VAZ 2106 冷却系统的设备、操作和故障排除
内容
良好的冷却系统对于任何车辆发动机的平稳运行都是必不可少的。 VAZ 2106 也不例外。 系统的一个或多个元件发生故障会导致发动机过热，从而导致昂贵的维修费用。 因此，及时对冷却系统进行保养和维修极为重要。
冷却系统 VAZ 2106
在运行模式下驾驶任何汽车（包括 VAZ 2106）时，发动机会加热到 85–90°C。 温度由将信号传输到仪表板的传感器记录。 为了防止动力装置可能过热，设计了一个充满冷却剂（冷却剂）的冷却系统。 作为冷却剂，使用防冻剂（防冻剂），它在气缸体的内部通道中循环并对其进行冷却。
冷却系统的目的
发动机的独立元件在运行过程中会非常强烈地升温，因此有必要从它们中去除多余的热量。 在操作模式下，气缸中会产生大约 700–800 ˚С 的温度。 如果不强行去除热量，可能会卡住摩擦元件，尤其是曲轴。 为此，防冻剂通过发动机冷却套循环，主散热器的温度降低。 这使您几乎可以连续操作发动机。
散热参数
冷却系统的主要特性是发动机平稳运行所需的冷却液的类型和数量，以及液体的工作压力。 根据操作说明，VAZ 2106 冷却系统设计用于 9,85 升防冻液。 因此，更换时至少要购买10升的冷却液。
发动机的运行涉及冷却系统中防冻液的膨胀。 为了使散热器盖中的压力正常化，提供了两个阀门，用于入口和出口。 当压力升高时，排气阀打开，多余的冷却液进入膨胀水箱。 当发动机温度下降时，防冻液量减少，真空产生，进气门打开，冷却液流回散热器。
这使您可以在任何发动机运行条件下保持系统中正常的冷却液压力。
视频：冷却系统中的压力
冷却系统 VAZ 2106 的装置
VAZ 2106 的冷却系统由以下元件组成：
- 散热器;
- 散热器盖；
- 支管；
- 恒温器
- 膨胀水箱
- 水泵。
任何元件的故障都会导致冷却剂循环减慢或停止，并违反发动机的热状态。
除了列出的零部件外，冷却系统还包括散热器和炉灶水龙头。 第一个旨在加热乘客舱，第二个是在温暖的季节停止向炉子散热器供应冷却剂。
冷却系统散热器
发动机加热的防冻液在散热器中冷却。 制造商在 VAZ 2106 上安装了两种类型的散热器 - 铜和铝，由以下部分组成：
- 上水箱；
- 下水箱；
- 冷却电池。
上水箱装有一个加注口，当发动机运转时，热的防冻液在一个循环循环后积聚在加注口中。 从冷却液颈部，通过散热器单元，它进入下部水箱，由风扇冷却，然后再次进入动力装置的冷却套。
在设备的顶部和底部有用于支管的分支 - 两个大直径和一个小直径。 一根细软管将散热器连接到膨胀水箱。 恒温器用作调节系统中冷却剂流量的阀门，散热器通过宽的上管与该阀门相连。 恒温器改变了防冻剂循环的方向——流向散热器或气缸体。
使用水泵（泵）进行强制冷却液循环，该水泵在压力下将防冻剂引导到发动机缸体外壳中专门提供的通道（冷却套）中。
散热器故障
散热器的任何故障都会导致冷却液温度升高，从而导致发动机可能过热。 主要问题是防冻剂通过机械损坏或腐蚀导致的裂缝和孔泄漏，以及散热器管内部堵塞。 在第一种情况下，铜热交换器的恢复非常简单。 修复铝制散热器要困难得多，因为金属表面会形成氧化膜，这使得焊接和其他修复损坏区域的方法变得困难。 因此，当发生泄漏时，通常会立即更换新的铝制热交换器。
冷风扇
VAZ 2106 冷却系统的风扇可以是机械式和机电式。 第一个通过特殊法兰用四个螺栓安装在泵轴上，并由连接曲轴皮带轮和泵皮带轮的皮带驱动。 当温度传感器触点闭合/打开时，机电风扇打开/关闭。 这种风扇与电动机一体安装，并使用特殊框架连接到散热器。
如果早些时候风扇通过温度传感器供电，现在则通过传感器开关的触点供电。 风机电机为永磁励磁直流电机。 它安装在一个特殊的外壳中，固定在冷却系统的散热器上。 在运行过程中，电机不需要任何维护，如果发生故障必须更换。
传感器上的风扇
风扇传感器 (DVV) 故障会导致非常严重的后果。 当温度上升到临界水平时，风扇将不会启动，进而导致发动机过热。 在结构上，DVV 是一个热敏电阻，当冷却液温度上升到 92 ± 2 °C 时关闭风扇触点，并在温度下降到 87 ± 2 °C 时打开它们。
DVV VAZ 2106 不同于 VAZ 2108/09 传感器。 后者在较高温度下开启。 购买新传感器时应注意这一点。
汽车中的 DVV 可以位于：
- 从下方在黄铜散热器水箱的左侧；
- 在铝制散热器右侧水箱的底部。
风扇开关接线图
用于打开 VAZ 2106 冷却系统风扇的电路包括：
- 电动马达;
- 中继;
- 保险丝;
- 传感器;
- 电源按钮。
在单独的按钮上打开风扇的结论
将风扇输出到机舱中的单独按钮上的权宜之计是由于以下原因。 DVV 可能会在最不合时宜的时刻（尤其是在炎热的天气）失效，借助新按钮，可以绕过传感器直接向风扇供电，避免发动机过热。 为此，需要在风扇电源电路中包括一个额外的继电器。
要完成您需要的工作：
- 终端“父亲”和“母亲”；
- 电工胶带;
- 电线（7 m）；
- 钳子;
- 螺丝刀。
风扇开关的安装顺序如下：
- 我们从电池上取下负极。
- 我们断开并咬掉接通传感器的一个端子。
- 我们将普通电线和新电线夹在新端子中，并用电工胶带隔离连接。
- 我们将电线穿过发动机舱放入机舱，以免干扰任何东西。 这既可以从仪表板的侧面完成，也可以通过从手套箱的侧面钻一个孔来完成。
- 我们将继电器固定在电池附近或其他合适的地方。
- 我们为按钮准备一个孔。 我们自行决定安装位置。 易于安装在仪表板上。
- 我们按照图示安装和连接按钮。
- 我们将终端连接到电池，打开点火装置并按下按钮。 风扇应该开始运转。
视频：使用机舱内的按钮强制打开冷却风扇
这种方案的实施将允许冷却系统风扇打开，而不管冷却液温度如何。
水泵
该泵旨在通过冷却系统提供冷却剂的强制循环。 如果失败，防冻剂通过冷却套的运动将停止，发动机将开始过热。 VAZ 2106 泵是一种带有钢制或塑料叶轮的离心式泵，其高速旋转导致冷却剂循环。
泵故障
该泵被认为是一个相当可靠的装置，但它也可能会发生故障。 它的资源取决于产品本身的质量和操作条件。 泵故障可能很小。 有时，要恢复其性能，只需更换油封即可。 在其他情况下，例如，如果轴承出现故障，则需要更换整个泵。 由于轴承磨损，它可能会卡住，发动机冷却将停止。 这种情况不建议继续开车。
大多数 VAZ 2106 的所有者，如果水泵出现问题，请更换新的。 修理有故障的泵通常是不切实际的。
恒温器
VAZ 2106 恒温器设计用于调节动力装置的温度范围。 在冷发动机上，冷却液在一个小循环中循环，包括炉子、发动机冷却夹套和泵。 当防冻液温度升至 95˚С 时，恒温器打开一个大循环圈，除了指定的元件外，还包括一个冷却散热器和一个膨胀水箱。 这可使发动机快速预热至工作温度，并延长其零部件的使用寿命。
恒温器故障
最常见的恒温器故障：
- 阀门没有打开；
- 阀门没有完全关闭。
第一种情况的原因通常是阀门卡住。 在这种情况下，温度表进入红色区域，冷却系统的散热器仍然很冷。 出现这种故障时不建议继续驾驶 - 过热会损坏气缸盖垫圈，使气缸盖本身变形或导致气缸盖破裂。 如果无法更换恒温器，则应在冷机上将其拆下并直接连接管道。 这足以到达车库或汽车服务。
如果恒温阀没有完全关闭，则很可能是碎屑或异物进入了设备内部。 在这种情况下，散热器的温度将与恒温器外壳的温度相同，内部升温非常缓慢。 结果，发动机将无法达到工作温度，其元件的磨损将加速。 必须拆下并检查恒温器。 如果没有堵塞，则应更换新的。
膨胀水箱
膨胀水箱设计用于接收加热时膨胀的冷却剂并控制其液位。 容器上标有最小和最大标记，可以判断防冻液的液位和系统的密封性。 如果冷发动机膨胀水箱中的冷却液液位比最小标记高出 30-40 毫米，则系统中的冷却液量被认为是最佳的。
水箱用带阀门的盖子关闭，可让您平衡冷却系统中的压力。 当冷却剂膨胀时，一定量的蒸汽通过阀门从水箱中出来，当冷却时，空气通过同一阀门进入，防止真空。
VAZ 2106 膨胀水箱的位置
膨胀水箱 VAZ 2106 位于发动机舱左侧，靠近挡风玻璃清洗液容器。
膨胀水箱的工作原理
随着发动机预热，冷却液体积增加。 多余的冷却剂进入专门指定的容器。 这允许防冻剂膨胀以避免冷却系统元件的破坏。 液体的膨胀可以通过膨胀罐体上的标记来判断——在热机上，它的液位会比在冷机上高。 相反，当发动机冷却时，冷却液体积减少，防冻液再次开始从水箱流向冷却系统的散热器。
冷却系统管道
冷却系统的管道设计用于其各个元件的密封连接，并且是大直径软管。 在 VAZ 2106 上，在他们的帮助下，主散热器连接到发动机和恒温器，以及带有冷却系统的炉子。
龙头类型
在汽车运行过程中，需要定期检查软管是否有防冻液泄漏。 管道本身可能完好无损，但由于夹子松动，接头处可能会出现泄漏。 所有有损坏痕迹（裂纹、破裂）的管道都将无条件更换。 一套适用于 VAZ 2106 的管道包括：
- 上进水管；
- 出水管；
- 恒温器和泵联轴器；
- 恒温器旁路软管。
配件因安装的散热器类型而异。 铜制散热器下部的抽头形状与铝制散热器不同。 支管由橡胶或硅胶制成，并用金属螺纹加固，以提高可靠性和耐用性。 与橡胶不同，硅胶有几层增强层，但它们的成本要高得多。 管道类型的选择仅取决于车主的意愿和能力。
更换喷嘴
如果喷嘴损坏，无论如何都必须更换新喷嘴。 它们在冷却系统及其元件的维修过程中也会更换。更换管道非常简单。 所有工作都在系统中冷却液压力最小的冷发动机上进行。 使用十字螺丝刀或一字螺丝刀松开夹子并将其滑到一边。 然后，左右拉动或扭动软管本身。
在安装新软管之前，阀座和软管本身要清除灰尘和污垢。 如有必要，用新夹子更换旧夹子。 在出口处涂上密封剂，然后将软管放在上面并拧紧夹子。
视频：更换冷却系统管道
VAZ 2106 冷却液
防冻液的主要用途是冷却发动机。 此外，冷却液温度可用于判断发动机的状况。 要正确执行这些任务，必须及时更新防冻液。
冷却液的主要作用：
- 保持发动机的工作温度；
- 冬季向机舱供应暖风；
- 水泵润滑。
VAZ 2106 冷却液的选择
VAZ 2106 的冷却系统包括每 45 公里或每两年更换一次冷却液。 这是必要的，因为防冻剂在运行过程中会失去其原有的特性。
选择冷却液时，应考虑汽车的制造年份。
表：VAZ 2106 防冻剂
| 年 | 类型 | 颜色 | 一生 | 推荐厂商 |
| 1976 | TL | 蓝 | 2года | Prompek、Speedol 超级防冻剂、Tosol-40 |
| 1977 | TL | 蓝 | 2года | AGA-L40、Speedol 超级防冻液、Sapfire |
| 1978 | TL | 蓝 | 2года | Lukoil Super A-40, Tosol-40 |
| 1979 | TL | 蓝 | 2года | 阿拉斯加 A-40M、Felix、Speedol Super Antifriz、Tosol-40 |
| 1980 | TL | 蓝 | 2года | Prompek、Speedol 超级防冻剂、Tosol-40 |
| 1981 | TL | 蓝 | 2года | Felix、Prompek、Speedol 超级防冻剂、Oil-40 |
| 1982 | TL | 蓝 | 2года | Lukoil Super A-40, Tosol-40 |
| 1983 | TL | 蓝 | 2года | 阿拉斯加 A-40M，Sapfire，Anticongelante Gonher HD，Tosol-40 |
| 1984 | TL | 蓝 | 2года | Sapfire，Oil-40，阿拉斯加 A-40M，AGA-L40 |
| 1985 | TL | 蓝 | 2года | Felix、Prompek、Speedol 超级防冻剂、Sapfire、Oil-40 |
| 1986 | TL | 蓝 | 2года | Lukoil Super A-40、AGA-L40、Sapfire、Tosol-40 |
| 1987 | TL | 蓝 | 2года | 阿拉斯加 A-40M、AGA-L40、蓝火 |
| 1988 | TL | 蓝 | 2года | Felix、AGA-L40、Speedol Super Antifriz、Sapfire |
| 1989 | TL | 蓝 | 2года | Lukoil Super A-40、Oil-40、Speedol 超级防冻剂、Sapfire |
| 1990 | TL | 蓝 | 2года | Tosol-40、AGA-L40、Speedol Super Antifriz、Gonher HD 防冻剂 |
| 1991 | G11 | 绿 | 3года | Glysantin G 48、Lukoil Extra、Aral Extra、Mobil Extra、Zerex G、EVOX Extra、Genantin Super |
| 1992 | G11 | 绿 | 3года | Lukoil Extra、Zerex G、嘉实多 NF、AWM、GlycoShell、Genantin Super |
| 1993 | G11 | 绿 | 3года | Glysantin G 48、Havoline AFC、Nalcool NF 48、Zerex G |
| 1994 | G11 | 绿 | 3года | Mobil Extra、Aral Extra、Nalcool NF 48、Lukoil Extra、嘉实多 NF、GlycoShell |
| 1995 | G11 | 绿 | 3года | AWM、EVOX Extra、GlycoShell、Mobil Extra |
| 1996 | G11 | 绿 | 3года | 金富力 AFC、Aral Extra、Mobile Extra、嘉实多 NF、AWM |
| 1997 | G11 | 绿 | 3года | Aral Extra，Genantin Super，G-Energy NF |
| 1998 | G12 | 红色 | 5年 | GlasElf、AWM、MOTUL Ultra、G-Energy、Freecor |
| 1999 | G12 | 红色 | 5年 | Castrol SF、G-Energy、Freecor、Lukoil Ultra、GlasElf |
| 2000 | G12 | 红色 | 5年 | Freecor、AWM、MOTUL Ultra、Lukoil Ultra |
| 2001 | G12 | 红色 | 5年 | Lukoil Ultra、Motorcraft、雪佛龙、AWM |
| 2002 | G12 | 红色 | 5年 | MOTUL Ultra、MOTUL Ultra、G-Energy |
| 2003 | G12 | 红色 | 5年 | 雪佛龙、AWM、G-Energy、Lukoil Ultra、GlasElf |
| 2004 | G12 | 红色 | 5年 | 雪佛龙、G-Energy、Freecor |
| 2005 | G12 | 红色 | 5年 | 金富力、MOTUL Ultra、Lukoil Ultra、GlasElf |
| 2006 | G12 | 红色 | 5年 | 金富力、AWM、G-Energy |
排出冷却液
更换冷却液或进行某些维修工作时，必须排放冷却液。 这样做很容易：
- 在发动机冷的情况下，打开散热器盖和膨胀水箱盖。
- 我们在散热器水龙头下替换一个容积约 5 升的合适容器，然后拧开水龙头。
- 为了从系统中完全排出冷却液，我们将容器替换为排放孔下方的容器并拧下发动机上的螺栓塞。
如果不需要完全排空，那么最后一步可以省略。
冲洗冷却系统
如果炉子工作不好或整个冷却系统时断时续，可以尝试冲洗一下。 一些车主发现这个程序非常有效。 对于清洗，您可以使用特殊的清洁产品（MANNOL、HI-GEAR、LIQUI MOLY 等）或限制自己使用可用的产品（例如柠檬酸溶液、Mole 管道清洁剂等）。
在使用民间疗法清洗之前，您需要从冷却系统中排出防冻剂并加水。 然后您需要启动发动机，让它运行一段时间并再次排出液体 - 这将清除碎屑和杂质。 如果系统定期清洗且有轻微污染，则可用清水冲洗，无需添加特殊产品。
建议分别冲洗散热器和发动机冷却套。 冲洗散热器时，拆下下管，将装有自来水的软管放在出口处，水就会从上面开始流出。 相反，在冷却夹套中，水通过上支管供水，并通过下支管排出。 继续冲洗，直到干净的水开始从散热器流出。
要清除系统中积聚的水垢，您可以在整个冷却系统中使用 5 包 30 克的柠檬酸。 酸溶解在沸水中，溶液在冷却系统中已经稀释。 之后，必须让发动机高速运转或只是行驶，控制冷却液温度。 排出酸液后，用清水冲洗系统并注入冷却液。 尽管价格便宜，但柠檬酸可以非常有效地清洁冷却系统。 如果酸不能应对污染，您将不得不使用昂贵的品牌产品。
视频：冲洗冷却系统 VAZ 2106
将冷却液注入系统
浇注防冻液前，关闭冷却系统的散热器阀门，拧紧缸体上的螺栓塞。 冷却液先沿颈部下缘注入散热器，再注入膨胀水箱。 为防止在冷却系统中形成气泡，将液体倒入细流中。 在这种情况下，建议将膨胀水箱升高到发动机上方。 在加注过程中，您需要确保冷却液到达没有空气的边缘。 之后，关闭散热器盖并检查水箱中的液位。 然后他们启动发动机，预热并检查炉子的运行情况。 如果炉子工作正常，则系统中没有空气 - 工作已高效完成。
室内供暖系统 VAZ 2106
VAZ 2106 室内供暖系统由以下元件组成：
- 灶具散热器；
- 炉头水龙头；
- 炉灶风扇电机；
- 阻尼器和管道系统。
在冬天的炉子的帮助下，车内营造并保持了舒适的小气候。 热的冷却液流过加热器芯并将其加热。 散热器由风扇吹动，来自街道的空气被加热并通过风道系统进入机舱。 气流强度由阻尼器和改变风扇速度来调节。 炉子可以在两种模式下运行 - 最大和最小功率。 在温暖的季节，您可以通过水龙头关闭炉灶散热器的冷却液供应。
冷却液温度计
VAZ 2106 上的冷却液温度表从安装在气缸盖中的温度传感器接收信息。 将箭头移入红色区域表示冷却系统存在问题，需要消除这些问题。 如果设备的箭头始终位于红色区域（例如，点火开关打开），则温度传感器出现故障。 该传感器的故障还可能导致设备指针在刻度开始时冻结，并且随着发动机升温而停止移动。 在这两种情况下，都必须更换传感器。
调整冷却系统 VAZ 2106
一些 VAZ 2106 的拥有者正试图通过改变标准设计来改进冷却系统。 因此，如果汽车配备了机械风扇，那么在城市交通拥堵中长时间不活动时，冷却液就会开始沸腾。 这个问题对于配备传统机械风扇的车辆来说是典型的。 解决办法是加装叶片数多的叶轮或换成电动风扇。
提高 VAZ 2106 冷却系统效率的另一种选择是从 VAZ 2121 安装一个具有更大热交换面积的散热器。 此外，还可以通过安装额外的电动泵来加快系统中的冷却液循环。 这不仅对冬季的室内供暖有积极影响，而且对炎热夏季的防冻降温也有积极影响。
因此，VAZ 2106 冷却系统非常简单。 它的任何故障都可能给车主带来可悲的后果，直至对发动机进行大修。 然而，即使是新手驾驶者也可以完成大部分冷却系统的诊断、维修和保养工作。
