丰田 Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 кВт)
让我提醒您，Avensis 是一款非常面向欧洲的丰田。 Customs (E) 的继任者同时进行了小修，丰田将您在照片中看到的一切都放在了其顶级车型上：面包车车身、最强劲的涡轮增压柴油发动机和最丰富的配套设备。 现在买更贵的 Avensis 是行不通的。
该组合似乎是长途旅行的理想选择，主要是因为位置。 Avensis 还拥有均衡的后座膝部空间，后备箱是同类车型中的典范，底座为 475，可扩展 1.500 升。 设计师的一个令人愉快的手势是行李箱底部下方的小但有用的盒子，而且不太令人愉快 - 一个不方便的按钮用于降低后排座椅靠背。 如果想充分利用后备箱，需要将后排长椅向前抬起，拉出座垫，然后折叠靠背。 我们也知道空间扩展不太复杂的汽车，但 Avensis 仍然不值得特别糟糕的评级。
在长途旅行中，司机和乘客也会欣赏内饰材料、操作人体工程学和设备。 Executive 套件意味着您在 Avensis 中可以获得的一切，包括座椅皮革、所有四个车窗的双向自动切换、巡航控制、后驻车辅助、电动座椅、良好的音响系统、带调光灯的氙气大灯和等等。 为了更舒适和安全。 一个特别的章节是仪表，这暗示着更好的技术，但黄橙色没有太多的贵族气息，内饰似乎缺乏更欧洲的设计风格。
很明显：发动机。 只有是D-CAT类型，也就是更清洁的催化剂，最终最大功率130千瓦，最大扭矩400牛顿米，才能有如此强大的动力。 在某种程度上，这些能力在一开始就以最坏的情况为人所知，刚好高于怠速，此时扭矩还没有增加到足以促进（更快）启动的程度。 为此，您需要多加一点汽油或将发动机转速提高到至少 2.000 每分钟。 超过这个值，扭矩几乎上升得太快，以至于内轮想要在二档换到空档，甚至在较差的沥青路面上换到三档。
否则可能会迅速关闭的电子设备会进行干预并防止车轮旋转。 冷发动机快速升温并立即“软”运行，而加热发动机无阻力旋转至 4.600 rpm，在五档意味着仪表上的每小时 210 公里。 当你换到第六档时，后者仍然明显拉动，速度表指针停止在每小时 230 公里以下。 不过这款涡轮增压柴油机（也）还有一个有点不爽的特性，就是在加气后，即使转速“正确”，加气后也需要一秒左右的时间才能再次苏醒。
涡轮增压器及其惯性会产生影响。 然而，与发动机相结合，它的好搭档是具有精心计算的传动比的变速箱，但最重要的是具有出色的换档杆运动：具有正确的阻力，短而精确的运动，出色的动力反馈和紧凑的杆附件。 市场上有一些明显更好的。
现在应该清楚了； “Cat”只是发动机的名称（但当然它指的是催化转化器），是 Avensis 中最清洁同时也是最强大的涡轮柴油发动机。 即使在德国高速公路上，您也可以成为最快的。 时不时地，一些参加更跑车运动的参与者也会受到情绪影响。 没什么特别的。
Vinko Kernc，照片：？ 阿莱斯·帕夫莱蒂奇
丰田 Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 кВт)
基本数据
| 销售量： | 丰田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥32.970万 |
| 测试模型成本： | ￥33.400万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 130kW (177 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,6与 |
| 最高时速： | 220 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 2.231 cm3 - 130 rpm 时最大功率 177 kW（3.600 hp） - 400–2.000 rpm 时最大扭矩 2.600 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/50 R 17 V（Dunlop SP Winter Sport M3 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 220 公里/小时 - 0 秒内加速 100-8,6 公里/小时 - 油耗 (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.535 千克 - 授权总重 1.1970 千克。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.715 毫米 - 宽度 1.760 毫米 - 高度 1.525 毫米 - 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 520 1500 |
我们的测量
| T = 14°C/p = 1.100 毫巴/相对。 所有权：45% / 仪表读数：19.709 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,7s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,0年（ 136 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 30,7年（ 174 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,0 / 13,2s |
| 灵活性80-120km/h： | 8,8 / 13,2s |
| 最高时速： | 220公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 9,3 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,1 m |
| 上午表： | 42 m |
оценка
俗话说：长途旅行的理想汽车，虽然在乡村道路和城市周围很容易驾驶。 有了这个引擎，这辆Avensis也非常活泼，几乎是运动型的。 一辆充满活力但有点无聊的车。 无情。
我们赞美和责备
人机工程学
设备
发动机性能
桶尺寸
沙龙空间
透明度
怠速扭矩
发动机响应（涡轮）
增加主干
室内设计
压力表的外观
