Armée de l'Air 的火力支援直升机

用于火力支援任务的 Fennec 多用途轻型直升机可以配备一门 20 毫米 GIAT M621 加农炮，该机炮放置在右侧挂载的容器中。

截至 2014 年 330 月，隶属于直升机中队 (EH) 1/67“比利牛斯”卡索的两架 SA.330B 美洲狮战斗支援直升机驻扎在乍得恩贾梅纳机场，作为空军首次正式部署的一部分。 法国武装部队 (Armée de l'Air–Adla) 的直升机在国外执行任务时提供近距离空中支援。 然而，这项任务本身对 SA.XNUMX 美洲豹直升机的机组人员来说并不意外，法国是第一个为此类飞机试验轻武器系统的国家，此后在该领域积累了大量经验。

在 19 年代中期法国在阿尔及尔的军事行动开始时，法国人率先使用直升机执行战术任务。 例如，直升机 Sikorsky H-19 Corsaire 被运输并降落。 法国特种部队士兵正在与阿尔及利亚游击队作战。 很快就清楚，H-XNUMX 很容易受到来自地面的敌人火力的攻击，即使是小口径武器也是如此，因此一些经验丰富的飞行员建议武装直升机，以便他们能够独立清理着陆点并在关键着陆或破坏行动期间提供掩护. 采取阶段。 问题在于空军司令部的立场，它不相信有必要为直升机重新装备武器。 到目前为止，直升机的任务仅包括侦察、运输和降落货物和人员，以及撤离伤员，直升机的功能从辅助到战术行动中最重要的要素之一的转变尚未被充分注意到和理解。

1956 年，最有经验的直升机飞行员之一菲利克斯布鲁内特上校与一群同事一起尝试在西科斯基 H-19（S- 55)。 ) 和西科斯基 H. 34 (S-58) 直升机。 机组人员自行测试了不同类型武器的使用，没有正式申请更改机身布局和武器安装的许可。 1957 年，当布鲁内特最终说服空军司令部需要武装直升机时，名为“Mamut”的 H-34 原型机收到了安装在货舱敞开的门上的一门 151 毫米 MG20 机炮和两门 12,7 毫米后窗装有重机枪。代号“Mamut”于 1960 年改为“Pirat”（海盗），至今仍在使用。 几年后，H-34 服务在七十年代被新一代 AdlA“海盗”以 SA.330B Puma 的形式取代。 在几十年的运营中，武装彪马直升机已经完成了无数的战斗任务。 最近的例子之一是他们参与了乍得的 Epervier 行动。

现代使用直升机进行近距离空中支援仍然类似于阿尔及利亚的第一次任务，尽管武器和其他对手发生了变化，并且情报和信息优势对敌人的作用更大。 通常情况下，武装直升机在运输车辆之前到达降落地点，守卫降落区，以便士兵可以安全地离开直升机停机坪。

飞机和直升机之间实施火力支援的主要区别在于与敌人的接触。 喷气式战斗机的飞行员有能力从很远的地方投下激光制导炸弹，即使与目标没有直接的目光接触； 另一方面，直升机飞行员总是靠近目标。 除了计划部署的 8 公里地狱火空对地攻击直升机的 XNUMX 公里射程外，法国军用航空直升机使用的所有其他武器系统都需要机组人员能看到目标。