班级记录，但足以将 RCZ R 变成弹丸。 尽管该发动机每升可产生多达 170 马力的功率，但它从排气管每公里仅排放 145 克二氧化碳，并且已经满足 EURO2 排放等级的要求。

对于前轮驱动汽车来说，如此大的功率和更大的扭矩可能是一个问题。 一些品牌通过前悬架的特殊设计解决了这个问题，但标致决定，除了降低 10 毫米，当然底盘也适当更硬和轮胎更宽外，RCZ 真的不需要任何改变。 他们只增加了一个自锁 Torsn 差速器（因为否则从弯道的粗加速会将内部驱动轮胎烧成灰烬）并且 RCZ R 诞生了。 它在路上是如何工作的？

毫无疑问，它很快，即使道路不平坦，它的底盘也能很好地工作。 进入弯道时对方向盘转动的反应快速而准确，如果驾驶员愿意，后部可以打滑并帮助找到正确的路线。 当驾驶员在离开弯道时踩油门时，RCZ R 的顶级水平稍差一些。 然后自锁差速器开始在两个前轮之间传递扭矩，他们想要转入空挡。

最终的结果是，特别是如果车轮下的抓地力不完全均匀，方向盘上会出现一些抖动，因为动力转向（从车轮下准确地将反馈传递到驾驶员的手上）是适当的弱。 双手放在方向盘上的精确、细心的驾驶员将能够很好地使用 RCZ R，而在其他情况下，当轮胎寻求牵引力时，汽车可以在加速时略微左右嗅探。 但老实说，我们已经习惯了许多强大的前轮驱动汽车。

方向盘可以更小，特别是考虑到 RCZ R 的运动性，座椅在角落里可以更好地支撑身体，但这已经是在寻找头发了。 随着所有外部变化，尤其是强大的技术，RCZ 从一辆足够快、漂亮的轿跑车变成了一辆真正的跑车。 考虑到这种转变的情况，我们只能希望标致提供的其他车型也会发生类似的事情。 308R？ 208R？ 当然，我们等不及了。

文字：杜桑·卢基奇

标致 RCZ R 1.6 THP VTi 270

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 1.598 cm3 - 最大功率 199 kW（270 hp），转速为 6.000 rpm - 最大扭矩为 330 Nm，转速为 1.900–5.500 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 235/40 R 19 Y（固特异 Eagle F1 非对称 2）。
容量：	最高时速 250 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 5,9 s - 油耗 (ECE) 8,4/5,1/6,3 l/100 km，CO2 排放量 145 g/km。
马斯：	空车 1.280 公斤 - 允许的总重量 1.780 公斤。
外形尺寸：	长度 4.294 毫米 – 宽度 1.845 毫米 – 高度 1.352 毫米 – 轴距 2.612 毫米 – 行李箱 384–760 55 升 – 油箱 XNUMX 升。