试驾雪铁龙SpaceTourer
这一切都始于一个引人注目的焦点。 您将空气踢到船尾下方，驱动器会热情地滑动侧门。 Bienvenue！
马上讲主要的事情。 新雪铁龙 SpaceTourer 在俄罗斯的 maxivans 细分市场或以简单的方式在小巴上首次亮相后，对价格和配置的合理比例感到满意。 一个惊喜，感谢法国人。 毕竟，为一个人选择一个大的一室公寓比找一个一室公寓更难。
大众 T6 是三分之一的人：Spartan Transporter Kombi（26 美元起）和更舒适的 Caravelle / Multivan（054 美元起和 28 美元起），配备两升汽油发动机和柴油机（772-34 马力）、MKP139 和RKP102，前轮驱动和全轮驱动，有两种长度。 竞争对手梅赛德斯-奔驰 Vito Tourer（起价 204 美元）有三种长度，外加多种 6 和 7 升柴油（28-633 马力）、MKP1,6 和 AKP2,2，前后轮驱动。 唉，有了不错的设备，这些型号坦率地说已经很贵了。
知名度较低的福特 Tourneo Custom（起价 29 美元）有两种车身尺寸，但只有一款 591 升（2,2 马力）柴油发动机，只有 MKP125 和前轮驱动。 我们还提到了配备 6 升柴油发动机（1-25 马力）、MKP294 或 AKP2,5 和后轮驱动的现代 H-116（起价 170 美元）。 那些想要脱颖而出的人可以购买带有汽油 V6 5（46 马力）、自动变速箱 316 和前轮驱动的原始 Toyota Alphard 商务车型（起价 6 美元）。
在这种背景下，雪铁龙SpaceTourer看起来很不错。 涡轮增压柴油2,0 HDi（150 hp），6速手动变速箱和自动变速箱，前轮驱动，可选择常规车身长度4959毫米，或增加至5309毫米，同时增加船尾，底盘为3275毫米。 价格-从$ 25，加长支付-$ 876“自动机”-另一个$ 647。 沙龙是1座或165座，第三排是免费的。 标准配置的设备Feel和加长版也可在5人座的商务贵宾室使用（起价8美元）。
基本感觉并不差。 有LED行驶灯，带转向灯的雾灯，加热的后视镜和前排座椅，两个气候控制系统-双区域主系统和一个额外的后排系统，定速巡航，音响系统，蓝牙，驾驶员注意控制，安全气囊第一行是ERA-GLONASS，ESP和启动山坡时的助手。
加上一项重要的改进：加热雨刷器的休息区，增加容量的电池，更高效的发电机和起动器，加强的悬架，发动机保护以及悬挂在底部的全尺寸备用轮胎。 柴油机有一个Webasto加热器，但是每20公里需要用AdBlue尿素为发动机加油。
当然，最有趣的是在选装件列表中：17英寸铝合金轮毂（517美元），氙气大灯（517美元），无钥匙进入和启动发动机（517美元），抬头显示器（388美元） ，皮革内饰（1美元），安全窗帘（165美元）。 法国人提供218英寸触摸屏，导航，WiFi，MirrorLink，蓝牙，USB插槽和AUX输入（7美元包装）。 还有停车传感器，盲点指示器和全方位摄像头（包装906美元）。 主动巡航控制，远光灯自动切换，紧急制动和车道追踪功能都包含在841美元的套件中。
成功的企业已经包含了以上所有内容。 此外，顶级性能改善了隔音效果，前排座椅带电，乘客配有按摩器。 他们要求在第二排座位之间有一个大盒子的大块折叠桌（$ 323）和带有机械窗帘的两部分全景车顶附加费（$ 634）。 该型号的其他设备清单由可移动的挂钩（$ 453）完成。
在星期六早上，我们有一个带有通常的8座飞机体的SpaceTourer感觉，适合典型的出城旅行。 向雪铁龙索要更长的版本会更好吗？ 但是我们只有四个人，所有行李都装进了第三排后面的车厢中。 至少有603升，但是画廊可以搬到沙龙里。 长长的一瓶未经改造，仍为989升-足以装八升。 如果您删除乘客行？ 座椅很重，并且具有顽固的锁-可以修补，但是在拆卸之后，您会得到一辆载货量高达4升的厢式货车。
保险杠下方有一脚气-侧门滑出。 免提访问（一流）是最昂贵的选择，价格为1美元。 无触摸焦点的无钥匙系统-812美元。 但是，大型门的电动驱动当然是有益的，乘客和驾驶员都可以使用乘客舱内的按钮将门关闭。
你不坐在沙龙里-你去。 为了增加便利，唯一缺少的是机架上的把手。 “起居区”很宽敞，可以通过移动中排来改变乘客的自由度。 女孩子们坐上了侧排座椅，将靠背的中央部分折叠下来，将前排座椅的桌子向后扔去，感到很开心。 但是对于大一点的人来说，座位部分会局促。 而且填充会更柔软-侧壁的电流分布在较窄的背面，因此有些打扰。
太空旅行者的机组指挥官在严格的气氛中受到欢迎。 很好，这里没有品牌创意芯片-您很快就习惯了。 轻松竖立放置。 但是，将脚从油门踏板抬到制动器上并弯腰到驻车制动杆是很不方便的。 在途中，事实证明，maxiwen的制动器在法语中是脉冲式的，并且需要准确的速度才能平稳地减速。
您知道其中一位SpaceTourer乘客的车是哪辆吗？ 大众Multivan。 业主习惯了德国的品质，认为法国的建筑质量很高。 但仔细地标记其中一个隔间的盖子几乎看不见的歪斜，以进行小改动，表示按钮之间的间隙不完美。
德国式扶手经过无级调节，但不是在这里。 仪表板顶部的壁ches和杯架很难触及。 侧后视镜很小，但是如果不作比较，这是可以理解的。 但是机舱中附加的球形微型镜还是值得称赞的。 加号和居住空间电气化：四个12伏插座和一个220伏插座。
方向盘从锁到锁几乎旋转了四圈-您在拥挤的庭院中转弯转弯。 但是小巴是可操纵的。 在道路上，方向盘的“长度”对反馈几乎没有影响。 考虑到maxiven并不是用来强迫拐角的，因此处理起来是令人愉快的。 运行顺畅？ 总的来说，SpaceTourer很舒适，但是对轻微的不规则和关节敏感，并且后悬架有时也很苛刻。 “但Multivan通常更坚强，”其所有者评论道。
柴油以匹配汽车的适度外观。 加快步伐时有点懒惰，并且可能会对汽车的满负荷感到困惑。 但是，一旦习惯了使用油门踏板抓住资产，便会获得预期的响应。 自动变速箱平稳且有用，无需按下手动模式按钮并用拨杆换挡。 在如此出色的模式下克服了500公里的路程，我们获得了每8,6公里100升的实际平均消耗量。
尽管内部饰有米其林·阿吉利斯·阿尔平（Michelin Agilis Alpin）冬季轮胎的声音，但SpaceTourer的声音却很高。 这不是一个错误-这些是可选的Grip Control（$ 776）浮选系统附带的。 提供了“跟踪”，“雪”，“越野”和“沙”模式。 但是，当试图在泥泞的道路上行驶时，SpaceTourer立刻用电动机保护装置撞到了地面。 声明的175毫米间隙的意图是一个问题。
然后是时候记住雪铁龙SpaceTourer与其双胞胎Peugeot Traveler同时进入俄罗斯市场了，其报价是相同的。 这是主要竞争者。 与其他竞争对手相比，SpaceTourer可以变得更具吸引力，因为法国人正计划对该模型进行本地化，从理论上讲，这将降低价格。
| 身体类型 | Минивэн | Минивэн |
| 测量 （长/宽/高），毫米 | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| 轴距，mm | 3275 | 3275 |
| 整备重量，kg | 1746 | 1806 |
| 发动机型号 | 柴油，R4，涡轮 | 柴油，R4，涡轮 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1997 | 1997 |
| 功率，马力从。 转速 | 150时为4000 | 150时为4000 |
| 最大限度。 凉爽的。 片刻， 转速Nm | 370时为2000 | 370时为2000 |
| 变速箱，驱动 | 第六街INC | 第6名АКП |
| 最大。 速度，km / h | 184 | 183 |
| 加速到100 km / h，用 | 12,4 | 12,3 |
| 燃料消耗 （gor。/ trassa /smeš。），l | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| 价格从$美元起。 | 25 876 | 27 688 |
