Тест: 大众高尔夫 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 кВт) DSG
内容
考虑到新技术、（传统）家庭设计以及前身是欧洲最畅销的车型，前景很好。 如果再加上价格比同类新六代车型低千分之二，那么这不再只是野心，而是现实的期望。 尽管危机。
外观上没有任何变化（可以肯定地说，这里是预料之中的），尽管在路上，新款高尔夫比照片中的更具吸引力。 在测试过程中，我们欣赏了黑珍珠白外观的组合（更轻的车身和更暗的后窗，天线的黑色性感小鲨鱼鳍和电动可调全景天窗），以及 LED 灯提供的一些亮度。
前部有两个双氙气大灯，在日常版中呈U形发光，而在后部，以大众汽车集团设计的传奇负责人沃尔特·德席尔瓦（Walter de Silva）为首的设计师选择了双L带圆点的形状大灯。 有趣的是，大众汽车设计负责人克劳斯·比肖夫 (Klaus Bischoff) 指出，他们试图保持宽敞的 C 柱，尽管因此后视图有些受限。 因此，尽管我们在测试车中安装了 Park Pilot 系统作为附件，但我们更喜欢后视摄像头，为此您必须支付 210 欧元。 前后传感器和光学显示器通常是不够的，坦率地说，最好的韩国竞争对手提供的相机已经在生产清单上。
然而，高尔夫测试达到了预期：出色的力学。 我们已经知道150升TDI发动机和DSG双离合变速器，因为它们是大众汽车的注册商标，所以简单介绍一下。 2.0马力涡轮柴油机是目前最强大的发动机，弹性 GTD（184 TDI，2013 马力）将于 2.0 年 220 月推出，GTI（2.0 TSI，290 马力）将于同月推出。... 你必须等到XNUMX月。 明年最流行的 R 版本（XNUMX TSI，XNUMX“马力”）。 在发动机的情况下，工程师降低了运动部件的阻力，并将发动机缸盖和缸体的冷却分开。
这两项创新的一个非常令人愉快的结果是发动机变得更加经济，特别是在寒冷的秋天或冬天的早晨，它更早预热，乘客舱内部也随之预热。 DSG 双离合变速器有两种版本：七速干式离合器和六速湿式离合器。 由于六速变速箱适用于更强大的发动机，因此我们对此进行了测试。 发动机和变速箱的组合没有任何问题，它们工作迅速、平稳，最重要的是，非常安静。
您购买的每辆新高尔夫都已经配备了一个运行良好的标准启动/停止系统，尽管每次启动时汽车都会轻微晃动，而且非常安静的涡轮增压柴油机因其噪音而引起人们的注意。 好吧，奇迹还不知道如何创造奇迹，因此由于技术限制，在启动时不会唤醒邻居的技术限制，用于在短时间内关闭和启动发动机的系统在汽油发动机的皮肤上更加丰富多彩。
有了新平台，被称为 MQB 的灵活性，高尔夫是第一款采用不同设计的大众车型。 前轮位置更靠前，这意味着驱动轮上的悬垂更少，内部空间更大。 据统计，新款高尔夫比其前身长 5,6 厘米，低 2,8 厘米，宽 1,3 厘米。 有趣的是，轴距增加了近 30 厘米，这意味着机舱内的空间更大（尤其是在后座，新高尔夫现在为后排乘客提供了更大的膝盖空间，这是其前身的常见抱怨）。 嗯，行李箱多 XNUMX 升。
380 升大众汽车已经赶上了其新竞争对手的中档车型，因为 475 升本田思域远远领先于其他竞争对手，但我们认为高尔夫在后备箱下安装一个后备箱是件好事（下部）靴子的高度可调，因为您可以将架子放在最低位置）经典轮胎更换。 如果您曾经使用过修理包，您就会知道我们在说什么。 至于座椅，除了在调整前部时没有电动助力器外，只有最好的。 它们更硬，所以几百公里后背部不会受伤，带有侧支撑（嗯，即使是更丰富的），后者带有 Isofix 绑定，由于它们易于使用，其他汽车品牌应该合法化. 方向盘后面的位置很好，因为DSG没有离合器踏板行程长的问题，还有切碎的方向盘，小方向盘控制杆（只能用指尖移动）或大屏幕仪表板的中间。
反之亦然; 一位同事微微一笑说，触摸屏可以轻松处理他房间里电视的大小。 对角线为 20 厘米的 Discover Pro（五款中最好的，因为底座为 13 厘米，黑白）拥有一个检测手指接近的传感器，并且可以像控制高分辨率内容一样控制手机。 这意味着它还允许您执行两指手势，例如在导航地图上放大或缩小，以及移动手指以左右或上下滚动。 您不必是技术爱好者也能欣赏它！
有一些保留，选择驾驶配置文件的系统也不错，借助它我们可以向汽车暗示我们是一个什么样的司机，或者我们将有什么样的一天。 除了可选的电子控制 DCC 阻尼（也会影响发动机设置和动力转向），您还可以在正常、舒适、运动、ECO 和个人程序之间进行选择。 由于Comfort、Sport和ECO是最极端的选项，因为Normal和Individual（当你设置不同的变速器、方向盘、空调、发动机、照明等参数时）只是上述的混合，我们将给出他们多一点。注意。
使用 Comfort 程序时，阻尼工作更顺畅，这在行驶较长颠簸时尤其明显，当汽车“法国”（尽管不再是这种情况！）令人愉快地漂浮时。 短颠簸是有限制的，因为 18 英寸的车轮（目前是您所希望的最好的！）与低断面轮胎一起，它们还将震动传递到机舱内部。 在ECO程序中，DSG性能最明显的变化是在城镇以60公里/小时的速度行驶时立即降档到第六档，驾驶员右脚柔软的转速表很少超过1.500，因此加速也非常非常适中。
基本上，这没有什么问题，主要是当 ACC 巡航控制处于活动状态时，它不会让您在赛道上感到惊讶（它还警告可能与前辅助系统发生碰撞并将汽车停在 30 以下）。 公里/小时）在右车道的卡车后面减速，你转入超车车道，获得这些 130 公里/小时。简而言之，一切都是为了经济，尽管使用 6,4 升发动机每 100 公里低于 XNUMX 升和宽冬季轮胎我们还没有到。 然而，在 Sport 程序中，变速箱长时间保持在最理想的档位，从而为后部提供最大可能的牵引力。 老实说，如果您查看规格，您不会对加速度或最高速度感到失望。
技术数据页面指出，您必须为以这种方式配备的高尔夫支付 32 美元。 考虑到他们将销售大部分 1,6 升 TDI，Comfortline 的平均包装价格略低于 19 美元，这一数字飙升至 30 多万美元。 但是我们会为经纪人辩护，因为他们为我们提供了一个装备精良的经纪人来确保所有的技术问题，当然我们希望有朝一日成为一名非常受欢迎的经纪人。 也许是超级测试？
假设新款高尔夫平均比其同类产品轻约 100 公斤（电力高达 40 公斤，发动机高达 26 公斤，变速箱和底盘高达 37 公斤，车身高达 XNUMX 公斤） ，然后结合目前最强大的动力，我们还将一些运动性归功于涡轮增压柴油和 DSG 变速箱。 可惜设计师借助不可断开的ESP（只能关闭牵引力控制系统ASR）扼杀了一些驾驶乐趣，借用了之前Golf GTI的XDS电子偏差锁，这对于真实的。 动态驱动程序。 请切换ESP和经典部分锁定！
我们只能恭敬地谈论高尔夫，尽管它有适度的不满，已售出 29 万辆汽车和前六代产品证明了这一点。 我很难承认我只比普拉戈夫大一岁，而且在 38 岁之后他看起来比我好多了。
欧元要多少钱
有色后窗 277
电动折叠后视镜 158
停车系统 Park Pilot 538
珍珠960色
114高级多功能显示器
德班 999 合金轮毂
底盘调整和程序选择 981
Discover Pro 2.077 导航系统
照明和可见性包 200
全景天窗 983
双氙气大灯带 LED 日间行车灯 1.053
文字：阿廖沙·姆拉克
大众高尔夫 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 кВт) DSG Highline
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥23.581万 |
| 测试模型成本： | ￥32.018万 |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,4与 |
| 最高时速： | 212 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,8l / 100km |
| 保证： | 2 年一般保修，3 年清漆保修，12 年防锈保修，无限移动保修，由授权服务技术人员定期维护。 |
| 系统审查 | 20.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥1.006万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥9.472万 |
| 轮胎 (1) | ￥1.718万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥14.993万 |
| 强制保险： | ￥3.155万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 6.150 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 36.494 0,37（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油机 - 横向安装 - 缸径和冲程 81 × 95,5 mm - 排量 1.968 cm³ - 压缩比 16,2：1 - 最大功率 110 kW（150 hp），转速为 3.500-4.000 / min - 最大功率时的平均活塞速度 12,7 m / s - 比功率 55,9 kW / l（76,0 hp / l） - 在 320–1.750 rpm min 时最大扭矩 3.000 Nm - 头部有 2 个凸轮轴（正时皮带） - 每个气缸 4 个气门- 共轨燃油喷射 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 带两个离合器的机器人 6 速变速箱 - 传动比 I. 3,462； 二。 2,045 小时； 三、 1,290 小时； 四、 0,902； 五. 0,914; 六。 0,756 - 差速器 4,118（1 档、2 档、3 档、4 档）； 3,043 (5th, 6th, reverse gear) - 7,5 J × 18 wheels - 225/40 R 18 轮胎，滚动周长 1,92 m。 |
| 容量： | 最高时速 212 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,6 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km，CO2 排放量 117 g/km。 |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三辐叉臂，稳定器 - 后多连杆轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘、ABS、后轮驻车机械制动器（在座椅之间切换）- 齿轮齿条式方向盘、电动助力转向、极端点之间 2,6 圈。 |
| 马斯： | 空车 1.375 公斤 - 允许的总重量 1.880 公斤 - 带制动器的允许拖车重量：1.600 公斤，不带制动器：680 公斤 - 允许的车顶负载：75 公斤。 |
| 外形尺寸： | 车宽 1.790 mm，前轮距 1.549 mm，后轮距 1.520 mm，离地间隙 10,9 m。 |
| 内部尺寸： | 前部宽度 1.510 毫米，后部 1.440 毫米 - 前排座椅长度 520 毫米，后排座椅 500 毫米 - 方向盘直径 370 毫米 - 油箱 50 升。 |
| 盒子： | 5个新秀丽手提箱（总容积278,5升）：5个地方：1个航空手提箱（36升），2个手提箱（68,5升）， 1 × 背包（20 升）。 |
| 标准装备： | 驾驶员和前排乘客安全气囊 - 侧面安全气囊 - 帘式安全气囊 - ISOFIX 安装 - ABS - ESP - 动力转向 - 空调 - 前电动车窗 - 带电动调节和加热功能的后视镜 - 带 CD 播放器和 MP3 播放器的收音机 - 遥控中央门锁控制 - 方向盘高度和深度可调 - 驾驶员座椅高度可调 - 独立后座 - 车载电脑。 |
我们的测量
| T = 7 °C / p = 992 毫巴 / rel。 vl. = 75% / 轮胎：Semperit Speedgrip2 225/40 / R 18 V / 里程表状态：953 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,4s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,7年（ 137 公里/小时） |
| 最高时速： | 212公里/小时 （我们。） |
| 最低消费： | 6,4l / 100km |
| 最大消耗： | 8,4l / 100km |
| 测试消耗： | 6,8 升/100 公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 72,1 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 42,5 m |
| 上午表： | 40 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 50 档 6 公里/小时时的噪音 | 55dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 61dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 61dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 怠速噪音： | 38dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
总体评分 (349/420)
从技术上讲，新高尔夫再次决定了班级的步伐，但在情感上（再次）它落后于竞争对手，因为设计确实不是革命性的。 简而言之，大众汽车再次制造了一辆肯定会在最好的名单上名列前茅的好车。 您还记得我们的对比测试，其中大众汽车总是排在第一位吗？
外观 (12/15)
诚然，生活中的他比照片中的更美，但仍算不上出众的美。
内饰 (106/140)
丰富的设备（虽然缺少一些帮助），出色的仪表，平均行李箱和令人满意的舒适度。
发动机、变速器 (54
/ 40）双离合变速箱速度快，发动机足够锋利，如果驾驶员调整驾驶方式也很经济。 尽管底盘可调节，但不要指望在舒适性方面有奇迹。
驾驶性能（60
/ 95）道路上的位置很好，但没有什么突出的，方向稳定性没有问题，制动时的感觉很好。
性能 (28/35)
您不会对提到的任何部分（加速度、灵活性、最高速度）感到失望。
安全 (40/45)
测试机中（也可选）的安全设备清单确实很长，但并不完整。
经济 (49/50)
预期费用，平均保修，出售使用时的价值损失很小。
我们赞美和责备
发动机（消耗，功率）
双离合DSG变速箱
系统选择驾驶配置文件
主动巡航控制
履带式大灯
触摸（大）屏
易于使用的 Isofix 安装座
手动模式下档位显示太少
试机价格
多次启动发动机并短暂停止时减少返工
电子部分差速锁
它没有电动座椅调节、后视摄像头和智能钥匙
