教程：更换摩托车油封

这是意料之中的事情……经过这么多英里的优质和忠诚服务，您的自行车前叉密封件开始哭泣，这是由于液体通过管子泄漏和自行车打气筒的附加作用。 焦虑的。 所以是时候改变它们了。 “不要惊慌，这并不难，”Moto-Station.com 向您解释道。

更换摩托车前叉上的油封：

– 难度

– 持续时间最多 3 小时

– 成本（流体 + 密封件）大约。 15 欧元

摩托车前叉元件：

1 - 刀鞘 2 - 插头 3 - 管 4 - BTR 阻尼杆 5 - 阻尼杆 6 - 垫圈

7 - 垫片 8 – 部门 9 - 锁定夹 10——防尘盖密封圈 11 – 睡眠铰链 12 - 管环

与摩托车中的任何“移动”部件一样，前叉也受到影响其性能的限制。 随着时间的推移，公里、污垢、蚊子和其他可以应用于管道的“有机”或无机材料，油封很难密封衬套，从而保留制动它们的液压油。 和出发。 恶化的第一个警告信号非常明显：管子和衬套上有液体痕迹，前叉的灵活性增加，摩托车的操控性变差，甚至急刹车……

从现在开始，您有多种更换前叉油封的选择。 最简单的方法是将自行车带到经销商处修理前叉，这将花费您 2-3 小时的人工 + 零件成本。 更有趣的是，一个中间解决方案是自己拆卸叉管并将它们带到您最喜欢的机械师处，这将节省大量劳动力（约 50%）。 最后，更大胆和好奇的人无疑更喜欢自己做所有事情。 从现在开始，他们将解开他们摩托车的“谜团”之一，享受简单的保养，只有一辆例外。

拆卸摩托车前叉管可能确实需要特殊工具（带有特殊末端的延长件）。 如果您与摩托车经销商是非常非常好的朋友，您可以随时尝试要求他们将其借给您（如有必要，可以保释）。 但除此之外，您可能需要一点独创性来实现您的目标，因此此操作的复杂性为 5/10。 为了通过 Moto-Station.com 开始这部新的 DIY 肥皂剧，我们相信您是大男孩（或大男孩），您拥有油封、前叉液和信息。 有用的方法，以及您自己已经拥有的（！） 拆卸摩托车的前叉。 行动！

更换塞封：按照说明进行

	因此，为了快速进入最明显的操作，我们假设您已经从 T 形管上取下管子，记住先松开顶部的盖子……这样您就可以在不固定管子的情况下完成拧下它们。 副。 小心，弹簧已充电，因此请握紧盖子......基本上，你明白了。
	确保您的摩托车前叉元件按照拆卸它们的顺序放在工作台上：在前叉、垫圈、垫片之后……这是弹簧。
	现在剩下的就是排空每个前叉衬套中的油。 为此，我们将它们倒置在一个旧容器中，剩下的交给老牛顿。
	使用一字螺丝刀，小心地松开防尘盖上的垫圈……注意不要划伤管子。
	然后，取下将三角帆固定到位的夹子。 还没有什么太复杂的。 你没事儿吧？

	在这里，我们直击问题的核心。 您应该知道，前叉管本身在其较薄且有凸起的下端滑入另一根管（或“阻尼杆”）中，以防止主管与轮毂分离（当然，在极端情况下......）。 简而言之，如果不拧下这个“阻尼杆”，我们就无法移除主管，它通常由外壳底部的 BTR 螺钉固定到位。 您可以在此处猜出（施加力...）此减震器杆的印记，可能必须防止其自行打开才能拧下 APC。
	这正是这个工具的作用，安装在扩展的末尾。 如果你不能从经销商那里借到它，你可以不用它。 因此，必须有一根细长的空心管，你会压扁或变形的一端，这样它就可以尽可能地挡住减震杆的头部。 但是我们已经看到了如何使用，例如，已相应调整大小的扫帚。 还有其他提示需要注意：请参阅本页底部。
	这里是著名的装甲运兵车用适当的工具的学术松散。
	拧下所有东西后，剩下的就是拆下管子和油封。 通过用力拉管子，您可以用一颗石头杀死两只鸟，这会拉动三角帆本身。 请注意，我们从中获得了一定的乐趣......
	这是你在拆卸时应该得到的。 我们更了解分叉是如何工作的。 事实上，旋入轮毂底部的这个著名的避震杆的长度决定了前叉的行程。
	最后，这是他的峰会，我们不久前在适当工具的帮助下阻止了这一峰会。

摩托车前叉保养的一些细节

– 您可以在著名的 ETAI 技术杂志和/或与您的摩托车一起出售的小手册中找到所有有用的信息：叉油粘度（通常为 SAE 15 或 10）、每管容量（以毫升表示 – 约300）。 总共最多 400 毫升 - 或高于管的顶部），换油间隔，前叉细节。 如有必要，您的摩托车经销商将为您提供缺失的信息。

– 严格遵循制造商的建议，尤其是关于摩托车前叉的粘度和含油量的建议。 油的粘度取决于弹簧的力和摩托车的使用情况。 推荐的油量还考虑了前叉正常工作所需的空气量。

– 正如我们所见，前叉中单个弹簧的压力通常足以阻止减震杆在衬套内转动，从而可以松开 BTR 螺丝。 您甚至可以将管子更深地推入其护套以增加压力。 缺乏成功 - BTR 在真空中工作 - 有几种解决方案：最简单的是将叉臂带到配备冲击螺丝刀/螺丝刀（也称为螺丝刀或冲击起子）的机械师，气动或电动，现在最常见用过的。 拧下汽车车轮上的螺栓。 旋转和冲击的结合几乎不可能拧开任何东西，并且非常适合摩托车前叉，一个小技巧😉我们从远处推荐这个解决方案。

但如果你是足智多谋、孤独和/或固执的类型，一旦你注意到管子底部的凹口形状，你所要做的就是制作一个工具来固定阻尼杆的头部。 通过拧下顶盖直接进入管子。 如果需要，您可以使用末端变平的大空心管或调整大小的扫帚柄。 但要小心，如果你真的很挣扎，不要搞砸你的前叉......并随身携带直到专业人士修复了有缺陷的硬件。 这将需要 2 分钟，而且成本极低，您离不开它。

祝你好运

感谢 Beaumont du Gatin 的 4WD/摩托车车库的 Henri-Jean Wilson（XNUMX 岁）对创建此部分的热烈欢迎和帮助。