测试：雅马哈 YFM 250 SE W
不要被它由 250cc 单缸发动机提供动力的事实所迷惑。 看看风冷，因为这是一个久经考验且极其坚固的装置，配备五速变速箱，维护起来非常简单，不会减少您的时间。 或导致高额白发。 服务技术人员。 它的动力不足以击晕驾驶员，但足以爬上陡峭的斜坡。
这款 ATV 的理念很简单：以合理的价格获得许多乐趣和烦恼。 因此，它非常适合所有初学者和没有严重赛车野心的人。 带有 450cc 发动机的更大的 Yamaha 型号。 看，已经是真正的SUV了，但是不原谅没有经验的司机的失误。
但是，YFM 可以提供很多东西。 它看起来很棒，因为坚韧、牢不可破的塑料部件以大型赛车为模型，并且也由优质部件制成，因此结构坚固，可用于真正的越野使用。
它在碎石路和熨烫的推车上最能茁壮成长，它在拐角处滑动的能力给我们留下了深刻的印象。 越野摩托车赛道也不吓人，因为悬架足以应对跳跃和颠簸。
身高超过 180 厘米的驾驶员会感到轻微的头痛，因为 ATV 很小（只有 1.110 毫米的胯部），这可以通过在驾驶和调整重心时更积极的身体运动来缓冲。 它非常适合年轻人和身材较小的人、妇女甚至儿童。
距地面 265 毫米，它可以轻松克服较小的掉落原木和石头。
另外，值得注意的是绝对出色的制动器（前后盘），与较大的运动车型相同。 制动力惊人，并提供良好的制动杆感觉。
在测试中，我们有一辆 Raptor 获准用于道路使用，这对于我们的情况来说是完美的组合，有时在停机坪上行驶几公里就足以到达第一个碎石轨道或手推车。 除了必须扣除 5.600 欧元 3 的基本认证版本外，还提供带有 XNUMXD 装饰贴花的限量版，以增加声望。
技术信息
试车价格： 5.700 欧元（非认证版本 4.400 欧元）
引擎： 单缸，四冲程，249 厘米？ ，风冷，Mikuni BSR 化油器 29 毫米。
最大功率： NP
最大扭矩： NP
能量转移： 5 速变速箱，链条传动至后轮。
框架： 钢管。
刹车： 前面两圈，后面一圈。
悬挂： 前 2 个带双 A 型导轨的单减震器，后摇臂 1 个单减震器。
轮胎： 前 20 x 7-10，后 19 x 10-9。
座椅离地高度： 730毫米。
油箱： 9 l。
轴距 1.110毫米。
重量 142公斤。
代表： Delta Team，Cesta krških žrtev 135a，Krško，07/492 14 44，www.delta-team.com。
我们赞美和责备
+ 易于使用
+ 现场和路上的可用性
+ 承载能力
+ 高品质结构和耐用塑料
+ 外观
+ 优秀的刹车
– 对于高顶轨道，轨道太窄
Petr Kavčič，照片：Boštjan Svetličič
