能源管理

随着电气设备数量的增加，对电力的需求不断增长，这迫使汽车需要电能管理系统，以免导致在发动机启动之前可能无法使用电能的情况。 重新启动。

该系统的主要任务是监控电池的充电状态并通过总线调节接收器。 通信，降低功耗并获得当前最佳充电电压。 这一切都是为了避免电池过深放电，并确保发动机可以随时启动。

各种所谓的动作模块。 第一个负责电池诊断并始终处于活动状态。 第二个控制静态电流，在汽车停车时关闭接收器，同时关闭发动机。 第三，动态控制模块，负责调节充电电压，减少发动机运转时开启的消费者数量。

在连续电池评估期间，计算机会监控电池温度、电压、电流和运行时间。 这些参数决定了瞬时启动功率和当前充电状态。 这些是能源管理的核心价值。 电池的充电状态可以显示在组合仪表或多功能显示屏上。

当车辆静止，发动机关闭，各种接收器同时开启时，能量管理系统确保怠速电流足够低，即使长时间后也能启动发动机。 如果电池显示电量过低，计算机将开始关闭活动接收器。 这是根据编程的关机顺序完成的，通常根据电池的充电状态分为几个阶段。

在发动机启动的那一刻，动态能量管理系统开始工作，其任务是将产生的电能根据需要分配给各个系统，并接收与电池相对应的充电电流。 除其他外，这通过调整强大的负载和发电机的动态调整来实现。 例如，在加速过程中，发动机控制计算机将请求能量管理以减少负载。 然后能量管理系统将首先限制大负载的活动，然后限制交流发电机在此期间产生的功率。 另一方面，在驾驶员打开大功率消耗设备的情况下，发电机电压不会立即达到所需水平，而是在控制程序指定的时间段内平稳地使发动机负载均匀。