Тест: 大众帕萨特 Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology
一方面，有 (m) o 个用户； 我们，如果我们还没有要求，至少非常希望普遍性。
同样或尤其是在汽车中，众所周知，汽车是一个人一生中的第二大消费。
另一方面，有汽车制造商。 他们都知道这一点，至少他们中的大多数人都知道这一点，并且每个人都为那些正在寻找通用产品的人提供了自己的通用产品愿景。 并非所有人，许多人想要完全相反的东西，即非常具体的东西。
但如果我们将自己置于多功能汽车制造商的角色中； 如何设置框架？
首先，基于车内人不喜欢吃苦的事实，我们会为他们提供一个舒适的环境。 首先我们会创造一个可以完美调整驾驶位置的空间，然后让长途旅行的座椅也很舒适（以免太软），添加一些不会妨碍驾驶的侧向支撑并给予座位豪华。 以防万一，它也更宽一些，因为寻找多功能性的不是年轻的司机，而是更成熟的人。 我们会照顾到人体工程学和每一个小细节。
其次，出于同样的原因，我们会为人们提供必须足够好以至于根本不会被注意到的设备。 例如，空调在潮湿的日子里足够快地喷洒窗户，在炎热的日子里迅速冷却室内，但不会使生活内容过冷，简而言之，这样控制就不会干扰房间里的每一个小变化。 街道气候。 传感器必须足够大，以便于轻松清晰地读取。 行车电脑将配备大量数据，但它也将具有简单高效的控制和适当的信息呈现，使其不会干扰。 因为我们知道即使在晚上也经常开车，所以我们会给机舱提供足够的光线：至少四个阅读灯，两个用于驾驶员和前排乘客的底部，一个用于后备箱。 我们会照顾到人体工程学和每一个小细节。
第三，如果你计划一辆五人的车，你会给五个人足够的空间，即使他们都是成年人并且在所有五个地点。 没有妥协。
第四，既然车上的人喜欢听各种各样的东西，从报告到音乐等等，我们会给他们一个音响系统，否则它不会有大名，但足够强大，可以正确播放任何音乐. 通过特殊航空邮件 El Fitzgerald。 此外，他们将在同一个大触摸屏上配备良好的导航，这将比大多数用户要求了解的更多。 显然，安全性会将蓝牙添加到该系统中以实现安全电话。
第五，为了满足他们旅行的愿望，我们会给他们一个存放东西的地方。 对于小东西，我们会在机舱周围放置一些有用的盒子，例如门上的盒子会衬有毛毡，这样里面的物体就不会（大声）来回滑动，此外，它们会做得很大，以至于它们可以容纳很多瓶子。 我们知道人们一路上会口渴，我们知道把东西放在车里。 前排乘客舱将有阻断、照明和冷却选项。 我们会把四个好地方献给银行。 然后是大事。 事实上，我们为他们专门设计了一个巨大的行李箱，然后可以将其扩展三分之一 - 无论是从座椅还是使用额外的杠杆从行李箱。 因此，扩大后的表面几乎是水平的，而对于那些想要完全水平的人来说，也可以将座椅的一部分抬高，这样仰卧的靠背就真正水平了。 为了以防万一，我们会在后备箱中为他们提供一些较小的盒子或插槽。
第六，由于今天的人们对安全非常敏感，他们不仅会提供标准的安全设备，还会升级为主动车道保持辅助、盲点辅助、可以刹车的智能巡航控制和紧急制动系统。 ，但很明显，我们的汽车还将配备带音频和视频显示的停车辅助系统、高效的雨刷、出色的大灯和非线性速度计刻度，以及准确数字显示当前速度的能力。
第七，为了让驾驶更轻松，机械师必须配备适当的控制装置，即好的转向系统、好的变速杆和好的踏板。 当然，力学也会非常好：例如，底盘足够坚硬以在横向斜坡上移动，但又足够舒适以克服坑洼和颠簸，同时在最大速度下保持可靠和可预测。 该发动机将是涡轮增压柴油发动机，因为它在低速和中速转速下提供很大的扭矩，此外，它还可以为快速驾驶提供足够的动力，而且也很经济。 在时速60公里的情况下，百公里油耗不超过100、5,7-不超过130、160-不超过9,6、100-不超过XNUMX升。 变速箱将自动满足悠闲的驾驶员，并且具有手动模式以及运动程序和方向盘杆，将吸引更有活力的驾驶员。 驱动器将是全轮驱动，必要时它会自行打开，这样汽车就不会消耗太多燃料。 为了以防万一，让我们把车抬高一点，这样当我和我的家人去大自然和未知的地方徒步旅行时，它就不会被卡住。
这个计划很棒，但它只有一个缺陷：有人在我们之前制定了它。 大众与帕萨特 Alltrack。 目前可能没有更好的普遍物质。
文字：Vinko Kernz，照片：Matej Groshel、Sasha Kapetanovich
大众帕萨特 Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion 技术
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥37.557万 |
| 测试模型成本： | ￥46.888万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 125kW (170 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 7,4与 |
| 最高时速： | 214 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,4l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 横向前置 - 排量 1.968 cm³ - 125 rpm 时的最大输出功率为 170 kW（4.200 hp） - 350–1.750 rpm 时的最大扭矩为 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 6 速机器人变速箱 - 轮胎 225/50 / R17 V（Continental ContiSportContact）。 |
| 容量： | 最高速度 211 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 8,9 - 油耗 (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 l / 100 公里，二氧化碳排放量 2 克 / 公里。 |
| 运输和悬挂： | 旅行车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，钢板弹簧，双叉臂，稳定器 - 后多连杆轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后圆盘 - 圆 11,4 m - 油箱 68 l。 |
| 马斯： | 空车 1.725 公斤 - 允许的总重量 2.300 公斤。 |
| 盒子： | 床的宽敞度，从 AM 开始，使用标准的 5 个 Samsonite 勺（不足 278,5 升）测量： 5 个地方：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 1 × 手提箱（85,5 升）； 2 个手提箱（68,5 升） |
我们的测量
| T = 16 °C / p = 1.031 毫巴 / rel。 vl. = 47% / 里程条件：1.995 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,6年（ 142 公里/小时） |
| 最高时速： | 211公里/小时 （我们。） |
| 最低消费： | 7,4l / 100km |
| 最大消耗： | 10,5l / 100km |
| 测试消耗： | 8,4 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,2 m |
| 上午表： | 40 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 55dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 50 档 6 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 65dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 怠速噪音： | 38dB |
总体评分 (355/420)
人们不会像那样购买 Alltrack，以防万一； 这一定有一个很好的理由。 然而，它几乎和普通的帕萨特一样平凡，最终，当你将它们与相同的设备进行比较时，它并没有贵多少。 如果您发现自己经常陷入泥泞或雪地中，请考虑这一点。 在课堂上，他的头发接近前五名。
外观 (13/15)
在柔软的 SUV 中谨慎攀登。
内饰 (112/140)
非凡的宽敞空间、绝佳的座椅、完美的细节设计、灵活的行李箱、充足的空间放置小东西......
发动机、变速器 (55
/ 40）一款非常好的发动机，能够进行越野和动态越野驾驶。 优秀的变速箱。
驾驶性能（62
/ 95）通用型：在公路上只比帕萨特略差，但在越野上却要好得多。 也非常适合碎石。
性能 (27/35)
一种非常动态的类型，尽管在几次更高的负载后其强度会降低。
安全 (40/45)
适用于所有安全区域的示例包。
经济 (46/50)
在消费方面可能还算适中，但价格已经离“人民的车”有相当的距离了。
我们赞美和责备
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人机工程学
内部的成品零件
行李箱：尺寸和灵活性
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方向盘上不舒服的按钮
某些安全系统的活动受限
