汽车悬架系统的类型。它们的优点和缺点是什么？

内容

你将从这篇文章中学到什么？
TL, ä-
依附悬浮
独立悬挂
- 麦克弗森柱
- 半独立悬挂

乘用车的悬架系统影响安全性和驾驶舒适性。它负责保持正确的车身高度，改善车辆操控性并减少冲击。根据它的建造方式，它可能或多或少是紧急情况。悬挂系统有哪些类型？有什么不同？来了解一下！

你将从这篇文章中学到什么？

悬挂系统有哪些类型？
乘用车使用哪些系统，卡车和 SUV 使用哪些系统？
每种类型的优缺点是什么？

TL, ä-

悬架系统主要有 3 种类型：非独立式、独立式和半独立式。在乘用车中，最常使用独立悬架 - 所谓的麦弗逊柱，它提供了驾驶的便利性。非独立悬架具有高强度的特点，主要用于卡车和SUV。

依附悬浮

在独立悬挂系统中 该轴的车轮彼此刚性连接... 这意味着如果一个车轮倾斜，例如由于道路颠簸，另一个车轮也会改变其位置。轴体和车轮的同时运动迫使为垂直运动留下自由空间，这在乘用车中将导致需要升高发动机并限制行李箱中的空间。所以这类解决方案主要用于 卡车和SUV.

非独立悬架的特点是 强度、耐久性和低故障率... 然而，这会对驾驶舒适性产生负面影响，限制了车辆的机动性。所以在现代乘用车中它被使用 使用螺旋弹簧的独立板簧悬架。

独立悬挂

在独立系统中 一根轴的车轮彼此独立运动... 这种解决方案增加了杆或叉臂等元件的数量，但提高了驾驶舒适性，这就是它常用于乘用车的原因。

麦克弗森柱

最常用的独立悬架类型是 麦克弗森柱... 尽管这种设计在 40 年代和 50 年代之交获得了专利，但仍在不断修改和改进。它基于 将减震器、弹簧和转向节合二为一它执行悬架的所有功能：前导、弹簧、减振和扭转。简单的设计使麦弗逊站起来 轻巧紧凑因此它占用的空间很小。因此，自由空间可用于发动机舱或行李舱。这种类型的设计也有效。 抑制不平等当提供 轻松驾驶 i 制动稳定性... 但是，将多个元素合二为一会影响 振动从路面传递到车身... 列麦克弗森也 容易损坏 在崎岖不平的道路上行驶时。