配备更大电池和特殊轮胎的保时捷 Taycan 4S 系列？ 579 公里（90 公里/小时）和 425 公里（120 公里/小时）
Bjorn Nyland 测试了保时捷 Taycan 4S 的续航里程，电池容量增加到 84 (93) kWh，即使用 Performance Plus 电池（波兰为 + 28,3 万 PLN）。 事实证明，在晴朗的天气下，该车在高速公路上以 425 公里/小时的速度行驶时最多可行驶 120 公里。
保时捷 Taycan 4S 规格：
- 部分： 具有E级车外形尺寸的跑车，
- 轴距： 2,9米
- 时间： 托尼 2,295（美国）
- 电池： 83,7 (93,4) 千瓦时，
- 接待： 389-464个VPM单位，在城市437-524个单位，
- 力量： 320 千瓦（435 马力），暂时高达 390 千瓦（530 马力），
- 扭矩： 640 牛米，
- 驾驶： 四轮驱动（双轴），
- 价钱： 来自 PLN 489 的强制性 EVSE Mobile Charger Connect。
另一项保时捷 Taycan 测试和另一项结果，明显优于 EPA
在按照环境保护署 (EPA) 程序进行的续航里程测试中，保时捷 Taycan 4S 的表现非常糟糕——仅行驶了 327 公里。 今天，我们已经知道保时捷本身决定降低汽车的估值，可能会打击 Dieselgate。 或者破坏 EPA 结果的可信度，其中特斯拉是一个天才 [阴谋论 :)]。
> 为什么保时捷 Taycan 的 EPA 覆盖范围如此之差？ 因为保时捷......本身降低了
Nyland 测试的 Taycan 4S 不仅拥有更大的电池。 还使用了其他轮辋和更窄的 Hankook Ventus S1 Evo 轮胎。3 专门为此车型开发的电动汽车（前部 225 / 55R19，后部 275 / 45R19）。
当充电到 99% 时，这辆车的续航里程为 452 公里。 值得一提的是，即便如此，该车仍以大约 12 千瓦的能量为燃料。
动力储备保时捷 Taycan 4S 时速 90 公里
90 公里/小时时的平均能耗 （里程表 91 公里/小时） 为 15 千瓦时/100 公里 （150 瓦时/公里）。 特斯拉 Model S“Raven”在相同距离内的耗电量约为 14,4 kWh/100 km（144 Wh/km），因此 Taycan 的效率略低。 电动保时捷将能够超越 每次充电 579 公里事实证明，他的电池能够返回多达 86,9 千瓦时的能量。
> 带有位置不佳的直流充电端口的保时捷 Taycan。 但该范围处于特斯拉 Model S P85D 的水平甚至更好
在最好的评价中，Nyland 仍然击败了特斯拉 Model S“Raven”，它的电池可以行驶 644 公里，但其他汽车更弱。
动力储备保时捷 Taycan 4S 时速 120 公里
以 120 公里/小时的实际速度 这辆车的经济性稍差，需要 20,3 千瓦时/100 公里（203 瓦时/公里；20,5 千瓦时/100 公里在仪表上）。 Nyland 的计算表明，当电池放电到零时 Taycan 4S 将行驶 425 公里，即超过特斯拉 Model 3 Performance 或 Xpeng P7 Performance。 电动保时捷将再次输给特斯拉 Model S “Raven”，一次充电必须行驶 473 公里。
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