试驾新的宝马X3，事实证明它比X5大

新的平台允许一辆较旧型号的老旧汽车行驶。 而且，根据某些特性，新的X3已经超过了X5。

不仅仅是 X5 - 这是您需要了解的有关第三代 BMW X3 跨界车的主要信息。 没错，只有将它与 5 年款的第一款 X1999 进行比较。 而且 X3 也更快，而且对世代没有任何保留。 迄今为止最强大的 X3 在 4,8 秒内获得了第一个“百”，超越了目前的 X5，除了 M 版本。 弟弟自信满满地进入了长辈的领地，这很正常，因为竞争者也在不停地成长。

在葡萄牙辛特拉附近的狭窄局部路径上，新X3有点局促-您必须稍微移动一点，以免碰到即将到来的镜子，并略微切掉半径太小的圆环。 不同于敏捷紧凑的X1，带有标准G3的新X01是根据经典的巴伐利亚佳能制造的，这意味着内部略微向后移，挡风玻璃上还长着一个引擎罩。 但是这里仍然有巴伐利亚品牌的拥护者，这是带有纵向发动机布置的后轮驱动布局，也就是“经典”。

顺便说一句，这辆车的基础是跨界车，这是第一次。它是CLAR平台，巴伐利亚人到目前为止只在该平台上建造了大型轿车。 这种架构易于扩展，因此，原则上可以在其上构建任何其他汽车，但是X3现在似乎成为了这样的分界线：下面的一切都是大众市场，并且来自具有传统驾驶员特征的X3经典模型开始。 唯一的问题仍然是德国人将如何应对未来的“三卢布”，但距此还有至少一年的时间。

当然，跨界车的后轮驱动是有条件的概念，尽管原则上会有仅具有后轮驱动的版本。 另一件事是我们不应该期望这样的人，俄罗斯宝马车迷主要只对新的X3是否已变成家用小型货车感兴趣。 您可以立即回答：它并没有改变，尽管它在高级脂肪和厚厚的车载电子设备中增长了。 尤其是当涉及到当今M40i的高端版本时-还不是真正的“ emke”，而是一辆甚至已经安装了旧X5的所有民用版本的刀片的汽车。

首先，新的X3不仅在尺寸，M Performance版本的强大保险杠方面都令人惊讶，而且在声音方面也令人惊讶。 三升汽油“六缸”起步不是太大声，而是非常彻底，并且在perezhazovki期间因排气而口中吐出。 在旅途中，在底盘的运动模式下松开油门时，它会牢固敲打并拍摄精美。 显然，音频系统有助于排气，但是在外面听X3 M40i奔波时令人愉悦。 并对其进行管理-甚至更多。

顶级版本的悬架与标准悬架几乎没有什么不同，狭窄的山蛇形马上就表明它不值得一头扎脚。 这根本不是轨道车-尽管跨界车仍然非常稳定，但即使轮胎吱吱作响，而且主力在弯道时，它仍可舒适地行驶。 在这里几乎没有感觉到平台的后轮驱动-X3的习惯是中立且平衡的，驾驶员只能猜测电子设备在极限状态下要进行的工作。 有了这一切，他该死的很快，在每个程序中这些闪电般的加速中，都感觉到了某种原始的激情。

就牵引力储备而言，360马力的电动机几乎没有相等的动力，即使在高速公路的平坦吊杆上，感觉也不会变钝。 在葡萄牙允许的120 km / h时速会超过40-60 km / h，因为它不仅动态非常好，而且隔音效果也很好。 沿直线方向，X3是一款蒸汽机车，无需注视路面，因为M Performance底盘首先是舒适的。 是的，这里有条件运动模式，甚至是两种，但它们只会稍微增加振动背景，而不会改变驾驶员和乘客的整体感觉。 在这种形式下，X3可以像真正的巴伐利亚6 GT一样充当旅游班轮的角色，甚至牢记某些有条件的越野。

在葡萄牙，德国人仅能找到国家公园的砾石和沙丘，甚至释放了保险杠更简单，具有更好的越野能力的柴油车。 新的X3毫无困难地通过了几何形状的游戏，这并不奇怪-没有对离地间隙的真正测试，并且在深沟中，分频器悬挂了一个或两个轮子，电子设备可以应对。 在驾驶员座位上看起来是这样的：X3想了一秒钟，转动悬挂的车轮，踩下刹车，然后略微咕gr，一下子就从洞中脱出了。 而且，由于柴油发动机具有足够的牵引力，并且用制动器使汽车本身处于上升状态，因此在沙丘上爬坡非常容易。

在沥青上尝试柴油“六”更有趣，发动机也没有令人失望。 尽管它们不喜欢柴油发动机，但即使在高速下也没有通常的光线，却具有非常密集的饱和牵引力和强劲的加速度。 265马力（欧洲规格）汽车的动力确实不错，几乎没有人能说出X3柴油机不会行驶。 的确，由于设置不同，这辆车稍微有点硬，但仍在合理范围内。 好吧，声音当然是不一样的。

到目前为止，我们只能猜测四缸单元的其余部分是多么幸运，但是较简单的X3版本不太可能会让人失望。 最小单位可输出184 hp。 并在加速到“数百”时从8秒内准确取出分频器。 它具有与第一个X5相同的尺寸，并带有大量的服务和电子系统。 顺便说一下，由于采用了新的结构，大多数型号的路缘重量都不会超过1800公斤。

新的X3显然不希望与年轻的X5扮演角色，尽管向外实际的X3仍然更坚实和更具代表性。 但是参与了X1外观的澳大利亚人Calvin Luck仍然没有模仿他自己的血统XXNUMX，而是一辆更高级别的汽车。 因此，沙龙看起来已经很成熟了，它从当前的第五系列中汲取了很多东西。 这是媒体系统和手势控制系统中与“五个”中相同的单独显示。 漂亮的椅子，优质的材料和一套电子设备，根本无法在一个句子中列出。 最后，底座上的氙气，一个圆形的摄像头和一系列辅助系统并不比旧型号差。

新款X3最终将于春季在俄罗斯上市，但目前经销商很乐意进行预订，价格也不算太高。 配备3马力发动机的基本版X20 184i起价为38美元，配备187马力的两升X3 30i起价为249美元。 高端版M4i的价格为142美元，而高端M40i的价格为56美元。 最实惠的957马力柴油跨界车售价为190美元，三升X42 329d售价为3美元。 新的X30几乎在所有版本中都属于奢侈品类别，这也是一种分界线。 但是从价格标签来看，X46仍然保留了高级头衔。

类型	交叉	交叉
测量 （长/宽/高），毫米	4708/1891/1676	4708/1891/1676
轴距，mm	2684	2684
整备重量，kg	1885	1895
发动机型号	汽油，R6	柴油，R6
工作容积，立方米厘米	2998	2993
功率，马力和。 转速	360在5500-6500	265时为4000
最大限度。 凉爽的。 片刻， 转速Nm	500在1520-4800	620在2000-2500
变速箱，驱动	第8名АКП	第8名АКП
最大速度km / h	250	240
加速到100 km / h，用	4,8	5,8
燃料消耗 （城市/公路/混合），l	11,1/7,8/8,4	6,6/5,7/6,0
树干体积，l	550-1600	550-1600
价格从$美元起。	52 297	46 601