5 年代的 80 大运动炸弹 - 跑车
那是动荡的岁月 八十... 由 paninari、鲜艳的色彩、电子流行音乐和涡轮发动机制成，但真正的涡轮机。 甚至 涡轮迟滞 这是最真实的比赛之一，无论是 XNUMX 方程式，还是传奇的 B 组赛车或简单的公路赛车的世界拉力赛。 但那些年我们最喜欢的是那些年生产的“问题”小汽车的数量：几乎都是复杂的，要求很高，但很有趣。
现在很难找到有严重缺陷的汽车，即使“缺陷”这个词不是正确的，我们只是说，这些明显的特征。 如过度转向不足或转向过度，例如制动弱或发动机空载时转速低于 3.000 rpm。 好吧，80 年代的小重磅炸弹拥有一切，这就是我们喜欢它们的原因。 还有他们梦幻般的方形外观。 这是我们的 那些年 5 种最佳炸弹的评级！
菲亚特 Uno Turbo
让我们从样式开始： 菲亚特 Uno Turbo 它是我们今天称之为“无知”的那些机器之一。 1.3 马力四缸涡轮增压发动机。 （电子注射）今天可能会让你微笑，但如果你看看汽车的重量和它狭窄的车轮，你就会改变主意。 尽管缺乏牵引力（导致出弯时出现巨大的转向不足），Uno turbo 在 103 秒内从 0 公里/小时冲刺到 100 公里/小时，并达到了 8,1 公里/小时！
福特塞拉·考斯沃斯
La 福特 Sierra RS 考斯沃斯 被认为是拉力赛爱好者的圣地。 Cosworth 的名字、RS 字样和这款 Sierra 的肌肉发达的挡泥板都非常性感。 但也有内容：2.0 涡轮发动机产生 204 马力。 和 270 Nm 的扭矩，仅从后轮倾倒它（后来发布了一个整体版本）。 从 0-100 公里/小时到 6,8 秒和 240 公里/小时，Sierra 也是一款快速且出色的汽车。
蓝旗亚 Delta HF
在意大利，谈论是不好的 蓝旗亚Delta HF积分 这几乎是一种犯罪。 它实际上是一款漂亮的跑车，具有永恒的设计和周到的机械，但可靠性令人难以置信。 2.0 升涡轮增压发动机，功率为 165 马力第一个版本（1986 年）与全轮驱动系统耦合，带有粘性接头中央差速器和 Torsen 后差速器，扭矩分配几乎为 50-50。 在任何地形上快速移动的好方法，赢得集会的次数就是证明。
标致 205 1.9 GTi
好斗的、嘈杂的、阴险的： 标致205 GTi 这一切以及更多。 它的 1.9 自然吸气四缸发动机可产生 130 马力。 拥有令人羡慕的歌唱天赋和影响力。 然而，当松开油门时，机头上的所有重量（重量 1.9）使后端感觉明显可以跳舞——如果您是飞行员，这会令人兴奋，但如果您没有经验，则会感到恐惧。 这并不是说就性能和美学而言，它是有史以来最好的紧凑型跑车之一。 我最近骑过其中一辆，令人惊讶的是它仍然如此相关和有趣。
雷诺 5 涡轮增压
La 雷诺 5 Turbo 2朋友们，“Turbona”是我们 80 年代轰炸排名的赢家。 只需一秒钟就会爱上它：它的微型超级跑车外形（发动机在中央）使它比过去和今天的任何其他紧凑型汽车都更具异国情调。 在扩大的车身中，安装了进气口，并安装了带有增压 Garret T1.4 涡轮机的 3 发动机，功率为 160 马力。 在 6.000 rpm 和 210 Nm 的扭矩在 3.250 rpm。 驱动器移至后部并使用干式双片离合器，变速箱为 5 速手动变速箱。 性能不负众望：0 秒内 100-6,5 公里/小时，最高时速 200 公里/小时，但最重要的是，惊人的声音和框架。
