机油选择和使用的微妙之处
关于机油已经说了很多，也写了很多，以至于对新事物感到惊讶或报道已经变得不切实际。 每个人都知道一切，但是，关于石油的使用仍然存在很多问题。 正是这种消耗品在其周围聚集了许多神话，例如“您无法更改它，但在使用时添加新的”或“它变黑了 - 是时候更换它了”。 让我们尝试了解最具争议的问题和常见的误解。
机油的主要特性
所有的油都有很多指标，但买家应该只对其中两个感兴趣： 质量 （它是否适合汽车）和 黏度 （是否适合即将到来的季节）。 这些问题的答案都包含在标签中，主要有SAE、API、ACEA。
SAE. 该标记决定了油的粘度或流动性。 它由一个（季节性）指定，通常由两个数字（全季节）指定。 例如， 。 (W)winter 前的数字为“winter”参数，越小越适合冬天使用。 无符号数 W - summer 参数，表示加热过程中密度的保持程度。 如果数字是 XNUMX，则 W 符号的存在表示该油是冬季油，如果不是，则为夏季油。
*粘度指数不反映油品可操作的温度。 标记中指示的温度范围仅在启动发动机时很重要。 SAE 指数反映了机油在特定温度下保持粘度的能力，因此发动机机油泵在启动时可以将相同的机油泵送到动力装置的所有润滑点。
API. 它由一个指标（第一个字母）组成，用于汽油 - (S) 服务和柴油 - (C) 商用发动机。 每个指标后面的字母表示相应类型发动机的质量等级，对于汽油发动机，范围从 A 到 J，对于柴油发动机，范围从 A 到 F (G)。 从字母表 A 越往下越好。 其中一个名称后面的数字 2 或 4 表示该机油分别用于二冲程和四冲程发动机。
通用油具有两种认证，例如 SG/CD。 先出现的规格表示使用偏好，即 SG / CD - “更多汽油”，CD / SG - “更多柴油”。 API油品名称后出现EU字母表示Energy Conserving，即节能。 罗马数字I表示至少1,5%的燃油经济性； II——不低于2,5； Ⅲ——不低于3%。
ACEA. 这是一个质量特征。 它分为三类：A - 用于汽油发动机，B - 用于汽车柴油发动机，E - 用于卡车柴油发动机。 类别后面的数字表示质量级别。 数字越高，发动机使用这种机油运行的难度就越大。
另一种油根据成分分为 合成的, 半合成 и 矿物. 矿物质氧化得更快，失去了它们的基本操作特性。 合成材料对温度条件的抵抗力更强，并且可以更长时间地保持其特性。
为汽车选择合适的机油主要取决于工厂的建议。 任何汽车都有自己的内燃机油，其特性会写在车辆手册或制造商的网站上。 在相同的手册中，规定了换油间隔，最好根据制造商的说明进行更换（大多数约为 10 公里）。
关于石油使用的争议问题
如果机油变黑，是否需要立即更换，无论行驶了多少英里？
不，按照这个标准，肯定不值得更换。 机油是一种基础油（矿物油、合成油或半合成油）和决定润滑油性能的各种添加剂的混合物。 正是这些添加剂溶解了燃料不完全燃烧的产物，使发动机保持清洁并保护其免受污染，从而使润滑油变黑。
在这件事上，您应该遵守汽车制造商建议的期限。 如果对于不同品牌的乘用车换油时间可以大致相同，那么对于商用车，则应根据运行方式计算频率。
全天候质量更差？
事实上，一切都不是这样。 专为全年运行而设计的发动机油可确保发动机在冬季和夏季都能成功启动。 因此，大多数驾驶者更喜欢这种类型的润滑剂。
机油不能换，但要按需加满？
在运行过程中，油中会逐渐积累各种沉积物和烟灰。 如果不改变，而只是加满，那么所有这些燃烧产物都不会从系统中移除。 结果，沉积物的形成会加速磨损并显着缩短发动机寿命。 因此，有必要不添加，而是按照制造商的建议更换机油。
这个神话在发动机活塞组磨损很大并且消耗大量机油的情况下是有道理的。 然后它可以而且应该在汽车运行期间添加。
你可以混合，如果...
发生了意想不到的情况。 例：在长途中，油灯突然亮起，需要紧急加油。 在这种情况下，您将不得不使用手边的那个。
此外，当切换到另一种类型的润滑剂时，油可能会混合。 更换电机和油底壳内的油液时，肯定会残留一定量的旧料，加注新料不会造成严重后果。
是否可以混合不同类型的油？
当合成油与半合成油或矿物油混合时，可能会发生不良化学反应：油会凝结并失去其功效。 这将对发动机的性能和耐久性产生不利影响，并导致发动机故障。
只有当产品性能略有不同时，才有条件允许进行不同粘度油的混合实验。即使在同一个品牌的产品线内，其成分的特性也有很大差异。在紧急情况下，您可以将品牌材料添加到以前使用过润滑油的发动机中。但你不应该混合冬季和夏季配方，它们有很大不同，例如20W-50。
为了不让爱车失望，多听专家的建议，少听谣言和猜测。 成见很多，你的车的发动机是单机的，最好不要拿它做实验。
