试驾MINI Countryman Cooper SE：带正电

驾驶英国标志性品牌历史上的第一个插电式混合动力车

MINI早已不再是小尺寸和极简主义的象征，但仍然依赖个性、前轮驱动和横向发动机。

该公司的第一个插电式混合动力车由位于前轴前部的三缸汽油涡轮发动机和安装在后轴上的65千瓦电动机组合而成。

后者出人意料地将 MINI Countryman 转变为后轮驱动汽车 - 但是，仅适用于纯电动驱动的情况。 该系统的总功率为 224 马力。 听起来像是比环保运动更大的承诺。

该技术借鉴了大获成功的 BMW 225xe Active Tourer，Countryman 与其共享一个通用平台，行李箱底板下方装有 7,6 千瓦时的电池，容量减少了 115 升。 得益于这两个发动机，Cooper SE 拥有一种新型双传动装置，即使电池没电也能继续工作（在这种情况下，皮带启动发电机产生必要的电力）。

静音电机，嗡嗡作响的三缸内燃机和六速自动变速箱完美和谐地融为一体。 在自动模式下，电子设备在控制不同类型的驱动器方面做得很好。

快速还是划算？ 你的选择！

凭借165 Nm的电动机，Cooper SE可以快速加速至50 km / h，仅电力就可以达到125 km / h的速度。 当前实际情况下的行驶里程与官方数据相对接近，为41公里。 该模型具有224马力的功率，从静止状态加速到231公里，几乎与运动型JCW（XNUMX hp）一样快，整体加速感令人印象深刻。

混合模型不仅比标准库珀更强大，而且更重。 1767 公斤是一个令人印象深刻的数字，这自然增加了每辆 MINI 卡丁车的典型驾驶体验。 毫不奇怪，汽油的平均消费量也没有创历史新低。

这并没有改变这样一个事实，即MINI再次凭借其魅力，艳丽的个性和可爱的特技再次创造了一款赢得公众关注的汽车，这一点在其他任何地方都找不到。 对于需要接近插电式混合动力技术细节的人们，这是一个很好的选择。

结论

尊严	限制
车内空间充裕	重量很大
舒适的悬架舒适性	处理不像其他版本的模型那样敏捷
精确控制	电池减少了行李箱空间
令人印象深刻的加速	高价格
个性化设计
当前里程令人满意

第一款插电式混合动力车是一款具有异常和谐驾驶和特殊魅力的汽车。 然而，车辆的高重量显着降低了该品牌典型的驾驶乐趣，并对其节省固体燃料的潜力产生了负面影响。