三个愚蠢的错误可以让你在高温下没有刹车

理论上，刹车应该在任何天气下都能正常工作。 但是在高环境温度下，例如在夏天，它们的可靠性受到了特别严格的测试。 门户“AutoVzglyad”谈论如何不通过自然安排的考试。

车主最容易在高温下“横着走”的错误，就是不注意增加刹车踏板的自由度这样显着的“铃铛”。

在某种程度上，这是可以理解的：司机每天都在驾驶他的交通工具，并没有注意到她是如何逐渐“虚弱”的。 问题更被我们所描述的“疾病”所掩盖，经过几次强烈的压力，它会暂时恢复到以前的弹性。

系统实际上发生了什么？ 例如，当制动液“喝”了水时，可以观察到踏板的自由游隙增加。 通常这也伴随着总管的通风——毕竟，只有在减压的情况下，水才能到达那里。

在高温下，当制动器被进入的空气冷却得更差时，渗入制动器的水沸腾变得特别容易。 要做到这一点，您甚至不需要陷入不得不频繁频繁减速的情况。 只是在正常驾驶模式下，刹车会在高温下突然“消失”。

在夏天不注意变得更紧的制动踏板同样不负责任。 更换刹车片后立即感觉到这种情况，我们将丢弃该外壳。

这里观察到的效果可以归因于新集合的行为，这对于驾驶员的主观感知来说是不寻常的。 特别是如果它来自用户的新品牌。

当这种情况发生在普通垫上时，这真的很糟糕。 “紧踏板”通常伴随着行程的减少。

在这种情况下，我们可以说问题很可能出在楔形卡钳上。 或者块本身已经部分塌陷，并且在制动时以异常方式上升。

无论如何，这样做的结果是它与制动盘之间的摩擦增加，当然，这伴随着大量热量的释放。

在冬天，它会以某种方式排放到周围的大气中。 在夏天，被太阳加热的空气更难以应对这一功能。

结果，制动机构已经严重过热，这可以完全“关闭”问题节点的工作，从而对交通安全造成所有后果。

许多所谓“老派”的司机，在驾驶“直古力”时开始了自己的驾驶之旅，习惯于不太注意刹车发出的声音。

当你踩下踏板时，有些东西会发出哨声和吱吱声，这很正常 - 但行人会听到汽车的声音，不会跳到车轮下！ 这是一个错误，可能会在高温下变成一场灾难。

当磁盘上的摩擦衬片的摩擦模式与最佳参数有一些偏差时，就会出现这种噪音。 如果垫在更换后一段时间后发出吱吱声，但仍然没有磨损，这可能表示非常不愉快的时刻。 例如，摩擦材料的质量很差。

由于长时间增加的加热，除其他外，由炎热的天气引起，它的表面被“抛光”，同时大大降低了制动效率。 在紧急情况下，这种影响将是致命的。

驾驶员在注意制动系统操作中的上述任何偏差后，应立即进行准确的诊断和故障排除。 否则，他的下一次旅行可能会因严重事故而过早结束。