U011A 与废气传感器模块失去通信
U011A 与废气传感器模块失去通信
OBD-II DTC 数据表
与废气传感器模块失去通信
这是什么意思呢？
这是适用于大多数 OBD-II 车辆品牌和型号的通用通信系统诊断故障代码。
此代码表示排气传感器模块 (EGSM) 和车辆上的其他控制模块没有相互通信。 最常用于通信的电路称为控制器区域总线通信，或简称为 CAN 总线。
模块通过网络相互通信，就像您在家里或工作中使用的网络一样。 汽车制造商使用多个联网系统。 2004 年之前，最常见（非穷举）模块间通信系统是串行通信接口，即 SCI； SAE J1850 或 PCI 总线； 和克莱斯勒碰撞检测，或 CCD。 2004 年之后最常用的系统被称为控制器局域网通信，或简称为 CAN 总线（直到 2004 年还在一小部分车辆上使用）。 如果没有此 CAN 总线，控制模块将无法通信，您的扫描工具可能会或可能不会从车辆接收信息，具体取决于受影响的电路。
废气传感器模块 (EGSM) 通常位于发动机罩下方，在挡泥板或隔板上。 它接收来自各种传感器的输入，其中一些传感器直接连接到它，而大多数传感器通过来自动力总成控制模块 (PCM) 的总线通信系统发送。 这些输入允许模块将废气中的氧含量通知 PCM，以确保完全燃烧并减少废气排放。
故障排除步骤可能因制造商、通信系统类型、电线数量和通信系统中电线的颜色而异。
代码严重性和症状
这种情况下的严重性并不严重，因为 PCM 有一个备份策略，以防它与 EGSM 失去通信。
U011A 代码的症状可能包括：
- EGSM 不开启/不工作
原因
通常安装此代码的原因是：
- 打开 CAN 总线 + 或 - 电路
- 在任何 CAN 总线电路中对地或接地短路
- EGSM 没有电源或接地
- 很少——控制模块有故障
诊断和维修程序
开始所有电气诊断的一个好地方是检查您车辆的技术服务公告 (TSB)。 您面临的问题可能为该领域的其他人所知。 制造商可能已经发布了一个已知的修复程序，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。
假设此时您可以使用代码阅读器，因为到目前为止您可能已经能够访问代码。 查看是否有任何其他与总线通信或电池/点火相关的 DTC。 如果是这样，您应该首先诊断它们，因为如果在任何底层代码被彻底诊断和纠正之前诊断 U011A 代码，就会发生误诊。
如果您从其他模块获得的唯一代码是 U011A，请尝试访问 EGSM。 如果您可以从 EGSM 访问代码，则代码 U011A 是间歇性代码或记忆代码。 如果无法访问 EGSM，则其他模块设置的代码 U011A 处于活动状态并且问题已经存在。
最常见的故障是切断废气传感器模块的电源或接地的电路故障。
检查为该车辆上的 EGSM 供电的所有保险丝。 检查 EGSM 的所有理由。 找到车辆上的地面固定点，并确保这些连接干净且牢固。 如有必要，将它们取下，用小钢丝刷和小苏打/水溶液清洁每一个，包括连接器和连接处。
如果进行了任何维修，请清除在内存中设置代码的任何模块中的 DTC，然后查看您现在是否可以与 EGSM 通信。 如果与 EGSM 的通信恢复，则问题很可能是保险丝/连接问题。
如果代码返回或仍然无法与模块建立通信，请找到车辆上的 CAN 总线通信连接，最重要的是 EGSM 连接器，它通常位于挡泥板的引擎盖下或舱壁上。 在断开 EGSM 上的连接器之前，先断开蓄电池负极电缆。 一旦检测到，目视检查连接器和接线。 寻找划痕、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。
断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 看看它们是否看起来被烧焦或有表明腐蚀的绿色。 如果您需要清洁端子，请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹电润滑脂。
在将连接器重新插入 EGSM 之前，请执行以下几个电压检查。 您将需要使用数字伏欧表 (DVOM)。 确保 EGSM 已通电并接地。 访问接线图并确定主电源和接地电源进入 EGSM 的位置。 在继续 EGSM 仍然断开连接之前重新连接电池。 将电压表的红线连接到进入 EGSM 连接器的每个 B+（电池电压）电源，并将电压表的黑线连接到良好的接地（如果不确定，电池的负极始终工作）。 您应该会看到电池电压读数。 确保你有充分的理由。 将电压表的红色导线连接到电池正极 (B +)，将黑色导线连接到每个地。 再一次，您每次插入时都应该看到电池电压。 如果不是，则排除电源或接地电路的故障。
然后检查两个通信电路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 电路）。 将电压表的黑线接地良好，将红线连接到 CAN C+。 打开钥匙并关闭发动机，您应该看到大约 2.6 伏且波动很小。 然后将电压表的红线接到CAN C-电路上。 您应该看到大约 2.4 伏且几乎没有波动。 其他制造商展示了 CAN C- 在大约 5V 和发动机关闭时的振荡键。 检查制造商的规格。
如果所有测试都通过但仍然无法通信，或者您无法重置 DTC U011A，唯一可以做的就是向经过培训的汽车诊断师寻求帮助，因为这表明 EGSM 故障。 这些 EGSM 中的大多数必须经过编程或校准才能正确安装车辆。
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