受控阻尼

减震器是安全的指标。 当它们已经出现故障时，我们最常感谢它。

有缺陷的减震器会增加制动距离或削弱转弯控制。

减震器是车辆悬架系统中最重要的元件之一，它用于抑制传动系统中的所有振动：车轮 - 车轮悬架并确保车轮与表面的适当附着力。 有缺陷的减震器要么不能抑制振动，要么不能很好地抑制振动，因此汽车的车轮经常脱离地面。 在 在这样的情况下在路上很容易陷入困境。

在减震器维护方面，我们几乎可以做的就是明智和安全地驾驶。 首先，您应该尽量避免颠簸和坑洼，但是鉴于该国的道路状况，这似乎是不可能的。 在这种情况下，必须避免在不平坦的路面上高速行驶。

如果对减震器的技术状况有疑问，可以检查车底或轮拱侧面，或减震器的金属橡胶衬套，即所谓的静音块，有没有破损并且外壳某处没有漏油。 如果有泄漏，确实可以更换减震器。 目前，减震器不再再生，而是更换为新的。 当肉眼看不到缺陷时，就会前往诊断站，由专家检查减震器的阻尼特性。

诊断站应该为我们的汽车选择新的减震器。 你不应该早点“靠眼睛”买它，只是因为新的减震器和旧的减震器形状相似。 同一品牌的各个车型的减震器（例如，麦弗逊支柱）的参数不同。 所以你应该依靠服务大师的知识，让他们来决定选择。

另一个问题是将汽车独立改装成更具运动性的汽车。 必须考虑到，使用非工厂推荐的具有不同阻尼特性的减震器可能会导致其他悬架元件损坏 - 摇臂接头，驱动接头甚至减震器安装点处的车身。 （片材分层）。

减震器类型

目前有两种类型的减震器可用：

- 液体

- 气体 - 液体。

在第一种情况下，减振元件是一种液体（油）流经带有关闭和打开阀门的喷嘴（液压原理）。 气液减震器基于由于气体和油的压缩和膨胀而产生的振动阻尼。 它们比液体阻尼器更可靠。

过去，生产了基于两个表面摩擦的摩擦阻尼器，但它们早已被废弃。

更昂贵的车型现在使用气液减震器，其刚度可以调节。 根据选项的选择，减震器适用于运动或旅行驾驶。