有风的大众文图

大众汽车营销人员喜欢给工厂指定与风相关的自动名称 - 帕萨特、宝来、尚酷、捷达。 大众 Vento 变成了同样的“风”车。 该模型的名字来源于意大利语中的“风”。 父辈创作者是否想在项目中赋予特定意义尚不清楚。 但事实证明，这辆车是坚固的德国 Das Auto。

大众 Vento 概述

以新名称进入市场对汽车制造商来说是一个很大的风险。 新品牌的认可度之战必须重新开始，而且汽车会找到它的消费者还远非事实。 但“Vento”其实不过是第三代的“大众捷达”，只是换了个新牌子而已。 同款车在美国市场没有改名，以“捷达3”的名义销售。

“文图”是如何诞生的

捷达家族的汽车最初被设想为流行的高尔夫轿车车身的改型。 开发人员可能认为需要宽敞后备箱的高尔夫球迷会需要这样的汽车。 但实际上，捷达系列在欧洲并没有特别受欢迎。 北美市场还有什么不能说的。 因此，显然，在美国市场上，捷达仍以自己的名字命名，而在欧洲，它则经历了品牌重塑的阵痛。 “捷达”第4代也获得了一个新名字——“宝来”。

早在 1979 年，第一批 Jetts 就离开了装配线。 那时，作为捷达原型车的大众高尔夫 I 已经投产 5 年。 这段时间是设计师思考最佳车身配置和为新轿车的发布准备生产基地所必需的。

从那时起，下一代高尔夫的每次发布都以捷达阵容的更新为标志。 日后，一代“高尔夫”与“捷达”的发布时间间隔缩短至不超过一年。 这发生在大众 Vento 身上，它于 1992 年开始下线。 他的兄弟“高尔夫”3 代进入市场仅一年后。

外观“Vento”的特点是形式简单

除了外观相似，Vento 还继承了 Golf 的发动机、底盘、变速箱和内饰。 与捷达II的前身相比，Vento的外观更加圆润和流畅。 圆形前灯已经一去不复返了。 光学获得了严格的矩形形式。 沙龙变得更加宽敞舒适。 该系列的机器首次安装了防抱死制动系统 (ABS)。 设计师非常注重对司机和乘客的保护。 除了已经熟悉的安全气囊外，还安装了以下一组元素：

• 容易起皱的变形区；
• 门上的防护型材；
• 动力架；
• 可变形转向柱；
• 仪表板上的聚苯乙烯泡沫塑料。

基本模型有四门版本。 还生产了一小部分双门 Ventos，但并未广泛使用。 计划生产 Vento 品牌的旅行车。 但最终，大众管理层将这个车身留在了高尔夫品牌下。

代替 Vento Variant，Golf Variant 上路了

“Vento”的发布一直持续到 1998 年，并于 2010 年在印度恢复。 诚然，这台Vento已经和捷达家族没有任何关系了。 这是卡卢加生产的“Polo”的精确复制品。

型号说明

与Golf III一样，Vento属于C级紧凑型轿车，具有以下重量和尺寸特征：

• 重量 - 从 1100 到 1219 公斤；
• 负载能力 - 高达 530 公斤；
• 长度 - 4380 mm;
• 宽度 - 1700 mm;
• 高度 - 1420 毫米。

与其前身第 2 代捷达相比，新车型的重量和尺寸特征略有变化：车身尺寸在 5-10 毫米以内，负载能力保持不变。 但是重量增加了 100 多公斤——汽车变得更重了。

动力装置系列也取自第三代高尔夫，包括：

• 柴油发动机的 4 种选择，容积为 1,9 升，功率从 64 升到 110 升。 和。;
• 从 5 到 75 马力的 174 种汽油发动机版本和。 容积从 1,4 升到 2,8 升。

该系列中最强大的 VR6 汽油发动机允许速度高达 224 公里/小时。 仅配备该发动机的整套发动机最受运动驾驶爱好者的欢迎。 这种发动机的平均汽油消耗量约为每 11 公里 100 升。 其他汽油机排量不超过8升，车速不超过170公里/小时。 柴油发动机传统上是经济的 - 每 6 公里不超过 100 升。

VR6 的各种改装不仅安装在大众汽车上，还安装在该集团旗下其他品牌的汽车上。

Vento/Golf III 首次开始搭载功率为 1,9 马力的 90 升 TDI 柴油发动机。 和。 就效率和可靠性而言，该发动机已成为最成功的大众柴油发动机。 正是由于这种型号的动力装置，欧洲人才成为柴油发动机的支持者。 直到今天，所有两升大众柴油发动机都基于它。

该车配备两种类型的变速箱：

• 5速机械；
• 4速自动。

Vento 悬架也与大众高尔夫 III 相同。 前方 - 带有防倾杆的“麦弗逊”，后方 - 半独立横梁。 与 Vento 不同，Jetta II 在后轴上使用了独立的弹簧悬架。

维修“大众Vento”

与大众高尔夫不同，Vento 品牌对大多数俄罗斯驾车者来说并不是很知名。 陌生的名字通常会引起未来车主的警惕。 汽车越独特，就越难为其找到备件。 但对于Vento，这些担心都是毫无根据的。 鉴于 Vento 的高尔夫根源，零件很容易找到。

此外，许多细节都适用于俄罗斯汽车。 这主要涉及小东西——橡皮筋、垫圈、灯泡。 但也有一些重要因素，例如：

• “Pekar”公司的 VAZ 燃油泵；
• 来自 VAZ-2108 的真空制动助力器；
• 来自 VAZ-2108 的主制动缸（需要在初级电路的开口处安装一个插头）；
• Lada Kalina 的动力转向带；
• VAZ“经典”中的花药拉杆末端。

在 Vento 25 年的历史中，俄罗斯汽车服务公司积累了维修这款车的丰富经验。 大多数汽车专家指出以下是 Vento 的弱点：

• 涡轮;
• 静音块和后悬架弹簧；
• 怠速电动调节器；
• 齿轮箱中主轴和副轴的轴承；
• 喷嘴与发动机连接区域的冷却系统泄漏。

汽车的问题之一是耐腐蚀性低。 在二级市场上很难找到车身质量上乘的Vento。 但是这个品牌的粉丝不怕生锈。 通常，喜欢快速驾驶和运动改装的车迷会选择这样的车，维修对他们来说是家常便饭。

视频：大众Vento转向齿条维修

大众 Vento 转向齿条更换

将“Vento”调到脸上

汽车再好，完美无止境。 Vento 简洁粗犷的设计激发了对爱车并不冷漠的车主发挥创意的作用。 而经常调教甚至会增强汽车外观的粗犷感。

运动型保险杠和车身套件为汽车增添了潇洒的赛车外观

Vento 最流行的调音类型是：

• 染色玻璃;
• 安装运动保险杠和车身套件；
• 更换散热器格栅；
• 安装非标准头灯；
• 翅膀;
• 底盘调整；
• 发动机调整。

主干机翼改善了高速转弯时的操控性

Vento 车主喜欢隐藏汽车的真面目。 并非每个汽车鉴赏家都会立即确定它是哪种品牌。

调校大灯和格栅，让“Vento”面目全非

从哪里开始调整大众 Vento

一个人是这样构成的，他更多地考虑外部形式而不是内部内容。 同样的方法被投射到汽车调校上。 “Vento”的车主正试图从外部开始改进汽车。

改善外观应从评估车身油漆开始。 任何汽车最终都会失去其出厂时的原始光泽，对于一辆至少使用了 20 年的汽车，我们还能说什么呢？ 运动保险杠、着色、合金轮毂不太可能与褪色的车身相结合。 理想的解决方案是为整个身体涂漆，但这是一个昂贵的选择。 首先，您可以使用各种清洁剂和抛光剂预先修复涂层。

重要的是要记住，整车改装是一个代价高昂的过程。 人工和材料的成本往往超过机器本身的价格。 因此，许多驾车者将这个过程分成几个阶段。

每个人都可以进行的最简单的调校是更换大灯和格栅。 汽车改装零件制造商提供大量此类产品。 散热器格栅的成本大约是一个半 - 两千卢布。

Vento 车主喜欢在格栅上安装没有大众汽车标志的

车头灯的价格要高得多 - 8 卢布起。 重要的是要记住，市场上有许多劣质备件，低价是其特征之一。

天使之眼车头灯最受改装爱好者欢迎。

要更换前灯和格栅，您需要一把十字螺丝刀和一字螺丝刀。 这项工作本身大约需要 10-15 分钟，为此您需要：

1. 打开引擎盖。
   

   箭头显示散热器格栅闩锁的位置
2. 使用一字螺丝刀断开格栅紧固闩锁。
   

   非常小心地拆下格栅，塑料闩锁经常断裂
3. 松开四个大灯安装螺栓。
   

   大灯安装在四个螺栓上（标有红色圆圈和箭头）
4. 断开电源和校正器连接器并拉出前照灯。
   

   背景是液压校正器的连接器

5. 按照 1-4 项的相反顺序安装新的前照灯和格栅。

更换大灯后，需要调整光通量。 为此，最好联系具有适当设备的专业服务。

安装新的前大灯和格栅将使汽车的外观焕然一新。

黑色格栅和双头灯赋予汽车经典外观。

视频：调音后变成“Vento”的是什么

大众 vento 1.8 gl 调整

Volkswagen Vento 诞生之时，设计师对汽车生命周期的看法与今天的想法大相径庭。 这些机器的安全性和可靠性增加了。 XNUMX 年代甚至 XNUMX 年代的汽车，保存完好，在有经验的驾驶者中有着稳定的需求，这并非巧合。 而在这个系列中，大众Vento并不是最后一款。 德国的可靠性、可维护性和调整范围使 Vento 成为内陆居民和城市汽车爱好者的有利可图的购买。