丰田 Hilux 2.5 D-4D 双驾驶室城市 (75 kW)
丰田海拉克斯是一个活生生的传奇。 它已经在世界各地流行了 40 多年，销量超过 12 万册。 在气候条件最恶劣的非洲、亚洲和北欧国家（加拿大、斯堪的纳维亚），可靠性至关重要。 相信。 这么多人就坐在 Hilux 里。
因此，丰田可能拥有最好的形象，尽管三菱，在某些国家甚至马自达也用它的衣领呼吸。 但有一种感觉，日本最大的汽车制造商正在固步自封。 并不是说 Hilux 很丑，但它也不是很慢或不可靠。
还是比较不错的，但如果竞争对手已经向前迈进了一步，他们只是向前迈出了一小步。 竞争对手提供强大的发动机，丰田是我们卡车中最弱的，竞争对手已经拥有六速变速器和出色的行驶性能，而丰田只有五档，卡车感觉就像在驾驶。 另外，Hilux还不是最便宜的！
如果我们比较 Navara 和 Hilux 的驾驶位置，我们立即意识到日本竞争对手有更好的座椅、更大的空间和更好的人体工程学（Hilux 只有高度可调的方向盘，没有长度）。 仪表板很现代，可能只有很少的储物箱，而双驾驶室版本您可以折叠后排座椅，并在机舱内获得充足的行李空间。 转弯圈就像一辆卡车，但由于有了动力转向，司机的工作就没有那么难了。
变速箱很好：可靠，否则速度慢，但唯一的主要抱怨是齿轮的数量。 也许变速箱将使掌握技术先进的发动机技术（共轨、涡轮增压器）变得更容易，但功率更小，扭矩更适中。 另一方面，我们必须注意，在对比测试中（当我们在相同条件下驾驶所有车辆的相同路线时！）使用了最小量的汽油。
全轮驱动和变速箱的启动是经典的。 切换时无需考虑电子设备是否出现故障或仪表板上的信号灯是否烧坏。 只有右手会找到较小的杠杆，您会立即知道您驾驶的是哪种类型的驱动器。 在越野骑行时，Hilux 原本允许 30 度的入口、26 度的出口和 25 度的过渡角，可以以 45 度的角度爬坡，最大吃水深度为 700 毫米，但只是犹豫不决. 驾驶通过水坑时塑料保险杠的敏感性。 派对上唯一的一个差点丢了他的车牌（安装位置！）而且唯一带有前保险杠支架的人无法完成他们的任务。 对于工作的动物来说，这种敏感性是一件令人讨厌的事情。
然而，在对比测试中，由于底盘不太舒适，主要是由于后弹簧，它在驾驶员中受到的不利影响最大。 屁股是不安分的，尤其是在短的颠簸时，但另一方面，我们认为满载下的感觉（以及结果）更有可能不同。
丰田有一个很好的形象，它知道如何制造好的（甚至更强大的）发动机，制造随着时间的推移变得更漂亮的优质汽车。 只有这一切才能在下一届 Hilux 中汇聚一堂，所有竞争对手都会再次感到恐惧和敬畏。
彼得·卡夫契奇、文科·科恩奇、杜桑·卢基奇、阿廖沙·麦克拉克
照片：Aleš Pavletič。
丰田 Hilux 2.5 D-4D 双驾驶室城市 (75 kW)
基本数据
| 销售量： | 丰田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥27.875,15万 |
| 测试模型成本： | ￥29.181,27万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 75kW (102 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 18,2与 |
| 最高时速： | 150 km / h |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 直列式 - 排量 2494 立方厘米 - 在 3 rpm 时最大功率为 75 kW（102 hp） - 在 3600-260 rpm 时最大扭矩为 1600 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | гуме 225/70 R 15 C（固特异牧马人 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 150 公里/小时 - 0 秒内加速 100-18,2 公里/小时。 |
| 运输和悬挂： | 前轴 - 独立悬架、减震支柱、两个横向三角导轨、稳定器 - 后轴 - 刚性轴、钢板弹簧、伸缩式减震器。 |
| 马斯： | 空车 17702760 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 5255 毫米 - 宽度 1835 毫米 - 高度 1810 毫米 - 行李箱 1530 × 1100 毫米 - 油箱 80 升。 |
| 内部尺寸： | 内部总长度 1680 毫米 - 前/后宽度 1470/1460 毫米 - 前/后高度 980/930 毫米 - 纵向前/后 850-1070 / 880-640 毫米。 |
| 盒子： | 距离 x 宽度 (总宽度) 1530 × 1100 (1500 mm) mm |
总体评分 (261/420)
相对帅气，坚固，图像非常好，油耗适中，并且具有足够的越野能力，可以提供其销售蛋糕的份额。 它不是比赛中最好的SUV，但驾驶感觉最像卡车。
外观 (10/15)
所有
内饰 (92/140)
所有
发动机、变速器 (28
/ 40）所有
驾驶性能（60
/ 95）所有
性能 (9/35)
所有
安全 (37/45)
所有
我们赞美和责备
图像
（最低）油耗
外形
完美过渡到四轮驱动和变速箱
他有最弱的引擎
短颠簸时不舒服的底盘
方向盘后面的小空间
灵敏的前保险杠（驾驶通过水坑）
