丰田正在测试 F 离子电池。 承诺：每次充电1公里

丰田正在与京都大学一起测试新的氟离子（F-ion，FIB）电池。 据科学家称，它们每单位质量能够存储比经典锂离子电池多七倍的能量。 这对应于大约 2,1 kWh / kg 的能量密度！

丰田拥有 F 离子电池？ 不快

原型氟化物离子电池具有未指定的氟化物、铜和钴阳极和镧阴极。 该集合可能看起来很奇特 - 例如，游离氟是一种气体 - 所以让我们添加镧（一种稀土金属）用于镍金属氢化物 (NiMH) 电池，许多丰田混合动力车都使用这种电池。

因此，具有 F 离子的元素最初可以被视为 NiMH 的一种变体，它借鉴了锂离子电池的世界，但具有反向充电功能。 丰田开发的版本也使用固体电解质。

京都的研究人员计算出，原型电池的理论能量密度是锂离子电池的七倍。 这意味着电动汽车的续航里程（300-400 公里）与典型的旧式混合动力车（例如丰田普锐斯）的电池大小相同：

拆卸丰田普锐斯电池

丰田决定开发 F 离子电池，以制造一次充电可行驶 1 公里的汽车。 据日经门户网站引述的专家称，我们正在接近锂离子电池的极限，至少是目前正在生产的那些。

这里面有一些东西：估计经典的锂离子电池采用石墨阳极、NCA/NCM/NCMA阴极和液体电解质，不会让小型车的飞行距离超过400公里，大型车的飞行距离约为700-800公里. 需要技术突破。

但距离突破还有很长的路要走：丰田F离子电池只能在高温下工作，高温会破坏电极。 因此，尽管丰田宣布固体电解质最早将于 2025 年投放市场，但专家认为氟离子电池要到下一个十年才会商业化（来源）。

> 丰田：固态电池将于 2025 年投产 [汽车新闻]

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