刹车和刹车
制动器负责将动能转化为热量。 并且这种热量在制动盘和刹车片上消散。
从历史上看，盘式制动器是在 1953 年在汽车中引入的。 然后它们由镀铬钢制成，以牺牲摩擦系数来承受热量。 在 1970 年代初期，最初填充的圆盘上钻有通风管道。 然后直径和厚度增加。
钢盘换成碳盘； 碳盘的优势在于重量（比钢轻 2 倍），尤其是它们不会因温度而降低效率。 你应该知道，当我们谈论碳盘时，它们实际上是陶瓷纤维和碳的混合物。
刹车片
这些是与刹车盘接触并制动摩托车的刹车片。 它们的衬里可以是烧结金属（封装）或有机（陶瓷）。
垫片应根据轮辋的类型——铸铁、金属或不锈钢——然后根据摩托车的类型、驾驶方式和用途来选择。
有机：通常是原创的，它们由芳纶纤维（例如芳纶）和石墨组成。 它们比金属更不具有侵略性并且磨损更少的圆盘。
它们通常推荐用于适度使用制动器的城市/高速公路。
烧结金属：它们由金属粉末（青铜、铜、铁）和陶瓷和石墨纤维组成，均由刨花板在高温/高压下制成。 专用于跑车/水，它们提供更强大的制动，同时对极端温度不那么敏感。 如果它们不那么频繁地磨损，它们就会更容易燃烧。 因此，重要的是检查圆盘是否设计用于支撑烧结金属板，否则圆盘将被破坏。
脚垫也因使用/温度而异：公路 80° 至 300°，运动 150° 至 450°，赛车 250 至 600°。
注意力！ 在达到工作温度之前，这些板的效率不是很高。 因此，道路很少达到 250°……这意味着赛车场的效率将低于日常使用的道路。
变化频率
刹车片的寿命当然取决于它们的成分，但尤其取决于您的驾驶类型和您踩刹车的频率。 预期和制动将逐渐延长垫圈的使用寿命。 我18公里才换了刹车片……“如果你慢下来，你就是个胆小鬼”😉
制动盘
刹车片咬住金属盘。
这些光盘通常由三个部分组成：
- 轨道：由钢/不锈钢或铸铁制成，磨损，挖掘数公里。
- 连接：它通过环或铆钉提供跑道和指板之间的连接。 游戏会产生工作噪音。
- fret：连接摩托车和刹车道的支架。
根据零件的数量及其结构，我们谈论的是磁盘：
- 固定：刹车轨道由与品丝相同的材料制成
- 半浮式：品丝和音轨由不同的材料制成并铆接。
- 浮动：刹车轨由除品丝以外的材料制成； 两者都通过定心环连接，在制动盘上自由移动：制动盘的最先进版本。 这允许填充车轮和轴承间隙中的缺陷。 中心垫还允许轨道以最佳方式相对于垫定位自身。
刹车盘的金属决定了要使用的刹车片。 不锈钢盘将使用金属板。 铸铁盘将使用有机板。 相反，铸铁盘不能承受烧结金属垫片。
光盘可以高达 500°C 更热！ 知道不锈钢盘在550°以上变形。
使用 3-5 组垫片后，圆盘会磨损并正常更换。
不要忘记检查它们的总体外观和可能的微裂纹的外观。
您应该知道，太薄的光盘加热速度更快； 其有效性和耐力会随之降低。
刹车卡钳
浮动：检查并润滑所有轴，必要时更换波纹管。
固定：检查泄漏，转向垫轴
提示：用肥皂水清洁光盘和夹子。
刹车油管
它们通常由橡胶制成。 然后检查是否有由于刹车配件的老化、密封性和状况而导致的裂纹就足够了。
有带有特氟龙芯和不锈钢编织层的软管，然后覆盖有保护性 PVC 护套。
主缸
检查其总体外观、是否存在可能的泄漏或水（管道、视镜、活塞密封件）以及制动液液位的高度。 DOT4的情况下，建议每两年更换一次制动液。 每年在 DOT5 的情况下。
会：
定期检查垫的状况。 一套垫子的成本刚刚超过 15 欧元，但唱片成本超过 350 欧元！ 您必须同时更换两张光盘的笔记本（即使其中一款游戏似乎仍处于良好状态）。
与任何新零件一样，在最初的几公里内必须特别小心，让刹车片有时间适应刹车片。 简而言之，轻柔地使用刹车：几乎没有重复和轻柔的制动。
记录价格：
请注意，左右圆盘是不同的，并且通常因年份而异。
还有价格低于 150 欧元的适应性轮辋。 但是，嘿，不要期望相同的质量！
宣传册价格：
在法国设备：19 欧元（Dafy Moto）
在 Carbonne Lorraine：38 欧元（参考：2251 SBK-3 前部 1200）。
现在，如果您决定同时更改所有内容并包括人工，您将花费大约 100 欧元（包括增值税） （前面板套件：2 * 158,53 FHT，后盖套件：142,61 FHT，安装包 94,52 FHT）。
