动力转向：类型、优缺点
各种助力转向辅助系统减少了转动方向盘所需的体力，使驾驶更轻松、更舒适。 此外，由于动力转向的存在，提高了机动性，在轮胎爆胎的情况下，更容易让汽车保持在路上，避免发生事故。
虽然乘用车可以没有放大器，但我们这个时代生产的大多数汽车上都安装了放大器。 但是驾驶一辆没有动力转向的卡车将变成一种艰苦的体力劳动。
动力转向类型
正如我们已经写过的，今天的汽车，即使是基本配置，也配备了动力转向这样的必要元件。 聚集体的分类在下面更详细地讨论。 它们都有不同的结构、方案、目的、操作和应用的原则。
动力转向主要分为三种类型：
- 液压 (GUR);
- 电动液压（EGUR）；
- 电（欧元）；
- 机械的。
液压助力转向
液压系统在上世纪中叶开始用于转向，至今仍未失去其相关性。 在许多现代乘用车上都可以找到动力转向系统。
动力转向的核心是一个泵，由发动机曲轴的皮带或链条驱动。 动力转向泵在封闭的液压系统中产生大约 100 个大气压的压力。
由泵泵送的工作流体（油）通过接头输送到分配器。 它的任务是根据方向盘的转动重新分配流体。
带有活塞（转向齿条）的动力液压缸作为执行装置。
古尔优势：
- 转向舒适性；
- 显着减少转动方向盘所需的力；
- 要将车轮转动到所需的角度，您需要少转动方向盘；
- 如果车轮损坏，更容易避免偏离轨道；
- 如果液压助力器发生故障，车辆控制将保持不变。
动力转向缺点：
- 放大器仅在发动机运转时工作；
- 取决于发动机转速；
- 由于泵是由发动机驱动的，这会增加油耗；
- 将方向盘长时间保持在极端位置之一会导致工作流体严重过热和系统其他元件失效；
- 通常，液压系统体积庞大，需要定期维护。
电动液压助力转向
EGUR 的工作原理与液压助力器相同。 不同之处在于，这里的泵由电动机驱动，电动机由发电机提供动力。
与动力转向相比，这使您可以减少油耗。
电子控制系统根据速度调节力。 这确保了在高速和低速时都能轻松准确地进行操纵，这在使用传统液压助力器时是不可能的。
EGUR 的缺点：
- 由于油温过高，方向盘长时间保持在极端位置，系统可能会发生故障；
- 与动力转向相比成本更高；
- 电线接触不良或控制单元故障可能导致 EGUR 停止运行。 情况本身并没有那么危急，但驾驶时车辆控制突然急剧下降可能会导致毫无准备的驾驶员恐慌。
GUR 和 EGUR 哪个更好？
如前所述，EGUR 有一个单独的控制模块。 问题在于它与泵电机及其液压部件组合成一个单独的组件。 在许多陈旧的机器上，密封性被打破，水分甚至油本身都会进入电子设备。 这种情况是在不知不觉中发生的，当涉及到放大器运行中的明显问题时，再尝试修理就为时已晚。 昂贵的物品将不得不更换。
另一方面，这种带有自己的控制单元的方案与经典的动力转向不同，具有重要的优点 - 一种保护。 如果由于某种原因系统发生大量漏油，那么它会自行关闭泵，防止其因干转而突然死亡。 与经典液压助力器的情况一样，任何损失都不会导致轨道本身元件的磨损。 因此，这个问题没有确定的答案。
电动助力转向
这里完全没有笨重和麻烦的液压系统。 因此，不存在动力转向的固有缺点。
EUR 由电动机和控制单元组成。
电动助力转向系统如何工作？ 传感器监测方向盘的旋转角度和旋转速度，并向电子控制单元发送信号。 处理器分析来自传感器的信息，将其与汽车的速度进行比较，并向电动机发出控制信号。 电机相应地移动转向齿条。
欧元的优势：
- 紧凑;
- 效率;
- 欧元成本低；
- 不依赖于发动机转速；
- 操作不依赖于环境温度；
- 易于调整。
由于这些积极的品质，欧元越来越多地安装在现代汽车上。
主要 一个缺点 EUR是它的低功率，这取决于发电机的功率。 这使得在 SUV 上使用 EUR 非常有问题，在卡车上更是如此。
机械助力转向
机械动力转向由外壳中的一组不同齿轮组成。 使用这种机构加强和促进控制的效果是改变旋转的齿轮比。 目前，由于设计的复杂性和不可靠性，以及由于运行期间噪音水平的增加，这种类型未被使用。
动力转向可能出现的问题
通常，动力转向系统工作得相当可靠，不会给车主造成严重的麻烦。 当然，没有什么是永恒的，液压助力器迟早也会失效。 但是很多问题都可以自己解决。
最常见的是工作流体泄漏。 它通常在管道连接到配件的地方泄漏，管道本身破裂的情况较少。
如果在转动方向盘时感觉到颠簸或振动，则有必要检查泵传动皮带的状况。 必要时调整或更换。
动力转向系统中最脆弱的部分是泵。 当发现它有故障时，困境立即出现：修理或更换。 如果您有意愿、必要的工具和机械工作经验，您可以尝试自己修理水泵，当然，没有人能保证 XNUMX% 成功。
大多数情况下，轴承在泵中出现故障。 通常，在打开时，会发现转子的凹槽和定子的内表面存在缺陷。 他们需要仔细打磨。 油封和橡胶垫圈也应更换。
如果发现阀门有故障，则应将它们作为一组进行更换，因为它们必须在吞吐量方面相互匹配。
如果没有可能或不想自己修理动力转向泵，您可以联系汽车服务。 值得首先了解的是，所选车间是否有具备所需资格的专家，以及维修费用是多少。
最好只更换泵。 新的非常昂贵，因此购买翻新的可能是一个可行的选择，它的成本更低，而且使用寿命几乎一样长。
欧元可能出现的问题
您可以通过比较在发动机停止和运行时转动方向盘时的力度来检查 EUR 是否已完全关闭。 如果在这两种情况下都需要相同的力来转动“方向盘”，那么放大器就没有工作。
第一步是检查接线、发电机的健康状况、保险丝的完整性、触点的可靠性。 然后检查扭矩传感器及其触点。 如果速度表也不工作，则应检查速度传感器。
如果传感器触点一切正常，则值得更换传感器本身。 电控单元自行更换很方便，但需要联系维修人员进行检查。
在某些情况下，方向盘 ESD 故障可能表现为驾驶时不可预测的转向行为。 在这种情况下，您必须通过移除相应的保险丝来立即停止并关闭 EUR。 然后去汽车服务中心进行诊断。
结论
转向系统在驾驶汽车中起着关键作用。 其操作中的任何故障都会显着影响车辆的机动性和可控性。
在任何情况下，您都不应忽视转向故障的迹象，因为这可能会变成严重的事故。 受到威胁的不仅仅是您的财务状况。 您和其他道路使用者的生命和健康可能处于危险之中。
