测试：雅马哈 X-max 300 - 装备精良的城市勇士

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新的 X-max 300 与其 250 年的 2005 cc 前身几乎没有任何关系（2012 年它在对比测试中排名第二）。雅马哈在一个完全空的工作台上安装了一个全新的现代单缸发动机，一个全新的车架（比它的前身轻了三公斤）和几乎全新的悬架和制动器。

全新悬架，带来更多舒适和愉悦

雅马哈注意到了对刚性后悬架的批评，并为新车型配备了五速可调后减震，使 X-max 300 在所有设置下都比其前身更加舒适。他们还玩弄了悬架和前叉的位置和角度，从而在重心方面向前迈进了一步，当然还有行驶和操控性。

不仅要感谢这款踏板车的发动机和其他设计，还要感谢 X-max 现在在设备方面是同类产品中最丰富的踏板车。两个为手机和其他设备充电的插座，座椅下方的照明空间，标配ABS，还有防滑系统。

由于这款踏板车将成为各种买家的选择，因此它能够调节刹车杆和挡风玻璃，不幸的是，它没有免工具调节机制。如果您的身高超出标准，最好将这款踏板车骑得高。较高的中脊肯定会让身材矮小的人望而却步。

尽管这款踏板车提供了所有现代感，但唯一的主要批评是中央电子锁定和打开系统，它不是最用户友好的。我最担心的是，除非发动机关闭，否则座椅不会打开。

测试：雅马哈X-max 300——装备精良的城市战士

测试中的油耗略低于四升，考虑到繁华的城市节奏，这令人鼓舞。 X-max 300 在宽敞、性能和实用性方面是同类产品中最好的之一，这一事实也可能说服那些相信意大利魅力和设计的人。

文字：马蒂亚斯·托马齐奇

照片：彼得·卡夫奇奇