勤劳可靠的大众运输车
内容
Volkswagen Transporter 的诞生要归功于荷兰人 Ben Pon，他有一种直觉，认为专门用于运送小货物或一群乘客的汽车可能非常适合战后欧洲。 Ben Pon 向大众汽车首席执行官海因里希·诺德霍夫 (Heinrich Nordhof) 展示了他的想法，并得到了初步工程计算的支持，并于 1949 年底宣布，当时已经开始生产一款全新的汽车——大众运输车。 作者强烈强调了他们新模型的独特性，其中包括汽车的货舱严格位于车轴之间，也就是说，无论车辆的程度如何，桥上的负载始终是一个恒定值加载。 早在 1950 年，当时称为 Kleinbus 的第一个系列 T1 就找到了它们的主人。
规格大众运输车
在其存在期间（差不多 70 年），Volkswagen Transporter 已经经历了六代，到 2018 年可提供四种主要车身类型的内饰级别：
- kastenwagen - 全金属厢式货车；
- combi - 厢式货车；
- fahrgestell - 两门或四门底盘；
- pritschenwagen - 皮卡车。
6 年，一辆带有 T2015 指数的汽车在阿姆斯特丹向公众展示。 大众汽车没有改变其不对下一代外观进行革命性改变的传统：车身几何形状由直线组成，大部分结构细节都是规则的矩形，但该车看起来非常时尚和坚固。 设计师们保持了大众汽车的企业风格，用简洁的镀铬元素、富有表现力的照明装置、考虑到最小细节的比例来补充 Transporter 的外观。 能见度略有提高，轮拱已扩大，外后视镜已修改。 在车尾，引人注目的是大型矩形玻璃、垂直前大灯、饰有闪亮饰条的强劲保险杠。
大众运输车的内部和外部
多功能的 VW Transporter T6 Kombi 具有两个轴距和三个车顶高度。 T6 的内饰可谓高度符合人体工程学和功能性，以大众汽车的企业风格设计. 三幅式方向盘覆盖清晰简洁的仪表盘，配备6,33英寸显示屏。 除了电器之外，面板还包含许多用于放置各种小物件的隔间和壁龛。 沙龙宽敞，装修材料的质量高于其前身。
小巴的基本改装可容纳9名乘客，加长版可增设两个座位。 如有必要，可以拆卸座椅，从而增加汽车的载货量。 尾门装有闭门器，可以做成升降盖或铰链门的形式。 为登机乘客提供侧滑门。 变速杆已经改变了位置，现在连接到控制台的底部。
基本版汽车配备的选项包括：
- 玻璃热保护系统；
- 橡胶地板；
- 带后热交换器的内部加热；
- 带卤素灯的大灯；
- 动力转向;
- ESP——汇率稳定系统；
- ABS——防抱死制动系统；
- ASR——一种防止打滑的系统；
- 第三个停车灯；
- 轮流中继器；
- 安全气囊 - 驾驶员座位上的安全气囊。
通过支付额外费用，您可以额外订购：
- 全面的气候控制；
- 巡航控制;
- 泊车辅助；
- 防盗器
- 导航系统;
- 自调节大灯；
- 碰撞制动系统；
- 多功能方向盘；
- 加热前排座椅；
- 可电动调节的外后视镜；
- 驾驶员疲劳监测系统。
一年前我给自己买了一辆大众运输车，对这款耐用的家用小型货车很满意。 之前有Polo，不过家里有个补给（二儿子出生）。 我们决定是时候将我们的车辆升级为适合长期家庭旅行的舒适周到的解决方案了。 我和我的妻子使用柴油燃料配置 2.0 TDI 4Motion L2。 即使考虑到俄罗斯道路情况的复杂性，我对驾驶也很满意。 舒适的座椅、气候控制系统、大量的存储空间（带孩子旅行了 3 周）绝对令人满意。 结果，我骑得很开心，驾驶这样一辆配备 6 速变速箱的汽车只会给人留下愉快的印象，我对控制所有汽车系统的功能感到满意：尽管汽车的尺寸和工作量很大，但你感觉它处于 100% 的状态。 同时，运输车不燃烧大量燃料，这使得长途旅行成为可能。
尺寸大众运输车
如果是 VW Transporter Kombi 车型，那么这款车有多种设计选择，具体取决于轴距尺寸和车顶高度。 轴距可小（3000毫米）和大（3400毫米），车顶高度有标准、中型和大型。 通过组合这些维度的组合，您可以选择最适合自己的选项。. 大众运输车的总长度可以从 4904 毫米到 5304 毫米，宽度 - 从 1904 毫米到 2297 毫米，高度 - 从 1990 毫米到 2477 毫米。
通过移除未使用的座椅，标准 Kombi 版本的行李箱体积可以增加到 9,3 m3。 Kombi/Doka 的载货版本提供 6 个乘客座椅和一个容积为 3,5 至 4,4 m3 的行李舱。 油箱容量为 80 升。 汽车的承载能力在800-1400公斤范围内。
动力装置
2018 年，VW Transporter 将配备三种柴油发动机或两种汽油发动机中的一种。 所有发动机均为两升柴油发动机，功率分别为 102、140 和 180 马力。 与。，汽油 - 150 和 204 升。 和。 柴油机的供油系统是直喷式，汽油机是喷油器和分布式供油系统。 汽油品牌 - A95。 2,0MT基础改装的平均百公里油耗为6,7升。
表：VW Transporter 各种改装的技术规格
| 描述 | 2,0吨柴油 | 2,0AMT柴油 | 2,0AMT柴油4x4 | 2,0公吨汽油 | 2,0AMT汽油 |
| 发动机容积，升 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| 发动机功率，马力从。 | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| 扭矩，牛米/转。 分钟 | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| 气缸数量 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸位置 | 排队 | 排队 | 排队 | 排队 | 排队 |
| 每缸气门 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5MKPP | 7AKPP | 7速机器人 | 6MKPP | 7速机器人 |
| 驱动器 | 前部 | 前部 | 充分 | 前部 | 前部 |
| 后刹车 | 磁碟 | 磁碟 | 磁碟 | 磁碟 | 磁碟 |
| 前刹车 | 盘式通风 | 盘式通风 | 盘式通风 | 盘式通风 | 盘式通风 |
| 后悬挂 | 独立，春天 | 独立，春天 | 独立，春天 | 独立，春天 | 独立，春天 |
| 前悬架 | 独立，春天 | 独立，春天 | 独立，春天 | 独立，春天 | 独立，春天 |
| 最大速度km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| 加速到 100 公里/小时，秒 | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| 百公里油耗，升（城市/高速公路/混合模式） | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| 二氧化碳排放量，克/公里 | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| 长度m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| 宽，男 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| 身高，男 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| 轴距，米 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 离地间隙，厘米 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| 车轮尺寸 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| 罐容积，升 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 整备质量，吨 | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| 全重，吨 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
我一年半前买了这辆车，可以说它是一辆超级跑车。 她的悬架很软，开车几乎不可能累。 这辆车的操控性很好，在道路上机动灵活，尽管它的尺寸很大。 大众运输车是同类产品中最畅销的车型。 可靠性、美观性和便利性——都在最高水平。 有必要说一下小巴在马路上的重要优势：现在没有人会在晚上在路上挡住你的视线。 每个司机都知道乘客和他们自己的安全高于一切。
视频：是什么吸引了大众 T6 Transporter
Трансмиссия
变速箱 Volkswagen Transporter 可以是五速手动、六速自动或 7 位 DSG 机器人。 应该注意的是，机器人变速箱对于货车或多功能货车来说是相当罕见的。 然而，根据车主的说法，在 Transporter 中，DSG 工作可靠，不间断，提供最大的燃油经济性，并为此类汽车提供异国情调的运动模式，并在重置时重新加油。. 设计师们终于设法克服了这种盒子在城市条件下低速运行的“跳跃”：切换平稳进行，没有颠簸。 然而，对于大多数小巴车主来说，没有变速杆仍然很不寻常，而手动变速箱在这一车辆领域更受欢迎。
驱动器可以在前面或完整。 在第二种情况下，后桥通过安装在后桥前部的 Haldex 离合器启动。 安装在散热器格栅上的“4Motion”标签表明该车是全轮驱动的。
机壳
大众运输车的前后悬架是独立的弹簧。 前悬架类型——麦弗逊式，后悬架为隔离式侧铰链。 后制动盘，前通风盘，防止制动机构过热。
现在甚至很难记住我多久更换一次护垫。 我在 3 月（大约 3 年前）更换了后部，大约两年前更换了前部（还剩下 4-50 毫米）。 我认为传感器很快就会亮起。 年均行驶里程55万至90万公里。 驾驶风格：在高速公路上 - 整齐地快速（100-XNUMX 公里/小时），在城市 - 整齐（我的兄弟称我为乌龟）。
汽油或柴油
如果在购买 Volkswagen Transporter 时在柴油发动机和汽油发动机汽车之间进行选择时遇到问题，则应考虑到柴油发动机和汽油发动机之间的根本区别在于点燃可燃混合物的方法. 如果在汽油中由火花塞产生的火花，燃料蒸气与空气混合点燃，那么在柴油中在加热到高温的压缩空气的作用下发生自燃。
人们普遍认为柴油发动机更耐用，但配备这种发动机的汽车通常比汽油发动机更贵，其他条件相同。 同时，在柴油发动机的优点中，应该提到：
- 它的效率 - 油耗通常比汽油发动机低 10-15%；
- 由于没有点火系统，可靠性更高；
- 环保 - 二氧化碳排放量低于汽油发动机。
通常，柴油机更“牵引”，但噪音也更大。 它的缺点包括：
- 对劣质燃料的“敏感性”增加 - 在这种情况下维修可能非常昂贵；
- 更昂贵的维护；
- 在寒冷的天气中启动问题。
尽管全世界生产的柴油汽车越来越多，但在俄罗斯，此类汽车的受欢迎程度仍明显低于汽油汽车。
新 VW Transporter 和二手车的价格
2018年，VW Transporter在一级市场的成本根据配置的不同，在1万700万卢布到3万100万卢布之间。 二手 Transporter 的价格取决于制造年份，可能是：
- 1万 200万——2015年生产的汽车；
- 950万-1万卢布——2010-2012年发行；
- 500 万 - 2003-2005 年发布。
T5 2003 里程250000，一直以来我换了一次hodovka，蜡烛和洗衣机泵，我不会为MOT说话。
驾驶时您不会感到疲倦，不会感觉到速度，您可以在方向盘后放松。 优点：好车，经济 - 高速公路上 7 升，冬季 11 升。 缺点：昂贵的备件，BOSCH 加热器，冬天只能使用冬季柴油，否则会被淹没 - 它会阻塞，你去电脑，你不能自己做。
视频：大众 T6 的第一印象
Volkswagen Transporter 长期以来一直以适合小型企业、客运、小型货物运输等的汽车而著称。 Volkswagen Transporter 最接近的竞争对手是梅赛德斯威霆、现代 Starex、雷诺 Trafic、标致 Boxer、福特全顺、日产 Serena。 VW Transporter 不能不以其经济性、可靠性、朴实无华、易用性吸引人。 随着每一代 Transporter 的发布，设计师和设计人员都会考虑当前的汽车时尚趋势，并严格遵循大众汽车的企业风格，即提供最少的外部影响和最大的实用性和功能性。
