思想的燃料

在南美洲，汽车使用乙醇运行多年，没有发生任何事故。 但除了在我们的无铅汽油中添加了少量这种物质外，它还没有在这里生根。

即使是这么小的数量也不是没有争议的，有人声称它会损坏发动机。

然而，随着以 Saab 9-5 BioPower 为首的专为乙醇运行而设计的 Saab BioPower 汽车的出现，这种情况可能会改变。

我们说的不是 10%，而是 E85 或 85% 的纯乙醇，它与 15% 的无铅汽油结合使用。

尽管 E85 需要进行一些技术更改才能运行，但萨博表示它不需要任何特殊技术。 BioPower 车辆可以在汽油和乙醇上成功运行，但由于乙醇具有腐蚀性，在您开始向油箱加注之前需要进行一些修改。

其中包括增加更坚固的阀门和阀座，以及在燃料系统中使用与乙醇兼容的材料，包括油箱、泵、管线和连接器。 作为回报，由于更高的辛烷值，您可以获得性能更好、更清洁的燃料。 代价是你烧得更多。

乙醇是从谷物、纤维素或甘蔗中蒸馏得到的酒精。 多年来，它在巴西由甘蔗制成，在美国中西部也由玉米制成。

在瑞典，它是由木浆和森林废料生产的，并且正在进行可行性研究，看看它是否可以由木质纤维素生产。

作为燃料，汽油和乙醇之间最重要的区别是乙醇不会增加总体二氧化碳 (CO2) 水平。

这是因为在光合作用过程中，为了生产乙醇而种植的作物会从大气中去除二氧化碳。

当然，最主要的是乙醇是可再生的，但石油不是。 萨博目前提供其 2.0 和 2.3 升涡轮增压四缸发动机的 BioPower 版本。

我们的测试车是一辆 2.0 升的旅行车，侧面写着“Saab BioPower”。 通常，该发动机可提供 110kW 和 240Nm 的扭矩，但使用更高辛烷值的 E85 104RON，该数字上升到 132kW 和 280Nm。

当然，这辆旅行车有很多拉链，但与此同时，它似乎很快就咀嚼了满满一箱的 E85。

我们刚跑了 170 公里，68 升（不是标准的 75 升）油箱就空了一半，在 319 公里处，低燃油灯亮了。

在 347 公里处，车载计算机要求为汽车加油。 如果您计划长途旅行，这可能是个问题，因为新南威尔士州只有六个加油站提供 E85。 当我们给油箱加满油时，车载电脑显示每百公里油耗为 13.9 升。

但是，该油箱仅装有 58.4 升 E85，根据我们的计算，每 16.8 公里为 100 升 - 与旧的灰色 V8 大致相同。

9-5 BioPower 没有官方的油耗数据，但相比之下，配备 2.0 升汽油发动机的同一辆汽车据称可产生 10.6 升/100 公里的油耗。

当然，这必须与 E85 的成本（加满油时每升 85.9 美分）与无铅汽油相比进行权衡，无铅汽油以 116.9 美分的价格出售 - 降低了 26.5%。 然而，由于我们多燃烧了 58% 的燃料，这实际上比前八名落后了 31.5%。

与此同时，萨博声称 BioPower 的油耗与恒定巡航速度的汽油车型大致相同。 但在混合驾驶条件下，它使用了大约 25-30% 的 E85。 汽油发动机的碳排放量为 251 克，没有乙醇的数据。