与通常爆胎无关的 5 个爆胎原因

春装已经没落了，大部分车主都已经在车上“换鞋”了，甚至还用夏装跑了前几百公里，之后又去找了轮胎大师——毕竟轮子是降低。 有人很幸运，事情以一个简单的补丁或止血带结束。 但很可惜，这种情况并非发生在所有人身上。 为什么，解释门户“AvtoVzglyad”。

事实上，轮胎漏气的最常见原因是钉子、螺钉、自攻螺钉和其他硬件，它们大量散布在俄罗斯的院子和道路上。 然而，有时事实证明，轮胎在视觉上是绝对完好的，但早晨仍然从打气筒开始。 寻找什么以及如何解决问题？ 首先要记住的是车轮的组成。 里面再也找不到摄像头了，但是轮胎和圆盘已经就位了。 让我们从铁开始。

钢“冲压件”在我们这里并不受欢迎，每个人都想在自己的车上看到“铸件”，甚至更好的锻造轮毂。 后者和原来的一样，都非常昂贵，因此俄罗斯的大多数汽车都可以吹嘘中国制造的铸造轻合金“轮辋”。 它们的一切都很棒——设计、外形和价格——但完全取决于第一个洞。 铸造盘很容易变形，即使几何形状的微小变化也会导致与泵的不断通信。

完整性损失的第二个原因，因此压力是裂缝。

在国内的道路上很容易得到这样的礼物：一块沥青帆布，巧妙地“为了一块”切割，就足够了。 裂缝可能很小，甚至肉眼都看不到，但这对于空气来说已经足够了。 每一天都将从泵的爆裂声开始，同样的诅咒也不会少。

从圆盘到轮胎本身，值得记住连接它们的胶水。 根据 AvtoVzglyad 门户网站员工的观察，高质量的轮胎装配“无需干预”可以持续不超过五到六年或 30 公里。 然后轮子仍然会开始腐蚀，必须送到专家那里。 “化学”的节省和各种“类似物”的使用将导致这一时期的显着减少。 然而，以及对永远瘪胎的热爱。

不时地，储存和操作不当，轮胎本身可能会变形。 变成方形后，无论胶合的“瞬间”如何，橡胶都不会留在磁盘上。 它会撞到方向盘，破坏悬架并影响油耗，并不断降低油耗。 顺便说一句，一个严重磨损的轮胎，其绳索已经“离开”，很快就会以“疝气”取悦它的主人，有一天它会简单地爆裂。

胎面高度并不总是轮胎“专业适用性”的指标。 有时轮胎在视觉上看起来还没有磨损，但随着时间的推移和存放在阳光下，它会出现裂缝。 与磁盘的情况一样，几微米就足以让车轮开始“蚀刻”，迫使您比平时更频繁地将泵从行李箱中取出。 骑在这样的车轮上不再值得 - 轮胎随时可能因最小的道路不平整而爆裂。

许多人忘记的最后一点是乳头。 阀门，也称为阀芯，需要定期更换，因为随着时间的推移，它会磨损并开始让空气朝相反的方向流动。 但在你扔掉它并买一个新的之前，你应该试着把它包起来——即使是最可靠的连接从俄罗斯道路“自我拆卸”。