现代 i20 1.6 CRDi (94 kW) 款式（3 门）—

内容

距离测试结束还不到两周，一个1升汽油机的兄弟已经在车库里等着了。还有 i2，门数相同，但贵五分之一。更准确地说，20 欧元。几乎一半的价格！这种差异从何而来？

第二个更大、更强大的引擎最能降低价格。这款黑色 i20 有一个 1.582 立方米的涡轮柴油机，拧在前一对车轮上，采用“高功率”HP 版本。

该报价还包括相同的 85 kW 发动机，其功率为 94，甚至是最强大的“汽油发动机”的 1 倍。从 XNUMX 转/分钟起可获得的最大扭矩数据也更有说服力。

我不会想到他有将近 130 匹从收费站加速时的“马”，但是这个黑色的尸体在加速时非常有主权。当搭载两三个乘客时，最能感受到动力储备，因为呼吸不会结束。

在 1.500 rpm 时，当它开始拉动时，功率曲线的切线不会太陡峭，因此它可以让您在不着急的情况下弄乱变速箱。

所以 - 最强大的 i20 不是小型 GTI，但它可以快速且不会在超过高速公路允许的最大速度时疲劳，包括由于平稳行驶（有时它只会在切换到倒车时卡住）。传输速度。因此，我们将它推荐给那些不想在高速公路车道上驾驶车队并且不想在汽油上花大价钱的司机。

然而，像大多数柴油机一样，它肯定有硬币的缺点。如果我们是直的，就很吵。刚开始时很冷，声音很大，但在两三个红绿灯后就消失了。如果你习惯在加油站安静的工作，第一次会打扰你，第二次，也许第五次，然后男人就会习惯了。

测试版 i20 的内部采用了红色（额外支付 80 欧元），这让原本黑色的内饰变得栩栩如生，我们只能说仪表板和内部感觉很好。

可以看出，现代汽车的一切都经过了彻底的研究和测试，除了用于在车载计算机上行走的开关外，没有形状笨拙的边缘或位于远处的开关。除了 ABS，该车还配备了标准制动力分配 (EBD) 系统和完全断开的（即使在驾驶时！）ESP。

还有 Isofix 系统、自动空调、两个前面的安全气囊和两个侧面的安全气囊和两个窗帘、一个警报系统、15 英寸合金轮毂、一些镀铬和皮革、一个 94 千瓦的发动机，我们已经谈过了关于后者。 – 我们会再做一次。

Matevž Gribar，照片：Matevž Gribar，Aleš Pavletič

现代 i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 vrata)

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.582 厘米？ – 94 rpm 时最大功率 128 kW（4.000 hp） – 260–1.900 rpm 时最大扭矩 2.750 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S)。
容量：	最高时速 190 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,4 s - 油耗 (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km，CO2 排放量 117 g/km。
马斯：	空车 1.230 公斤 - 允许的总重量 1.650 公斤。
外形尺寸：	长度 3.940 毫米 - 宽度 1.710 毫米 - 高度 1.490 毫米 - 油箱 45 升。
盒子：	295 1.060

оценка

我们赞美和责备

发动机

内

驾驶表现

丰富的装备

前排和后排座椅的宽敞度

进入后凳

冷发动机噪音

价格