增加汽车间隙 - 如何增加离地间隙？
间隙是与车辆的越野能力直接相关的参数之一。 如果我们看一下强大的 SUV，我们会注意到它们的离地间隙在 20 到 45 厘米之间，而对于主要用于在高质量路面上行驶而设计的“A”、“B”和高尔夫级别的汽车，它们的离地间隙在13-20 厘米。
许多汽车司机经常希望增加离地间隙。 它与什么有关？ 首先，为了避免在劣质道路上行驶时损坏底部，因为发动机油底壳破裂或保险杠撕裂是在颠簸和坑道上行驶时经常发生的故障。
用轿车制造 SUV 不太可能，因为制造商设置了几何越野能力 - 出口/进入角度和纵向越野能力角度等参数，但仍然在破碎的道路上可以不用担心悬架元件、保险杠、消声器和曲轴箱。
另一个重要的一点是，你可以将离地间隙提高到某个值，平均不超过 10 厘米，但如果你将其提高 XNUMX 厘米，那么汽车在赛道上的表现就会变得难以预料，因为你会改变汽车的主要特点。
增加离地间隙的主要方法
立即想到的第一个方法是 更换轮胎和轮辋. 您可以换上更高轮廓的轮胎，或者购买半径更大的全新车轮。 作为这种修改的结果，间隙可以增加几厘米。 但是，也会有很多问题：
- 里程表和速度表读数不正确以及可控性下降；
- 增加油耗 - 发动机将需要更多能量来旋转扩大的车轮；
- 一些悬架组件、转向、车轮轴承的磨损更快。
也就是说，可以考虑更换橡胶和刹车盘，但最好按照制造商的建议进行 - 轮胎互换性表位于驾驶员侧的前门上。 一个简单的安装更高轮廓的轮胎，例如用相同半径的175/70替换13/175 R80会增加1.75厘米的间隙，汽车会变得更软，但同时存在上述所有问题会出现：车速表的精度会降低6%，保持路面高速进入转弯会变差。 好吧，除其他外，还有摩擦挡泥板衬里的风险，也就是说，有必要澄清新车轮是否适合轮拱下方。
增加离地间隙的更常见方法是 使用垫片.
垫片不同：
- 弹簧圈之间的橡胶垫片；
- 弹簧和主体之间的底座之间的橡胶、金属或聚氨酯垫片；
- 后减震架和后梁凸耳之间的垫片。
这些方法中的每一种都有自己的细微差别。 例如，转弯间隔器实际上并没有增加间隙，但汽车在困难路段或超载时停止下垂和摇摆，降低了悬架元件和底部损坏的风险。 但与此同时，弹簧本身的行程也减少了，悬架的刚度增加了所有负面后果：舒适性降低，悬架负载增加。
如果在弹簧和主体之间放置一个垫片，那么只有在弹簧正常而不下垂的情况下才能感受到这种效果。 清关真的会增加。 但另一方面，压缩冲程会增加——汽车将开始更多地点头并在负载下下垂。 后减震器上的垫片，也称为房屋，也是一种可以接受的方式，离地间隙会明显增加。
好吧，最昂贵的选择- 空气悬挂安装. 在这里您必须安装新元件：安全气囊、压缩机、接收器、压力传感器、仪表板上的显示开关。 独自完成这一切将非常困难。 主要优点是能够调整间隙量。 从负面来看，人们可以说出所有这些设备快速故障的可能性，因为为了在破碎的道路上行驶而增加了间隙。
载入中...
