V2G，即汽车作为家庭的能量储存器。 你能赚多少钱？ [回答]

每一款新的 Nissan Leaf (2018) 都配备了 V2G、车辆到电网技术。 这是什么意思？ 好吧，多亏了 V2G，汽车既可以从电网获取能量，也可以将其送回电网。 在世界上的一些国家，这意味着车主有可能获得额外收入。 我们不会在波兰赚钱，但我们将能够大大减少我们的电费。

目录

• V2G - 它是如何工作的以及它能提供什么
  • • 1. prosumeta 的状态
    • 2. 双向计数器
    • 3. 专用V2G充电器或Nissan xStorage储能。
  • V2G释放的能量能赚钱吗？ 或者至少省点钱？

据制造商介绍，新日产聆风标配V2G协议，即可以从电网汲取能量，向电网回馈能量。 然而，为了向电网提供能量，我们还需要三个额外的元素。:

• 职业状态，
• 双向计数器，
• 支持V2G的专用充电器。

让我们更详细地谈谈它们。

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1. prosumeta 的状态

“Prosumer”是不只是消费的消费者。 它是一个接收器，也可以产生电力。 要获得产消者身份，必须向能源供应商申请并获得这种身份。 然而，正如我们在 Innogy Polska 发现的那样， 储能本身——日产聆风电池——不足以成为产消者... 需要额外的电源，例如光伏板。

2. 双向计数器

双向计数器无需任何费用。 根据法律规定，能源公司在取得产消者（prosumer）即发电消费者的身份后，有义务将电表更换为双向电表。

3. 专用V2G充电器或Nissan xStorage储能。

为了让我们的 Nissan Leaf 将能量返回到电网，还需要一个元素：支持 V2G 的专用充电器或 Nissan xStorage 储能设备。

谁制造V2G充电器？ 日产在 2016 年就已经吹嘘与 Enel 的合作，V2G 充电器的价格应该是 1 欧元或大约 000 兹罗提。 然而，它们在市场上很难找到。

插入 V2G (c) Enel 双向充电器的旧日产 Leaf 的横截面。

> 电工的收入相当于……发电厂——每年高达 1 欧元！

另一方面，可以存储能量并允许您为电动汽车充电的 Nissan xStorage 储能装置要贵得多。 与伊顿共同创建 日产 xStorage 的成本至少为 5 欧元，约合 21,5 兹罗提。 – 至少，这是发布时公布的价格。

日产 xStorage 6 kWh (c) 日产储能

V2G释放的能量能赚钱吗？ 或者至少省点钱？

在一些欧洲国家，充满电的电池——例如来自另一个光伏电站或在 CHAdeMO 充电器中的电池——可以馈入电网，并且必须在财务上计算盈余。 因此，车主将获得能源回报。

在波兰，2017 年 2016 月（= XNUMX 年 XNUMX 月）的可再生能源法修正案目前正在生效，这使得 我们免费向网络捐赠盈余，我们不会从该帐户中获得任何财务回报。. 但是，入网的千瓦时可以免费收取，供房屋需要。 对于小型装置，我们将 80% 的能量馈入电网，对于较大的装置，则为 70%。

换句话说： 我们不会从 Leaf 电池中从外部输入的能量中赚取一毛钱，但多亏了它，我们将能够减少电费。

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