Третий столп Military Aviation Plant № 2 SA

2月，WZL nr XNUMX SA为LOT波兰航空公司完成了首架飞机涂装服务。

除了国防工业部门的活动和提供服务，包括维护军用飞机和使用无人机系统，比得哥什 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA 的第三个支柱是民航市场。在这个细分市场中，即将到来的下半年显示了您在市场上取得成功的速度。

WZL No. 2 SA 今年在民航领域的一项著名营销成功是为 LOT 波兰航空公司的 Bombardier Q400 涡轮螺旋桨支线飞机提供喷漆服务 - 其中第一个 SP-EQD 正在十一月。这台机器，序列号4411，2012年生产，最初由EuroLOT运营，倒闭后留在波兰，归LOT波兰航空公司所有。

国家航空公司的两架 Q400 是一个重要的成功，可能会有其他成功——PLL LOT 技术的系统开发（目前有 90 架各种类型的飞机，正在等待进一步交付），以及（重新）启动航班比得哥什和华沙之间，提供了一个加强合作的机会。一个例子是WZL No. 2 SA员工在运营上述航班的飞机上进行航线维护。

虽然LOT Polish Airlines是一家新的运营商，在Bydgoszcz接机完成喷漆工序，但喷漆部门现在是民航部门的重要环节。最初，员工每月最多执行两次服务，现在（平均）他们每月工作三架飞机，如果有必要，他们还可以为直升机喷漆——最重要的是，如果有的话，仍然有储备将比率提高到四架飞机只有这样的需求市场。

WZL 2 SA重新粉刷的飞机飞往欧洲和非洲，中东和亚洲。由于信息和促销活动以及质量，来自世界各地的提供服务的请求被发送到比得哥什，今年年底的时间表已经提前几个月完成。需要注意的是，私人客户的飞机也被吸引到客运航空公司旁边。

这表明，尽管目前专注于军事服务，但民用市场已经证实了比得哥什工厂员工的能力。一切都表明，明年这家涂装店将通过其他有趣的项目以及先进的技术能力给市场带来惊喜，我们将在适当的时候公布。

越来越多的请求以及实施的（长期）发展战略导致签署了建造第二个民航维修机库的合同，并扩大了前车库场地。今年。其建设将于明年上半年完成，预计下半年开工。

在设计第二个机库时，使用了与多功能维修和喷漆机库（2016 年投入使用）相关的经验。 55 x 47 米的维修区将允许两架区域通信飞机（ATR-42 和 ATR-72 或巴西航空工业公司 ERJ-170 和 ERJ-190）或一架波音 737-800 同时运行。这种配置排除了宽体客机的服务，这不是比得哥什公司现阶段的营销目标。

这个工作方向是以往经验的结果——现有多功能机库的服务空间，即WZL No. 2 SA第三支柱的中心，部分由中型车辆洛克希德马丁C-130E Hercules占据。根据 PDM 程序接受定期检查的空军飞机。尽管最后一批飞机应该会在年底前返回部队，将整个机库留作民用，但很快就会有更多飞机返回，前提是波兰和美国签署政府间协议，接受另外 130 架飞机。洛克希德马丁公司的 C-XNUMX 大力神飞机。

美国空军剩余的货机将需要进行 PDM 大修，该大修可以与大修相结合。此外，世界各地的客户可能会对在比得哥什维修该系列的飞机感兴趣。这限制了执行基本维护的能力，但巴西航空工业公司一架支线通信飞机的维护程序将很快开始，类似于所谓的。 D-Check，将测试平民团队的技能。

出于这个原因，WZL No. 2 SA 董事会决定通过另一个机库扩大容量，这将允许重型民用航空飞机的维修开始。考虑到潜力和机会，如果（在完成和启动后）它的插槽被填满，您总是可以建造另一个这种类型的物体 - 在比得哥什工厂的领土上仍然有空间用于下一座建筑物，而且，回过头来看，商业上的成功不太可能是困难的。