新款丰田陆地巡洋舰普拉多的试驾

在第十二年，SUV变得更强大，更快，更时尚。 但是他需要多少呢？

让我们立即同意这不是任何重新设计。 日本人放弃了老年人“pradik”的有目的的改进，这里将讨论的所有更新都是出于储蓄。 基本上有两个，更新：引擎和多媒体系统。 两者都安装在汽车上只是因为它们出现在其他丰田车型上——如果你只能专注于最新鲜的，那么并行生产新旧版本根本没有意义。 同时，也正是那些“摩擦”业主最多的东西得到了改进。 也就是说，双赢。

而且，改进后的引擎不仅可以赢得胜利，而且还可以带来真正的头奖。 1升四缸2,8GD-FTV涡轮柴油机现在与新鲜的Hilux和Fortuner相同：涡轮机功率更大，中间冷却器更大，燃油轨压力增加。 这意味着功率从177马力增加到200马力，扭矩-从450 Nm增加到500 Nm。 两者之间的差异似乎并不大，但是现在宣布的护照加速水平为9,9秒至12,7秒，为XNUMX。 快三秒钟了，太棒了！

las，是她。 直接比较，结果发现新的普拉多比旧的最大一秒半的性能要好：最佳的测量结果是11,7秒和13,5秒。 也就是说，造型前的汽车以十分之八的比例输给了“护照”，但更新后的比例为十分之一-几乎为二。 好多您可能会感到迷惑不解：在大型SUV框架中计算这些碎屑的意义何在？ 然后让我们这样做：每小时仅行驶100公里后，才会出现明显的差异，这本身就是很大的，并且在超车时会有很大的帮助。 但是在城市中，普拉多（Prado）的驾驶方式几乎与开车相同。

差不多-因为他让它更安静，更文明。 发动机现在有一个平衡轴，可显着降低噪音和振动：在怠速时，旧版本像拖拉机一样颤抖和隆隆作响，而新版本……不，它也隆隆作响，但声音不大而粗略。 甚至在加速时，改装后的发动机也使一切变得更轻松，更平稳-感觉拉两吨重的普拉多屠体不再​​是对他的考验，而是一种例行公事。 换句话说，如果我们忽略了有关超频的童话故事，那么一切都将按照客户的意愿进行：更快，更安静，更柔和。

好吧，我也不会在更换多媒体系统上做任何大事。 取代了即使是丰田代表也无法幸免的古老建筑，现在安装了凯美瑞（Camry）和RAV4的当前系统-配备2020英寸显示屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto。 是的，这里的分辨率更好，逻辑更结构化，但是界面仍然是灰色且无描述，并且切换菜单项时的延迟仍可能需要几秒钟。 总的来说，这就像用平面CRT代替凸面CRT电视一样。 XNUMX年。

这一切变得更昂贵了吗？ 当然。 普拉多（Prado）的官方标价约为$ 1 -577 $：柴油发动机Comfort的基本版本现在的售价为$ 1，顶级的972人座Black Onyx（带有新保险杠盖的前Luxe Safety）-$ 46，这确实不包括...不，不是折扣，而是附加设备的附加费，为此，他们将在几乎任何品牌的任何经销商处尝试为您促销。 危机到848年，时代就是这样。 但是，如果这种趋势继续下去，三年后，当新一代普拉多问世时，您可以以几乎比购买的价格更高的价格出售旧款普拉多。 投资！