简而言之：Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman 通常是 Mini 的理想选择。 因为它是一种混合物，意味着它属于时尚潮流。 在我们的例子中，还有一个插电式混合动力车。 与迄今为止的所有 Mini 完全不同，还有几乎被遗忘的第一个电动马达。 Countryman 插电式混合动力车是非理性-理性选择的真实例子。 当我们写下 irrational 时，我们指的是这款 Mini 的核心使命是古怪、热情，甚至可能是英伦风格，这就是为什么现代 Mini 为自己赢得了如此不同的声誉。 去吧！ 然而，我们的普通读者已经能够阅读有关新 Countryman 两个最强大版本的一些条目。 所以我们不需要进一步解释 Countryman 是理性的——因为它足够大，足够宽敞，并且在其他方​​面完全可以接受。 确实很多人觉得仪表和信息娱乐系统的设计很不一般（因为设计与功能不匹配，但是有两个相当不透明的圆形屏幕为驾驶员提供信息来源，因此属于上述不合理的部分汽车）。 然而，驾驶员可以透过挡风玻璃查看现代平视屏幕 (HUD) 上的所有重要信息，这也是事实。

看起来很宽敞。 乍一看，座椅的布局和设计似乎也很不寻常，但也无可指责。 在这款 Mini 中，第五位乘客在后座上几乎同样舒适。

在我们简要介绍时，另外两款 Coutryman 拥有经典的动力传动系统，均配备全轮驱动和最强大的两升发动机，一次配备涡轮增压柴油发动机，一次配备汽油涡轮增压发动机，以及一个额外的 E 标志 - 徽章还有其他东西：插电式混合动力系统模块。

所以这是第一款带有替代驱动器的 Mini。 如果我们仔细观察设计，我们会发现它是已知的。 宝马最初在 i8 中采用了相同的东西，只是在那里一切都颠倒了：前部的电动机和后部的涡轮增压三缸汽油发动机。 后来，第一个可逆设计被赋予了 BMW 225 xe Active Tourer。 Countryman 的实际航程比宣传的略短，通常可行驶约 35 公里。 对于那些将汽车用于较短的日常通勤（尤其是在城市中）的人来说，这足以提供“问心无愧”。 如果 Mini 有一个更强大的充电器（不仅仅是 3,7 千瓦）肯定会更好，因为从公共充电器充电会更快。

当然，全轮驱动也是一项功能，因为电动机只将动力传递到后轮，但只有在启动时才真正注意到（只有电动机运行时）。 如果你需要更大的动力，当然两台发动机的综合动力就足够了。

因此，当目前尚不清楚柴油机会发生什么情况时，Mini 会及时为那些正在寻找合适答案的人提供服务。 任何决定这样做的人也可以向斯洛文尼亚生态基金申请溢价，这将略微降低显着的购买价格。

Mini Cooper SE All4 Countryman

基本数据

基本型号价格：	￥37.950万
测试模型成本：	￥53.979万
力量：	165kW (224 公里）

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	3 缸 - 4 冲程 - 直列 - 涡轮增压汽油 - 排量 1.499 立方厘米 - 最大功率 3 kW（100 马力），转速为 136 rpm - 最大扭矩为 4.400 Nm，转速为 220 - 1.250 rpm。 电动机 - 同步 - 4.300 rpm 时最大功率 65 kW - 4.000 至 165 rpm 时最大扭矩 1.250 Nm
能量转移：	混合动力四轮驱动，前轮驱动汽油发动机，后轮驱动电动机 - 6 速双离合器自动变速器 - 轮胎 225/55 R 17 97W
容量：	最高时速 198 公里/小时，电动 125 公里/小时 – 加速 0-100 公里/小时 6,8 秒 – 联合循环 (ECE) 平均油耗 2,3 至 2,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2-52 克/公里 – 电力耗电量从 49 到 14,0 kWh / 13,2 km - 电动范围 (ECE) 从 100 到 41 km，电池充电时间 42 小时（2,5 A 时 3,7 kW），最大扭矩 16 Nm，电池：锂离子电池，385 kWh
马斯：	空车 1.735 kg - 允许的总重量 2.270 kg
外形尺寸：	长度 4.299 毫米 - 宽度 1.822 毫米 - 高度 1.559 毫米 - 轴距 2.670 毫米 - 油箱 36 升
盒子：	405/1.275升