变速箱 Tesla Model S
内容
买车选什么：自动档、手动档还是CVT？ 而且还有机器人！ 自动变速器更昂贵，但对于这笔钱，驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜，它的优点是维修方便，经久耐用。 至于变速器，它的强项是燃油经济性，但变速器的可靠性还达不到标准。 通常，没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协，就像任何妥协一样，它弊大于利。
Tesla Model S 提供以下变速箱类型：减速器。
传输 Tesla Model S restyling 2016, liftback, 1st generation
04.2016年-至今
| 修改 | 传输类型 |
| 1020 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 319 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 332 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 423 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 518 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 525 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 539 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 562 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 785 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 795 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
2012 Tesla Model S 变速箱，掀背式，第一代
01.2012 - 11.2016
| 修改 | 传输类型 |
| 306 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 319 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 333 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 362 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 367 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 423 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 475 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 518 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 525 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 539 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 761 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
传输 Tesla Model S restyling 2016, liftback, 1st generation
04.2016年-至今
| 修改 | 传输类型 |
| 1020 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 319 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 332 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 423 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 518 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 525 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 539 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 562 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 785 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 795 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
2012 Tesla Model S 变速箱，掀背式，第一代
01.2012 - 11.2016
| 修改 | 传输类型 |
| 306 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 319 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 333 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 362 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 367 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 423 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 475 马力，后轮驱动 (RR) | 减速器 |
| 518 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 525 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 539 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |
| 761 马力，四轮驱动 (4WD) | 减速器 |